二手的都開始有在賣了，63公里，賣60含稅價(jià)。

23……我才三百公里，最低開到9.6，最高14.5，大部分時(shí)間11.5-12.5

盲點(diǎn)信息系統(tǒng)功能減退。一般出現(xiàn)在潮濕、陰天等對(duì)光線有影響的時(shí)候，但其實(shí)基本不會(huì)影響B(tài)LIS的功能，就是一則提醒顯示在行車電腦上消不掉非常討厭。但不要緊，不理它，也不要關(guān)掉BLIS，繼續(xù)開大概最多2小時(shí)信息會(huì)自己消失。

一直用的殼牌極凈超凡，確實(shí)很好。

還是有點(diǎn)高

同時(shí)摁下左右玻璃調(diào)節(jié)按鈕，可行請(qǐng)采納。

市區(qū)擁堵的話恐怕要12-13了高速8個(gè)以內(nèi)吧

沃爾沃XC90百公里油耗11.8，百公里加速9.9秒。2.5L 5缸渦輪增壓，5速手自一體，四驅(qū)驅(qū)動(dòng)、最大功率154kw，最高時(shí)速210km/h。非常不錯(cuò)的七座車。這對(duì)于車輛總重超過(guò)2.7噸的豪華SUV來(lái)講實(shí)屬難得，在油價(jià)居高不下的汽車市場(chǎng)更顯示出杰出的性價(jià)比。

暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，要是同一個(gè)地方再壞，一定是有原因的。好好查清楚

保養(yǎng)時(shí)被偷了吧！

有道理嗯

和17款什么區(qū)別

沃爾沃XC90是中大型SUV

你好；帶有日間行車燈。

可以在行車電腦上調(diào)節(jié)，有相應(yīng)的選項(xiàng)。

我買的320，可是我現(xiàn)在后悔沒(méi)買XC90……首先外觀我更喜歡90，然后就是價(jià)格，T6智雅跟320動(dòng)感比的話90能便宜大幾萬(wàn)。然后沃爾沃配置更高，動(dòng)力更好……行駛質(zhì)感的話買智雅版帶空懸的底盤舒適性雖然比不上320的舒適模式，但是絕對(duì)能接受……我現(xiàn)在是覺(jué)得奔馳的行駛質(zhì)感沒(méi)達(dá)到我的預(yù)期才有點(diǎn)后悔……1800轉(zhuǎn)以下提速底盤會(huì)傳來(lái)比較明顯的振動(dòng)，這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間又是用的最多的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，我覺(jué)得奔馳不應(yīng)該是這種表現(xiàn)……90的硬傷是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的差了點(diǎn)，還有檔把掛檔的手感差的一匹，還有二手保值率也是差的一匹……奔馳中規(guī)中矩，沒(méi)什么大的硬傷……不過(guò)我現(xiàn)在才開600公里多點(diǎn)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小毛病了。一個(gè)是行駛途中突然顯示檢測(cè)不到鑰匙，第二個(gè)就是內(nèi)后視鏡下部的閱讀燈只要在行駛中，右邊那個(gè)燈就是微微亮著，開關(guān)在關(guān)閉狀態(tài)那個(gè)燈還是有很小的電流，估計(jì)是4S給加的行車記錄儀惹的禍……哪天有空去搞一下……

這是一種銷售策略，說(shuō)白了就是中產(chǎn)以上的好單位里的白領(lǐng)口碑營(yíng)銷，而且這些客戶如果認(rèn)同窩窩以后換車還會(huì)再買，也會(huì)帶動(dòng)身邊的人買

樓主，首先你知道大客戶資格審核的規(guī)定嗎，不清楚就不要評(píng)論，想看的話留個(gè)言我可以上傳。看完后就知道公不公平了，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐

是因?yàn)椴遄鶝](méi)有接地線的原因，買車送的便攜式充電器，必須插接了地線的插座才能正常充電。但是很多時(shí)候，只能找到?jīng)]有接地線的插座，所以使用買車送的便攜式充電器就不能充電。我是在馬云家入手的 普諾得免接地充電器。普諾得充電器自帶漏電保護(hù)功能，不接地線的插座也可以正常充電。直接插220V 16A空調(diào)插座充電，一小時(shí)可以充3.3度電。從0到充滿電的時(shí)間是3個(gè)小時(shí)，這個(gè)充電速度和充電樁速度是一樣的。比買車時(shí)送的那個(gè)隨車充電器快1倍時(shí)間。而且這款充電器自帶漏電保護(hù)功能，不接地線的插座也可以使用。?之所以選擇這款普諾得3.3KW便攜式充電器，是因?yàn)檫@款充電器的安全性好，內(nèi)置溫度傳感器，可以檢測(cè)到充電器的溫度。如果一旦發(fā)現(xiàn)充電時(shí)的溫度過(guò)高，會(huì)自動(dòng)斷電，保證充電時(shí)的安全。???

軸距這東西可以作為一定的參考依據(jù)，但各廠家設(shè)計(jì)時(shí)都有自己的考慮，比如x5，因?yàn)槭前l(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，機(jī)艙會(huì)大量占用整車縱向空間，為了擴(kuò)展成員倉(cāng)空間不得不加長(zhǎng)了軸距，這是以犧牲一定的操控性為代價(jià)的，但本人的實(shí)際體驗(yàn)，x5的內(nèi)部空間其實(shí)還不如mkx舒服，而mkx，雖然車身長(zhǎng)度不如x5，但因是橫置前驅(qū)平臺(tái)，內(nèi)部空間反而更容易布局，有意縮短的軸距是為了更好的平衡前后重心從而達(dá)到提高車輛操控性能的目的，總之，各廠家設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是在車輛內(nèi)部空間和安全操控之間達(dá)到最佳平衡。