2013款賽歐是一款售價不高、適合代步的車型，發(fā)動機低耗高效是其一大亮點。13款賽歐在動力方面可圈可點。高配車型配備的1.4升S-TEC III型發(fā)動機，技術(shù)成熟度高。其最大功率可達(dá)76千瓦，在4200轉(zhuǎn)時扭矩峰值能達(dá)到131牛米。在特定的提速測試中，3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里/小時提速能跑出9.3秒的成績，燃油經(jīng)濟性相當(dāng)不錯，能為車主節(jié)省不少油費開支。而1.2升的B系列發(fā)動機同樣表現(xiàn)出色，作為中國小排量發(fā)動機的新標(biāo)桿，在同排量、同價位發(fā)動機里，技術(shù)指標(biāo)和制造工藝都較為出眾。它的功率基本能與一般1.4升發(fā)動機相媲美，不僅省油，扭矩也不低，并且經(jīng)過了市場的考驗，質(zhì)量有一定保障?？傮w而言，2013款賽歐憑借其在發(fā)動機方面的良好表現(xiàn)，在燃油經(jīng)濟性和動力輸出上取得了較好平衡，對于預(yù)算有限、追求實用代步車的消費者來說，是一個不錯的選擇。

2010年款新賽歐二手車的價值會因車型版本、車況、行駛里程、首次上牌時間等因素而有所不同，大致在1萬到3萬多元不等。不同城市、不同車況的2010款新賽歐價格有較大差異。比如在本溪，一輛2010年的雪佛蘭賽歐2010款三廂1.2L AMT理想版，行駛10萬公里，價格為1萬多；玉林一輛2011年的兩廂1.2L AMT理想版，行駛11萬公里，價格在1萬多元。武穴的一輛2012年5月首次上牌的賽歐三廂2010款1.2L手動理想版，表顯里程9萬公里，售價2萬多。南昌一輛2012年6月首次上牌的2010款兩廂1.2L AMT理想版，表顯里程10萬公里，車況精品，手續(xù)齊全隨時過戶。這些案例表明，即使是同一年款的新賽歐，由于車輛的具體情況不同，價格也會有明顯波動。總之，2010年款新賽歐二手車價值沒有一個固定數(shù)值，在買賣二手車時，要綜合多方面因素，準(zhǔn)確評估車輛實際價值，才能做出合理的交易決策。

13款賽歐發(fā)動機低耗高效，能滿足日常駕駛需求。13款賽歐有多種發(fā)動機型號可供選擇。其中，1.4升S-TECIII型發(fā)動機技術(shù)成熟穩(wěn)定，最大功率76千瓦，扭矩131牛米，在3000轉(zhuǎn)以上時，0-80公里/小時加速時間為9.3秒，這樣的動力表現(xiàn)能夠滿足城市駕駛時的超車需求。而1.2升的發(fā)動機屬于B系列，是中國小排量發(fā)動機的新標(biāo)桿，在同排量、同價位發(fā)動機中技術(shù)指標(biāo)和制造工藝較為出眾，功率基本可媲美一般1.4升發(fā)動機，且油耗較低。 這兩款發(fā)動機都采用終生免維護(hù)的正時鏈條驅(qū)動技術(shù)，具備一定優(yōu)勢。并且，賽歐發(fā)動機采用全鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵發(fā)動機更輕，散熱也更快，有助于減少油耗。此外，13款賽歐手動擋車型發(fā)動機排量為1.5L，相比12款的1.6L，可能具有更高燃油經(jīng)濟性和更低尾氣排放。 總的來說，13款賽歐發(fā)動機在動力、油耗、技術(shù)等方面都有著不錯的表現(xiàn)，無論是日常通勤還是偶爾的加速需求，它都能較好地滿足，是一款值得肯定的發(fā)動機。

新賽歐的防凍液通常是紅色的。防凍液對于汽車的冷卻系統(tǒng)至關(guān)重要，新賽歐所使用的紅色防凍液也不例外。它的主要成分是乙二醇，不僅在寒冷的冬季能發(fā)揮強大的防凍功能，有效防止冷卻液結(jié)冰，避免散熱器因結(jié)冰膨脹而損壞，以及發(fā)動機氣缸體或蓋遭受損傷；在炎熱的夏季，還能防止冷卻液過熱沸騰。防凍液的作用不止于此，它還具備防腐和抗腐蝕的性能，可對發(fā)動機起到良好的保護(hù)作用。在選擇防凍液時，需要關(guān)注其冰點和沸點，要依據(jù)車輛的使用環(huán)境以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件來挑選合適的產(chǎn)品。一般來說，防凍液的更換周期為兩年或3萬公里，但實際情況中需根據(jù)車輛狀況進(jìn)行調(diào)整，更換時要嚴(yán)格按照車輛使用手冊的操作流程進(jìn)行。 紅色的防凍液在新賽歐的冷卻系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，為車輛的正常運行保駕護(hù)航，車主們應(yīng)重視防凍液的選擇與更換，以保障車輛的性能和壽命。

2010款兩廂賽歐是一款質(zhì)量穩(wěn)定、皮實耐用且經(jīng)濟性不錯的車。2010款兩廂賽歐的發(fā)動機表現(xiàn)可圈可點。它的1.2L發(fā)動機質(zhì)量良好，運用電子節(jié)氣門和鏈條傳動技術(shù)，升功率高、油耗低，扭矩也不錯，駕駛起來動力充足，而且維護(hù)成本比傳統(tǒng)技術(shù)低。1.4L手動擋車型同樣質(zhì)量穩(wěn)定，在實際使用中讓人省心。發(fā)動機和變速箱的狀態(tài)良好，即使車輛外觀皮毛一般，其核心部件的可靠性依然值得稱贊。在油耗方面，2010款兩廂賽歐表現(xiàn)相對穩(wěn)定，百公里油耗通常在6 - 7L之間。不過，實際油耗會受到多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車輛維護(hù)情況等。總之，2010款兩廂賽歐憑借穩(wěn)定可靠的質(zhì)量、不錯的發(fā)動機性能以及較為經(jīng)濟的油耗，在同級別車型中具有一定的競爭力，對于預(yù)算有限且追求實用的消費者來說，是一個值得考慮的選擇 。

賽歐兩廂可以勝任長途旅行，但需要滿足一定條件并做好相關(guān)準(zhǔn)備。賽歐兩廂自身具備一些優(yōu)勢，其車身較為靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在旅途中無論是穿梭于城市街道還是停靠在狹小的車位，都能輕松應(yīng)對。不過，它也存在一些不足，空間相對較小，尤其是尾箱容積比不上三廂車型，而且座椅舒適度、車內(nèi)噪音控制以及懸掛系統(tǒng)方面，相較于更高級別的車型，確實存在差距。倘若你有長途旅行的計劃，出發(fā)前要做好充分準(zhǔn)備。規(guī)劃好路線，確保旅途中的便利。對車輛進(jìn)行全面檢查，特別是發(fā)動機和輪胎等關(guān)鍵部位，保證車輛處于良好狀態(tài)。長途行駛時，建議將車速保持在每小時100公里左右，避免長時間高速行駛。如果只是偶爾進(jìn)行長途旅行，賽歐兩廂基本能滿足需求。但要是經(jīng)常長途旅行，由于其舒適性方面的局限，可能會讓人感到疲勞或不適。所以，是否選擇賽歐兩廂進(jìn)行長途旅行，需依據(jù)個人出行頻率和對舒適性的要求來決定，做好充分準(zhǔn)備，控制好車速，合理安排行程，也能帶來不錯的旅行體驗 。

新賽歐使用的是正時鏈條。正時鏈條在新賽歐發(fā)動機中扮演著重要角色，它能夠驅(qū)動配氣機構(gòu)，精準(zhǔn)地確保進(jìn)氣門和排氣門在合適的時刻開啟與關(guān)閉，讓發(fā)動機氣缸正常進(jìn)行吸氣和排氣動作。與傳統(tǒng)的正時皮帶相比，正時鏈條具有諸多優(yōu)勢。其結(jié)構(gòu)更為堅固，不容易斷裂，不像正時皮帶需要頻繁檢查和按時更換。一旦正時皮帶出現(xiàn)問題未及時處理，很可能引發(fā)發(fā)動機故障。而正時鏈條的使用壽命較長，一般可達(dá)15萬公里左右，大大減少了維護(hù)工作和成本。同時，在高溫環(huán)境下，正時鏈條也能維持良好的穩(wěn)定性，有助于提升發(fā)動機的整體性能。新賽歐采用正時鏈條這一配置，不僅降低了車輛的維護(hù)成本和頻率，還為發(fā)動機性能的穩(wěn)定可靠提供了有力保障，讓用戶擁有更好的使用體驗。

熱車后雪佛蘭賽歐機油燈亮，可能是機油量、機油品質(zhì)、部件故障、發(fā)動機綜合狀況等多方面原因?qū)е?。機油量方面，當(dāng)機油量不足，機油泵的泵油量會減少，甚至進(jìn)空氣而泵不上油，進(jìn)而導(dǎo)致機油壓力下降，機油燈亮起。此外，發(fā)動機溫度過高會使機油變稀，也會造成油壓下降。機油品質(zhì)也是關(guān)鍵因素。若長期不更換機油，機油粘度降低，機油壓力也會隨之降低。部件故障不容忽視。機油泵損壞、機油傳感器損壞，或是油底螺絲松動、油底殼有損壞，都會影響機油壓力，導(dǎo)致機油燈亮起。發(fā)動機內(nèi)部曲軸大小軸承間隙磨損變大，熱態(tài)時機油粘度降低，同樣會致使機油壓力降低。發(fā)動機綜合狀況也可能引發(fā)問題。比如要確保油路干凈順暢，火花塞、高壓包、燃油泵等正常；氣和水相關(guān)部件，像冷水箱、風(fēng)扇、三元催化、渦輪、氣濾等也都需正常工作?？傊?，熱車后雪佛蘭賽歐機油燈亮起涉及多種因素，若遇到這種情況，應(yīng)及時排查，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以保障車輛正常運行 。

雪佛蘭賽歐拆卸油箱，要先做好準(zhǔn)備工作，斷開相關(guān)部件，不同年份款操作有別。具體來說，首先要將車輛置于室內(nèi)水平地面，把點火開關(guān)置于OFF位置并拉好駐車制動，同時準(zhǔn)備好工具。接著拆卸后排座位坐墊，輕撬檢修孔蓋，注意底下連著線束。斷開電纜與蓄電池負(fù)極端子，用保鮮膜包住拔下的油管并記好位置，然后清潔燃油泵總成上部及邊緣。之后，用纏有保護(hù)膠帶的螺絲刀脫開卡爪，拆下吸油管支架，斷開燃油泵濾清器軟管，拿出燃油泵，按壓鎖止扣斷開線束，拆下O形圈，將燃油泵放于清潔零件盤。需注意，2006年款及之前的車，拆除后座椅后可更換油泵，不需要抬油箱；2007年款及之后的車，要抬油箱才可進(jìn)行油泵的拆卸。總之，雪佛蘭賽歐油箱拆卸有其特定流程，不同年份款車型的操作存在差異，按照步驟進(jìn)行才能順利完成拆卸。

17款賽歐總是壞汽油泵，可能是油箱油量不足、油質(zhì)差以及汽油濾清器未及時更換等原因?qū)е?。油箱油量不足是一個常見因素。當(dāng)油位過低時，燃油泵電機無法得到充分的冷卻與潤滑。燃油泵在工作時會產(chǎn)生熱量，需要汽油來降溫。若油量過少，電機易因過熱而停止運轉(zhuǎn)，久而久之就可能損壞。油質(zhì)差也會對汽油泵造成損害。油箱內(nèi)的雜質(zhì)被吸入油泵電機后，會加重內(nèi)部零件的磨損。磨損加劇會影響汽油泵的正常工作，縮短其使用壽命。汽油濾清器若很久沒更換，也會引發(fā)問題。供油系統(tǒng)一旦堵塞，汽油泵就需要長期在高負(fù)荷狀態(tài)下工作。這種高負(fù)荷運轉(zhuǎn)會加速汽油泵的損壞。17款賽歐汽油泵易損壞，和車主日常的一些行為及保養(yǎng)情況息息相關(guān)。車主應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣，及時加油、保證油質(zhì)、定期更換汽油濾清器，以延長汽油泵的使用壽命。

雪佛蘭賽歐導(dǎo)航的拆卸需要按一定步驟，先從空調(diào)面板框等部位入手逐步拆解。首先要拆除相關(guān)面板部件。雙手在空調(diào)面板框底部稍用力往外摳使其松動，接著從底部往上摳CD面板框，從危險燈開關(guān)處開始撬，注意下排4個卡扣及上面的卡扣，用力摳下，還要拔掉危險燈排線插座，卸掉左右4顆螺釘后取下CD機頭，并拔掉后面的收音機天線和排插。然后處理中控臺周邊。用塑料拆機片沿A柱邊緣撬下A柱，取下帶磁性的GPS天線，其引線從A柱下縫穿過手套箱拉到CD機頭后面。再將手套箱兩邊往中間夾并往外拖出，把線從手套箱拖到CD機頭后。撬導(dǎo)航中控臺時，先撬右邊3個卡扣，再處理左邊裝飾小擋板，注意線束。最后拆除空調(diào)面板與CD機面板。用力拉空調(diào)面板，拉不出可用螺絲刀輕撬卡扣。拆除CD機面板時，注意四角卡扣，取出相關(guān)螺紋并拆除線束。拆卸雪佛蘭賽歐導(dǎo)航，要依序操作各個步驟，小心處理卡扣與線束，使用合適工具，以順利完成拆卸。

雪佛蘭賽歐的外置汽油濾芯在汽車右后輪附近，安裝于汽油管上方。賽歐的汽油濾清器有內(nèi)置和外置之分，外置的位置較為顯眼且便利。它被安置在右后輪周邊的汽油管上方，這樣的設(shè)計讓更換工作變得相對輕松。維修人員不用大費周折，就能順利找到并進(jìn)行操作。這一位置的選擇，充分考慮到了日常保養(yǎng)和維護(hù)的便捷性。每隔2萬公里左右，就需要對其進(jìn)行更換。這是因為隨著使用時間增長和行駛里程增加，汽油濾芯會積累諸多雜質(zhì)，影響過濾效果。及時更換能確保進(jìn)入發(fā)動機的汽油純凈度，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機使用壽命。將外置汽油濾芯安裝在右后輪附近的汽油管上方，兼顧了便利與實用。它不僅方便車主定期更換，更有助于維持車輛的良好性能，讓賽歐始終保持最佳行駛狀態(tài)。

拆卸雪佛蘭賽歐的中控臺，要按一定步驟并借助工具小心操作。首先要準(zhǔn)備好螺絲刀（一字和十字）、撬棒、鉗子等工具，斷開車輛電源確保安全。先從空調(diào)面板入手，其卡扣設(shè)計人性化，兩邊凸出，用力拉即可；若拉不出，可用一字螺絲刀在左右卡扣處輕撬。接著處理應(yīng)急燈按鍵部分，手指先摸卡扣位置，抓穩(wěn)用力拉，遇阻力時用一字螺絲刀輕撬配合拉力。拆開下面卡扣后，慢慢拉上面部分，最上面空調(diào)出風(fēng)口用力向上推。從導(dǎo)航模塊開始拆卸時，遵循從下到上、先中間后兩邊的順序，用螺絲刀、梅花扳手等工具操作，撬開中控裝飾條后，用梅花扳手?jǐn)Q開影碟機固定螺栓，取 DVD 時留意線束 。還要取下中控臺螺絲、固定線束、喇叭連接線，從發(fā)動機倉拿掉空濾蓋板，擰下相關(guān)螺母?？傊?，雪佛蘭賽歐中控臺的拆卸，只要耐心細(xì)致地按照正確方法來進(jìn)行，就能順利完成。

新賽歐的機油壓力傳感器位于引擎蓋下方的發(fā)動機艙內(nèi)，具體在發(fā)動機后方的小孔處，也是傳感器線的出口位置，靠近發(fā)動機左上角的蓄電池旁。新賽歐的機油壓力傳感器所處的這個位置，為人們對其進(jìn)行檢查和維護(hù)提供了相對便利的條件。在發(fā)動機艙內(nèi)部，靠近蓄電池旁邊，使得它既能夠精準(zhǔn)地感知發(fā)動機機油的壓力情況，又便于維修人員在需要時快速找到并進(jìn)行相應(yīng)操作。發(fā)動機后方的那個小孔，作為傳感器線的出口，明確地標(biāo)識了傳感器的具體所在。這一設(shè)計巧妙地將傳感器安置在發(fā)動機的特定部位，以便實時監(jiān)測機油壓力。無論是日常的汽車保養(yǎng)，還是出現(xiàn)機油壓力異常等故障時，維修人員都可以根據(jù)這個位置信息，迅速對機油壓力傳感器展開檢查、維修或更換等工作。新賽歐機油壓力傳感器的位置設(shè)計，兼顧了功能性與易操作性，有助于保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，也方便車主和維修人員進(jìn)行相關(guān)的汽車養(yǎng)護(hù)工作。

拆解雪佛蘭賽歐的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，需按一定順序小心操作多個部件。拆解工作從空調(diào)面板框起步，雙手在其底部稍用力往外摳松。接著對付CD面板框，從底部往上摳，下排4個卡扣需稍用些力，借助塑料拆機片更好，之后拔掉危險燈排線插座，卸掉左右4顆螺釘，取下CD機頭并拔掉收音機天線和排插。隨后拆中控右邊裝飾擋板，再撬導(dǎo)航中控臺，先右后左處理卡扣。中控臺左邊裝飾小擋板也不能忽視，先撬松下面兩個卡扣，從左上角縫隙處著手，留意線束。空調(diào)面板也需用力拉，拉不出時用一字螺絲刀輕撬卡扣。CD機面板四角有卡扣，操作時要巧用手指拉動。A柱可用塑料拆機片輕松撬下，GPS天線引線從A柱下縫塞下去，手套箱處理后把線拖到CD機頭后面。整個拆解過程步驟繁多，每個環(huán)節(jié)都需要耐心與細(xì)心。從面板框到CD機頭，再到各個裝飾擋板、空調(diào)面板等，每一步都要留意卡扣、排線和螺絲的處理，如此才能順利拆解雪佛蘭賽歐的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

雪佛蘭賽歐13款調(diào)整時間，需先啟動車輛，再通過中控臺相關(guān)按鍵操作 。調(diào)整雪佛蘭賽歐13款的時間，要先讓車輛啟動，為后續(xù)操作提供基礎(chǔ)。接著找到中控臺上的設(shè)定按鍵，按下它之后，耐心等待時間調(diào)整界面開始閃爍，這是進(jìn)入調(diào)整狀態(tài)的關(guān)鍵提示。當(dāng)時間調(diào)整界面閃爍起來，就可以利用設(shè)置按鍵上方的箭頭按鍵進(jìn)行時間調(diào)整。按此箭頭按鍵，能夠按順時針或逆時針方向靈活調(diào)整時間，直至顯示出準(zhǔn)確的時間。另外，還有其他操作方式。比如先按右側(cè)圓鍵的下角，再按圓鍵右角找到“24h”，再按右角讓小時閃動，按圓鍵下角調(diào)整小時，調(diào)好小時后按圓鍵右角讓分鐘閃動，按圓鍵下角調(diào)整分鐘，調(diào)好后關(guān)閉CD機。也能在中控臺上找到調(diào)時間加減按鍵H和M，通過短按H/M鍵來調(diào)節(jié)時鐘的小時位和分鐘位，并用旋轉(zhuǎn)MENU/TUNE旋鈕調(diào)節(jié)數(shù)值。由于不同車型和年份的賽歐汽車儀表盤可能有差異，若不確定操作，可參考車輛用戶手冊或聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員?？傊?，掌握這些方法，就能輕松為雪佛蘭賽歐13款調(diào)整準(zhǔn)確時間。

1.2賽歐的汽油泵并非一定需要更換，主要看是否出現(xiàn)故障及車輛實際使用情況。汽油泵的平均使用壽命在3到5年，不過這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。它會受到諸多因素影響，像行駛里程、燃油品質(zhì)、駕駛習(xí)慣以及車輛保養(yǎng)狀況等。只要汽油泵能正常工作，確保發(fā)動機燃料供應(yīng)穩(wěn)定，不影響發(fā)動機性能，通常無需強制更換。 在實際使用中，遵循“即壞即換”原則較為妥當(dāng)。如果出現(xiàn)供油不足、發(fā)動機啟動困難、發(fā)動機抖動等異常情況，很可能是汽油泵出現(xiàn)故障，此時就需要及時檢查并考慮更換。比如，若油泵單向閥故障導(dǎo)致啟動困難，就應(yīng)及時修復(fù)或更換。另外，一些不良習(xí)慣也可能縮短汽油泵壽命，像燃油報警后長時間不加油，會使油泵冷卻和潤滑系統(tǒng)受損。總之，1.2賽歐的汽油泵是否更換，要依據(jù)車輛具體表現(xiàn)和汽油泵實際工作狀態(tài)來判斷。車主日常應(yīng)多留意車輛狀況，定期檢查油泵，盡量養(yǎng)成良好駕駛和加油習(xí)慣，以延長汽油泵使用壽命。

雪佛蘭賽歐的汽油泵位于后排座椅下方。要找到賽歐的汽油泵，需先拆除后排座椅，再打開下面的蓋板。汽油泵作為汽車燃油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著從油箱抽送汽油至發(fā)動機的重要任務(wù)。它就像燃油系統(tǒng)的“動力源”，保障車輛正常運行。賽歐的汽油泵通常有足夠的供油能力，最大供油量比發(fā)動機最大耗油量大2.5到3.5倍，能自動調(diào)節(jié)避免過壓，為發(fā)動機穩(wěn)定提供燃料?，F(xiàn)代汽車多采用先進(jìn)的電動汽油泵，通過電磁力驅(qū)動泵膜，提高了效率、可靠性和穩(wěn)定性。特別是在配備電子控制汽油噴射系統(tǒng)的車輛中，汽油泵常安裝在油箱內(nèi)部，采用葉輪式電動泵，可避免氣阻現(xiàn)象，提供更高的泵送壓力。雪佛蘭賽歐將汽油泵安置在后排座椅下方，方便了日常的檢查與維護(hù)。不同類型的汽油泵各有優(yōu)勢，共同保障了車輛的穩(wěn)定運行和高效性能。

賽歐液壓油正確排氣，需先檢查油泵線路，之后通過松放空氣螺絲、電腦輔助等方式操作，同時要注意避免吸油口進(jìn)氣等問題。在排氣前，若遇到如雪佛蘭賽歐自動擋無法掛檔且報變速器液壓油壓力單元性能故障碼的情況，要先檢查油泵線路，打開左前門，若油泵不工作需檢查繼電器到油泵線路 。當(dāng)油泵工作后，進(jìn)行離合器排空、檔位學(xué)習(xí)。比如11年雪佛蘭賽歐1.4手自一體變速箱換擋裝置里的液壓油更換排空氣，要把放空氣螺絲松掉讓油流出，查看掛檔裝置有無松動。而雪佛蘭賽歐2011款三廂AMT換液壓油排油，離合器執(zhí)行器上有放油螺絲，不打火時來回掛檔輔助排油，徹底排凈則需拆卸電液控制單元總成等部件，排氣使用電腦。另外，空氣常從液壓泵吸油口進(jìn)入，像油箱內(nèi)油液混有大量氣泡、吸油管路不密封等情況都可能導(dǎo)致進(jìn)氣。換液壓油時，部分空氣會隨著油泵運轉(zhuǎn)從回油管路排出。排氣操作需細(xì)心，要做好各方面檢查和操作，以確保液壓系統(tǒng)正常運行。

北汽E系列在更多方面展現(xiàn)得更為真材實料。從車輛的各個關(guān)鍵部位來看，北汽E系列優(yōu)勢明顯。前防撞杠，北汽E系列采用鋼制閉合結(jié)構(gòu)，比賽歐的玻璃鋼材質(zhì)強度更高，在碰撞時能提供更好的保護(hù)。引擎蓋隔熱棉，北汽E系列配備，賽歐卻沒有，這一配置可有效隔熱，保護(hù)引擎蓋漆面。電瓶上，北汽E系列不僅有大電流保護(hù)盒，容量還更大，能為車輛電氣系統(tǒng)穩(wěn)定供電。后防護(hù)杠設(shè)計、翼子板隔音填充、前門板一體沖壓工藝，以及底盤縱梁設(shè)計和防腐工藝等方面，北汽E系列都更勝一籌。漆面厚度上，北汽E系列也相對更好，能為車身提供更好的防腐蝕保護(hù)。在內(nèi)飾阻燃測試中，北汽E系列成績也更優(yōu)，保障車內(nèi)人員安全。當(dāng)然，雪佛蘭賽歐并非一無是處，它在車內(nèi)地板使用大面積瀝青止震材料，底盤框型結(jié)構(gòu)保護(hù)油箱等方面也有自己的特點。但綜合比較，北汽E系列在更多關(guān)鍵領(lǐng)域的真材實料，使其整體表現(xiàn)更突出。