夏利n7二手車市場表現(xiàn)一般，價(jià)格在2.5萬左右：1、夏利N7基于現(xiàn)款夏利N5平臺打造，車身長寬高尺寸為3920/1645/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分，量產(chǎn)車型與車展上的展車略有不同，其中網(wǎng)格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并更換上全新的五輻輪轂；2、而車尾部分的鍍鉻標(biāo)識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時(shí)預(yù)示著新車將加入夏利N系列產(chǎn)品線中；3、配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。

夏利n7二手車當(dāng)然能跑長途啦：1、外觀上，夏利N7借鑒了一些豐田RAV4的設(shè)計(jì)元素，上下進(jìn)氣口的處理方式與老款RAV4如出一轍；2、不過大燈的配置有所降低，取消了透鏡燈組的配置，除此之外，概念車的設(shè)計(jì)在量產(chǎn)車上均完整的保留下來；3、夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利n5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設(shè)計(jì)，而它的通過性和普通轎車相比不會有什么優(yōu)勢。

夏利n7自動(dòng)擋挺好的，不錯(cuò)：1、夏利N7搭載與夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備智能化可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)VCT-i技術(shù)；2、盡管該技術(shù)在很多車型中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的使用還較少，該技術(shù)使得動(dòng)力輸出更加平順；3、當(dāng)然在降低油耗上的效果更加明顯，使得性價(jià)比最高車型夏利N7官方百公里綜合油耗數(shù)據(jù)僅為5.3L。實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

夏利n7自動(dòng)擋價(jià)格在6萬元左右一輛：1、夏利N7搭載與夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備智能化可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)VCT-i技術(shù)；2、盡管該技術(shù)在很多車型中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的使用還較少，該技術(shù)使得動(dòng)力輸出更加平順；3、當(dāng)然在降低油耗上的效果更加明顯，使得性價(jià)比最高車型夏利N7官方百公里綜合油耗數(shù)據(jù)僅為5.3L。實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

夏利n7冷卻液每兩年換一次。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成。以2015款夏利N7自動(dòng)舒適型為例：其級別為小型車，變速箱為4擋自動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是3950mm、1650mm、1505mm，軸距為2410mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

夏利n7二手車自動(dòng)擋很好啊，也不貴，14年兩萬左右，它的性能：1、夏利N7基于現(xiàn)款夏利N5平臺打造，車身長寬高尺寸為3920\/1645\/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm；2、外觀部分，量產(chǎn)車型與車展上的展車略有不同，其中網(wǎng)格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并更換上全新的五輻輪轂；3、而車尾部分的鍍鉻標(biāo)識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時(shí)預(yù)示著新車將加入夏利N系列產(chǎn)品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。

夏利n7這款車介紹：1、可以考慮，這個(gè)夏利N7的話質(zhì)量挺好的，油耗和動(dòng)力也不錯(cuò)的，就是車子的銷量很一般；2、夏利N7基于現(xiàn)款夏利N5平臺打造，車身長寬高尺寸為3920\/1645\/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分，量產(chǎn)車型與車展上的展車略有不同，其中網(wǎng)格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并更換上全新的五輻輪轂；3、而車尾部分的鍍鉻標(biāo)識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時(shí)預(yù)示著新車將加入夏利N系列產(chǎn)品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。

夏利n7：1、車尾部分的鍍鉻標(biāo)識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時(shí)預(yù)示著新車將加入夏利N系列產(chǎn)品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等；2、外觀上，夏利N7借鑒了一些豐田RAV4的設(shè)計(jì)元素，上下進(jìn)氣口的處理方式與老款RAV4如出一轍。不過大燈的配置有所降低，取消了透鏡燈組的配置，除此之外，概念車的設(shè)計(jì)在量產(chǎn)車上均完整的保留下來；3、夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利n5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設(shè)計(jì)，而它的通過性和普通轎車相比不會有什么優(yōu)勢。

夏利n7這款車的油耗如下：1、夏利N7搭載與夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備智能化可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)VCT-i技術(shù)；2、盡管該技術(shù)在很多車型中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的使用還較少，該技術(shù)使得動(dòng)力輸出更加平順；3、當(dāng)然在降低油耗上的效果更加明顯，使得性價(jià)比最高車型夏利N7官方百公里綜合油耗數(shù)據(jù)僅為5.3L。實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

夏利n7這款自動(dòng)擋報(bào)價(jià)：1、專門生產(chǎn)小型車的天津一汽即將帶來一款不再帶著老土外觀的新車，這款被定名為“夏利N7”的新車，搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱；新車將在年后正式上市，現(xiàn)已接受預(yù)定，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為4.5-5.5萬元；2、夏利N7 安全方面：發(fā)動(dòng)機(jī)下沉式設(shè)計(jì)，發(fā)生正面撞擊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會下沉。不會沖進(jìn)駕駛艙對人員造成傷害；防侵入式踏板，發(fā)生碰撞時(shí)剎車踏板不會對腿部造成傷害；3、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，發(fā)生撞擊時(shí)方向盤不會傷人，可以充分吸能。相對來說這款車還是挺不錯(cuò)的，是個(gè)很好的選擇。

夏利n7剎車片80000公里更換一次，夏利n7生產(chǎn)廠商為天津一汽，級別為小型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為91ps，最大扭矩為120nm。這款車的長寬高分別為3950mm、1650mm、1505mm，軸距為2410mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為4擋自動(dòng)。剎車片一般是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。

大家所關(guān)注的“夏利n7有沒有備胎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 夏利n7是有備用輪胎的，而且夏利n7也有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)： 1、省油 1.3的排氣量，本身車子也不重。5點(diǎn)幾個(gè)油很正常； 2、操縱性 除了怠速第一點(diǎn)起步容易熄火，開起來還是很輕盈的，通過性也很好； 3、外觀、內(nèi)飾 就還算漂亮吧。6w塊錢的車不錯(cuò)了； 4、本地維修也是比較方便。

夏利n7有自動(dòng)擋的，它的性能如下： 1、自動(dòng)擋的自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級式機(jī)械自動(dòng)變速器等。最常見的是液力自動(dòng)變速器； 2、液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋； 3、夏利N7”的新車，搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱。

1.李霞n733601型號介紹。 2.可以認(rèn)為這款李夏n7的質(zhì)量還是挺不錯(cuò)的，油耗和動(dòng)力也不錯(cuò)，就是車的銷量很一般；2.李俠N7基于目前的李俠N5平臺。 3.車身長寬高分別為3920\/1645\/1485mm，軸距為2405mm，與李俠N5相同。 4.外觀方面，量產(chǎn)車型與車展上展示的車略有不同，其中網(wǎng)狀格柵經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，換上了全新的五輻輪轂；3.車尾部分的鍍鉻車標(biāo)顯示該車將被命名為“麗夏N7”，并預(yù)示著新車將加入麗夏N系列產(chǎn)品線。 5.配置方面，麗夏N7預(yù)計(jì)將配備多功能方向盤、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。

1.李霞n733601型號介紹。 2.可以認(rèn)為這款李夏n7的質(zhì)量還是挺不錯(cuò)的，油耗和動(dòng)力也不錯(cuò)，就是車的銷量很一般；2.李俠N7基于目前的李俠N5平臺。 3.車身長寬高分別為3920\/1645\/1485mm，軸距為2405mm，與李俠N5相同。 4.外觀方面，量產(chǎn)車型與車展上展示的車略有不同，其中網(wǎng)狀格柵經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，換上了全新的五輻輪轂；3.車尾部分的鍍鉻車標(biāo)顯示該車將被命名為“麗夏N7”，并預(yù)示著新車將加入麗夏N系列產(chǎn)品線。 5.配置方面，麗夏N7預(yù)計(jì)將配備多功能方向盤、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。

夏利n7的變速箱油6至8萬公里更換一次，變速箱油是可以保持變速箱系統(tǒng)清潔的物品，能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態(tài)并且可以延長車內(nèi)傳動(dòng)的裝置壽命的功能。夏利n7生產(chǎn)廠商為天津一汽，級別為小型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為91ps，最大扭矩為120nm。夏利n7的長寬高分別為3950mm、1650mm、1505mm，軸距為2410mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為4擋自動(dòng)。

夏利n7冷卻液每兩年換一次。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成。以2015款夏利N7自動(dòng)舒適型為例：其級別為小型車，變速箱為4擋自動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是3950mm、1650mm、1505mm，軸距為2410mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

李霞n7的剎車片每8萬公里更換一次。李霞n7的制造商是天津一汽，這是一款小型車。發(fā)動(dòng)機(jī)1.3LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣。最大馬力91ps，最大扭矩120nm。這款車的長寬高分別為3950mm、1650mm、1505mm，軸距為2410mm。車身類型為5門5座掀背車，變速器為4速自動(dòng)。剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板涂了一層涂層以防生銹。在鍍膜過程中，SMT4爐溫跟蹤器用于檢測鍍膜過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。

李霞n7的變速箱油應(yīng)該每6萬到8萬公里更換一次。變速箱油可以保持變速箱系統(tǒng)清潔，使變速箱保持正常工作狀態(tài)，延長車內(nèi)傳動(dòng)裝置的使用壽命。李霞n7中的廠商是天津一汽，是一款1.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車，進(jìn)氣自然吸氣，最大馬力91ps，最大扭矩120nm。李霞n7的長寬高分別為3950毫米、1650毫米和1505毫米，軸距為2410毫米，車身類型為5門5座掀背車，變速箱為4速自動(dòng)。

立夏n7用的是同步帶，以下是相關(guān)內(nèi)容：同步帶。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，是因?yàn)槠г胍舻停兓?，容易補(bǔ)償。顯然皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以要定期更換皮帶。正時(shí)鏈條：隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，一些發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已經(jīng)被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)可靠、耐用并可節(jié)省工時(shí)。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊裝置可以自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力。