大切諾基有什么安全特性？在售大切諾基汽車的安全配置包括主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部安全氣囊、膝部安全氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動力分配、剎車鋪裝、牽引力調節(jié)、車身穩(wěn)定性調節(jié)、平行鋪裝、車道偏離預警系統(tǒng)以及高配車的車道維護鋪裝。大切諾基是Jeep旗下的一款中大型SUV，屬于進口車。有2017款、2018款、2019款在售，包括國五、六國。在售的大切諾基車采用前四驅，全時四驅，中央差速器為多片離合器。在售的大切諾基轎車長寬高分別為4828mm、1943mm、1792mm，軸距為2915mm.在售的大切諾基車搭載3.0L、3.0T、3.6L發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。3.0L版本發(fā)動機最大輸出功率172kW，最大扭矩285nm/m，百公里加速時間10.1s工信部公布的百公里綜合油耗9.8L，3.0T發(fā)動機最大輸出功率179 kW，最大扭矩570 Nm，百公里加速時間8.3s。工信部公布的百公里綜合油耗為8.5L，3.6L版本發(fā)動機最大輸出功率和扭矩分別為210kW和347 N。

這款車有駕乘安全氣囊，前排側安全氣囊，前后頭部安全氣囊，膝部安全氣囊，胎壓顯示，前排安全帶未系警告，主動制動，車道偏離警告，疲勞駕駛警告。樓蘭是日產(chǎn)旗下的中型suv。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升機械增壓發(fā)動機。配備2.5升機械增壓發(fā)動機的汽車是混合動力汽車。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率137kw，最大扭矩229 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備了c-vtc連續(xù)可變氣門正時技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升機械增壓發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩330 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速3,600 rpm。這款發(fā)動機配備了c-vtc連續(xù)可變氣門正時技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率15kw，最大扭矩160 Nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這輛車的前后懸掛基本上都有穩(wěn)定桿。

該車的安全裝備包括主副氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓報警、路面、車道偏離預警和主動制動。馬自達cx8是一款搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機的中大型suv。這款車的發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩252 Nm，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這輛車的前后懸掛基本上都有穩(wěn)定桿。馬自達的車輛操控性非常好。馬自達是一家來自日本的汽車制造商。馬自達被很多車友稱為日本寶馬。這是因為馬自達的車輛操控性非常好。馬自達有許多suv汽車。馬自達的suv汽車設計非常漂亮，動力也很好。馬自達不喜歡使用渦輪增壓發(fā)動機。馬自達車輛基本上使用自然吸氣發(fā)動機。馬自達的自然吸氣發(fā)動機具有穩(wěn)定的動力輸出和出色的動態(tài)響應。

這款車有駕乘安全氣囊，前排側氣囊，前后側氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，前排安全帶未系提醒，abs系統(tǒng)，制動力分配系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，主動制動，車道偏離預警等等。漢蘭達安全系數(shù)很多，這款車安全系數(shù)不錯。全新漢蘭達搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。老款車的2.7升自然吸氣發(fā)動機經(jīng)常被消費者抱怨動力差。全新漢蘭達發(fā)動機最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5200至5,600 rpm，最大扭矩轉速1800至4,000 rpm。這款發(fā)動機配備了vvt-iw技術和混合噴射技術。這款發(fā)動機采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿式獨立懸架。這款車還有四驅版，配備適時四驅系統(tǒng)和多片式離合器中央差速器。適時四驅在一些城市SUV中經(jīng)常見到。配備這種四驅系統(tǒng)的車，基本上都不是四輪驅動的。配備適時四驅系統(tǒng)的車輛相當省油。

Jeep herdsman在高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)進行的駕駛員側小重疊預碰撞測試中翻車。測試進行了兩次，兩種情況下SUV都發(fā)生了側翻。撞上障礙物后，汽車向乘客一側行駛。因此，IIHS在小范圍重疊測試中將汽車的安全性評為“邊緣”。測試中，駕駛員空間、假人運動等參數(shù)正常。由于翻滾還有其他危險，比如乘客跳出車外。牧民的門和屋頂是可移動的，這增加了問題。此外，SUV缺乏簾式安全氣囊，這可能會導致翻車事故。在FCA提交的測試視頻中，herdsman沒有翻車，該公司的工程師質疑IIHS將汽車連接到推進系統(tǒng)的方式。但是herdsman在第二次測試中也提出了建議，使用了FCA認可的方法。

1.支撐車輛的全部重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和扭矩。2.傳遞牽引力和制動扭矩，保證車輪與路面良好的附著性，提高動力性、制動性和通過性，減少汽車懸架的沖擊，降低由此產(chǎn)生的振動。3.防止汽車零部件劇烈振動和早期損壞，適應車輛高速性能，降低行駛噪音，保證行車安全、運行平穩(wěn)、舒適、節(jié)能、經(jīng)濟。

歐拉r1安全性能怎么樣（歐拉R1安全隱患）歐拉r1的安全配置有：1、主副駕駛安全氣囊；2、前排側氣囊；3、前后排頭部氣簾；4、胎壓報警；5、主動剎車；6、前排安全帶未系提醒；7、abs防抱死系統(tǒng)；8、牽引力控制系統(tǒng)；9、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。歐拉r1屬于純電動微型車，其車身尺寸是：長3495mm、寬1660mm、高1560mm，軸距為2475mm，行李箱容積為200到872l，其匹配了三元鋰電池，電動機總功率是35kw。

寶駿新款rs5安全性很高：1、新寶駿RS-5定位超強智能駕控SUV，擁有14項全能智能駕駛功能及L2級自動駕駛還是很不錯的；2、新寶駿RS-5搭載最新版本的博世ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)，在感應傳感器方面，采用了77GHz毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案，這種方案多搭載于豪華車型上，接受了市場的檢驗，具備相當可靠的成熟度；3、在新寶駿RS-5上實現(xiàn)的高階自動駕駛輔助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14項全能智能駕駛功能，穩(wěn)站L2級自動駕駛輔助，希望為用戶搭建智能的安全保護圈，提供全方位安全保護及輕松愉悅的駕乘體驗。

法國品牌米其林；日本品牌普利司通；美國品牌固特異；倍耐力；馬牌；鄧祿普等。因為使用環(huán)境和路面的不同，沒有最好的，只有適合自己的。輪胎的特性主要分為安全、靜音、操控、排水、耐磨、制動效果、價格等。選擇一個適合自己的大品牌，然后在預算內根據(jù)自己的實際需求來選擇。

路虎發(fā)現(xiàn)神行：1、優(yōu)點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協(xié)調的車尾，前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味；4、如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優(yōu)點已經(jīng)把部分去誒但給掩飾過去了。

汽車被動安全是指發(fā)生交通事故后，汽車本身減少人身傷害和貨物損失的能力。汽車被動安全系統(tǒng)主要包括安全帶、安全氣囊、安全氣囊系統(tǒng)、吸能車身結構、安全玻璃、頭頸部支撐等。汽車安全包括：主動安全和被動安全。主動安全是指車輛主動規(guī)避風險的能力，被動安全是指在事故中能夠提供的安全性。

安全值得肯定。在2014年底的歐洲NCAP測試中，smart fortwo獲得了4星評級。今天，smart fortwo再次在C-NCAP測試中獲得4星評級。無論是在歐洲NCAP還是NCAP的測試中，都有許多優(yōu)秀的小型車獲得了5星評價。Fortwo是小型車的一個極端例子，比大多數(shù)小型車都要小。在嚴格的新規(guī)下，雖然只取得了4星的評價結果，但和5星的標準并沒有太大區(qū)別，安全性還是值得肯定的。由于smart fortwo的整備質量比較小(只有920kg)，在側面碰撞測試中，在50km/面速度的小車沖擊下，其被撞后的移動距離比較大。應該還是會引起注意的。

suv和轎車哪個安全系數(shù)高，這個是說不準的，要看配置如何，高配的肯定比低配的好：1、有人覺得SUV安全也有人覺得轎車安全，這要從兩方面分析，一方面就是轎車的地盤比較低，所以在行駛中是比較平穩(wěn)并且也安全一些的；2、SUV因為車子高，風阻大相對來說行駛穩(wěn)定性不如轎車。但是如果一輛SUV和一輛轎車相撞，吃虧的肯定是轎車，畢竟SUV車子的重量和車體在那里；3、其他方面的不同，還有很多，但是都是一些細節(jié)，不一一說了，主要不同就這兩點。

途鎧不會像途觀L的安全性一樣差，它的配置相對比較高，而且還有主動安全系統(tǒng)，所以非常穩(wěn)，安全性是比較高的，但口碑就差強人意了。途鎧雖然是VW標志的車型，但是一個月銷量只有七千，主要是存在了很多通病。首先是車子的用料非常差，基本都是硬塑料，看起來很廉價，而且新車時期的異味非常明顯，采用的織物材質的座椅不好打理，舒適性也很普通。其次就是車子的多媒體系統(tǒng)不好用，屏幕過于小，而且反應跟流暢性非常普通，音響效果也很差。此外就是車子的動力太差了，智能在城市里面行駛。

斯柯達的安全性能級別是g，車輛的安全性能不錯。當車輛發(fā)生側面碰撞時，車輛系統(tǒng)的a柱和B柱不會明顯變形，發(fā)動機艙的塌陷可以起到很好的保護作用。當斯柯達發(fā)生正面碰撞時，司機室和乘客室的安全氣囊會在最短的時間內發(fā)揮作用。如果司機室和副駕駛室的乘客正常坐好，系好安全帶，影響會非常非常小。所以這款車以其良好的安全性能贏得了很多不同年齡層的人的喜愛。

如果說到是安全性高的車子，就不能不提到沃爾沃了，沃爾沃被消費者們稱為是世界上安全系數(shù)最高的車。沃爾沃在品質和性能方面做得很好，特別要說的是沃爾沃的安全性，是真的非常高。而且沃爾沃曾經(jīng)被評為世界上十大安全汽車之一，并且榮登榜首。確實，沃爾沃是以安全著稱的，安全配置高，這可以看出沃爾沃在安全性上下的成本很高。說到車的安全性，可以分成主動安全和被動安全，被動安全也就是我們所說的安全性配置，就是安全帶、氣囊等。主動安全配置包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等等。沃爾沃在這兩方面都做得很好，其安全性確實是大家所青睞的。

致炫和飛度的安全性都是差不多的，而且對于這兩個車型來說，它們的保值率都是一樣的，并沒有太大的區(qū)別：1、致炫的名氣要比飛度小好多，很多人都只聽過飛度，壓根沒聽過致炫，而且飛度非常的耐用，第一代的飛度現(xiàn)在跑個30多萬公里車況還是非常的好，其他的小車跑這么久早就要大修了；2、第二代飛度也有人跑了20多萬公里的，所以其他品牌的車型要和本田拼公里數(shù)還是省省吧，本田分分鐘用幾十萬公里壓死你；3、買本田車，只要你不是自己撞壞的，指望開壞一輛本田太困難了。所以從耐用的角度來看，飛度的口碑不錯。

五菱Air ev晴空定位“質感生活基本款”，主要服務以品質代步增購為主的都市人群，安全性能上也是全方位硬核。 譬如，五菱Air ev晴空配備了豐富的安全配置，全系標配主駕安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)+EBD制動力分配系統(tǒng)、低速行人警示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等，還有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、坡道輔助等，小車身有大安全。 另外，五菱Air ev晴空整車采用籠式高強鋼車身結構，車架高強鋼占比最高達62%，大量熱成型超高強鋼應用于前大梁、A柱、后大梁等部位，有效緩解碰撞沖擊力，保護駕乘人員。

非承載體的優(yōu)缺點如下：1、車身與車架是剛性連接，行駛時會產(chǎn)生振動，遇到危險時，車身會構成威脅，因為汽車行駛時不太穩(wěn)定，乘坐舒適性相對較差；2、具有較強的相對抗沖擊性和抗顛簸性能，四輪受力不再均勻，還由車架承受，不會傳給車身；3、非承載式車身有獨立梁，底盤強度高，抗顛簸性能好。

汽車腳剎和手剎：1、腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的；2、手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動；3、還有一個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或后輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。