WEY P8缺點(diǎn)：除了前臉之外，車輛的整體并沒有太大的變化，基本上和VV7保持了一致，希望能夠帶來更多的新鮮感。外觀是挺有個(gè)性的，但不是大部分的消費(fèi)者都能接受的。WEY P8優(yōu)點(diǎn)：P8的到來，使得長(zhǎng)城也加入了自主品牌混動(dòng)SUV的大軍了，豐富的配置，超長(zhǎng)的續(xù)航里程以及動(dòng)力性能，以及安靜的行車氛圍，非常期待它的上市表現(xiàn)。

我是在馬云家買的 普諾得充電器??直接插220V 16A空調(diào)插座就可以充電，免接地線 ，WEY P8電池容量是12.96kwh。使用普諾得充電器，從0到充滿電的時(shí)間是12.96kwh/3.3kw=3.9h?.大概4小時(shí)充滿。這個(gè)充電速度比買車時(shí)送的那個(gè)充電器快一倍時(shí)間。和壁掛式充電速度是一樣的。他家的充電器自帶漏電保護(hù)功能，不接地線的插座也可以正常充電。個(gè)人感覺挺好用的。

看來很多人對(duì)混動(dòng)油耗還在用燃油車的思維去看，混動(dòng)國際有一個(gè)通行算法，道理是這樣的，按一萬個(gè)家庭每年跑總公里數(shù)，其中市內(nèi)、高速所占比例通過加權(quán)平均得出來的，然后就有了一個(gè)計(jì)算公式。例如兩個(gè)極端，一個(gè)是基本不上高速，市內(nèi)純電切每天50公里以內(nèi)，油耗幾乎為零。另一種常年跑高速，絕大多數(shù)時(shí)間是混動(dòng)，油耗就會(huì)很高（與相同燃油車接近），所以工信部油耗就是個(gè)參考，主要原因是每個(gè)家庭用車情況不同，每年行駛公里數(shù)也不同。

其實(shí)最重要的是動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于插電混動(dòng)車來說屬于弱的插電混動(dòng)車肯定要跟插電混動(dòng)車比動(dòng)力，跟燃油車比肯定是有不少提升

日系混動(dòng)都是弱混他們不屬于新能源，掛綠牌必須是插電式混動(dòng)車和純電動(dòng)汽車而且必須要充電，雖然標(biāo)榜著可以發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)充電，但是并不實(shí)用根本沖不了多少。所以買了車不充電就失去了新能源汽車的意義，不充電建議放棄新能源車。補(bǔ)充一下，那兩家車企不能掛綠牌并不是因?yàn)槠髽I(yè)，而是車型根本不是新能源車。

插電混動(dòng)就是耍流氓，無愛，多了維護(hù)成本，多了故障率，跑長(zhǎng)途電只能用那么點(diǎn)距離，就為了個(gè)提速快多花那么多錢不值得，天天充電還不如買純電動(dòng)。