關(guān)于樓主關(guān)注的“福特翼虎和柯迪亞克的區(qū)別是什么？”以下是我個(gè)人的見解： 福特翼虎和柯迪亞克的區(qū)別：1、車身尺寸不同：福特翼虎車身長(zhǎng)寬高分別為4524mm、1838mm、1701mm；而柯迪亞克車身長(zhǎng)寬高分別為4698mm、1883mm、1676mm。2、軸距不同：福特翼虎的軸距是2690mm；而柯迪亞克的軸距是2791mm。3、動(dòng)力不同：福特翼虎搭載EcoBoost180（1.5T）和EcoBoost245（2.0T）兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為181馬力和245馬力；而柯迪亞克搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和180馬力。

下面是關(guān)于“本田冠道2020年新款和柯迪亞克的區(qū)別是什么？”的相關(guān)介紹： 本田冠道2020年新款和柯迪亞克的區(qū)別：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：本田冠道2020年新款是1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)；柯迪亞克是2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)。2、變速箱不同：本田冠道2020年新款是CVT無(wú)級(jí)變速箱；柯迪亞克是7擋雙離合變速箱。本田冠道在動(dòng)力方面搭載了1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩為370牛米，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱?？碌蟻喛藙?dòng)力方面搭載了EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式DSG雙離合變速器。

本田crv和柯迪亞克對(duì)比：1、尺寸方面：本田crv車身長(zhǎng)寬高是4621mm、1855mm、1689mm；柯迪亞克車身長(zhǎng)寬高是4634mm、1883mm、1489mm。2、軸距方面：本田crv軸距為2661mm；柯迪亞克軸距為2791mm。3、動(dòng)力方面：本田crv搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm；柯迪亞克搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1370kW，峰值扭矩320Nm。

途觀l2020款和柯迪亞克對(duì)比：1、車身尺寸不同：途觀l2020款車身尺寸為長(zhǎng)4712mm、寬1839mm、高1673mm；柯迪亞克車身尺寸為長(zhǎng)4698mm、寬1883mm、高1676mm。2、行李箱容積不同：途觀l2020款行李箱容積為506L；柯迪亞克行李箱容積為495L。途觀l2020款保持了與海外版標(biāo)準(zhǔn)Tiguan車型相似的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，相比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時(shí)C柱造型有所變化。柯迪亞克的前臉采用了三維立體型面的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，璀璨的全LED大燈巧妙地與格柵連接在了一起，使整個(gè)前臉有著更為寬闊的視覺(jué)效果，而搭配上帶有鍍鉻飾板的橫向蜂窩下格柵，使其擁有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

本田冠道2020年新款和柯迪亞克對(duì)比：1、尺寸方面：本田冠道2020年新款車身長(zhǎng)寬高分別是4858mm、1942mm、1670mm；柯迪亞克車身長(zhǎng)寬高分別是4698mm、1883mm、1676mm。2、軸距方面：本田冠道2020年新款軸距為2820mm，柯迪亞克軸距為2791mm。3、動(dòng)力方面：本田冠道2020年新款有1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中1.5T最大馬力193ps，峰值扭矩243nm，2.0T最大馬力272ps，峰值扭矩370nm；柯迪亞克搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為186ps，峰值扭矩為320nm。

漢蘭達(dá)和柯迪亞克對(duì)比：1、尺寸方面：漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4950mm、1925mm、1720mm，軸距為2790mm；柯迪亞克的長(zhǎng)寬高分別為4698mm、1883mm、1676mm，軸距為2791mm。2、動(dòng)力方面：漢蘭達(dá)標(biāo)配3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為295匹，峰值扭矩為356牛米；柯迪亞克搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為186匹，峰值扭矩為320牛米。

買車后還是要花點(diǎn)錢買保險(xiǎn)，對(duì)自己的車也有保障。那么科迪亞克保險(xiǎn)一年多少錢？下面小編就來(lái)計(jì)算一下科迪亞克的保險(xiǎn)費(fèi)，希望對(duì)大家有所幫助。 科迪亞克330和380交強(qiáng)險(xiǎn)950元和1100元，商業(yè)險(xiǎn)4531元到5494元，保險(xiǎn)總費(fèi)用5481-6595元。其中，商業(yè)險(xiǎn)包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)和不計(jì)免賠的特殊險(xiǎn)。這幾類保險(xiǎn)也是大家最常買的。以銷量最大的7臺(tái)1.8T為例，第一年的保險(xiǎn)費(fèi)用為三年6553元。

科迪亞克和譚躍可謂是同一個(gè)老師，但老師的天賦也造就了兩車不同的發(fā)展角度。那么師兄弟之間哪個(gè)更值得買呢？ 科迪亞克外觀 從外觀上看，這兩輛車不是同一款式。這怎么能比呢？一個(gè)是家，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)，所以不一樣。我覺(jué)得年輕的消費(fèi)者會(huì)更看好探岳。 探究表象 空間方面，科迪亞克更勝一籌。誰(shuí)叫別人有5座2座的布局呢？空間的靈活性當(dāng)然比途悅更好更寬敞。 科迪亞克內(nèi)部 在內(nèi)飾方面，雙方也可謂旗鼓相當(dāng)?？频蟻喛说闹锌乇韧緪偢?，科技感更強(qiáng)。譚躍的全景天窗可以打開，但前者也不行。 坦尼裝飾 配置，雙方也有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，就看你更需要什么配置了。 總之，哪個(gè)值得買，純粹看你的需求，而不是比較兩者的質(zhì)量。

歐藍(lán)德和科迪亞克都是大而時(shí)尚的人物，但歐藍(lán)德會(huì)更硬朗，而科迪亞克會(huì)更圓潤(rùn)，歐藍(lán)德比科迪亞克配備了更多的前霧燈。兩車的側(cè)面線條和造型非常相似，尤其是腰線設(shè)計(jì)，但由于車身尺寸的原因，科迪亞克會(huì)更加修長(zhǎng)。 歐藍(lán)德的尾部造型很有張力，這也符合其硬朗的氣質(zhì)。鍍鉻裝飾條和熏黑尾燈也增添了一些動(dòng)感氣息?？频蟻喛说奈膊繒r(shí)尚感很強(qiáng)，尾燈也采用了熏黑處理，后保險(xiǎn)杠增加了裝飾條。整體非常漂亮。

歐藍(lán)德和科迪亞克的內(nèi)飾風(fēng)格還是有一些相似之處的。歐藍(lán)德整體視覺(jué)比較簡(jiǎn)潔，中控稍微偏向駕駛座，功能區(qū)布局也很流暢，操控實(shí)用方便。科迪亞克采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控設(shè)計(jì)非常有特色和高端，而功能布局和歐藍(lán)德一樣簡(jiǎn)潔易操控。 歐藍(lán)德配備了8英寸的中控，分辨率和觸摸響應(yīng)速度都令人滿意，而科迪亞克配備了9英寸的中控，比前者更大，配置更具科技感和時(shí)尚感。 天窗方面，科迪亞克配備了大尺寸全景天窗，而歐藍(lán)德只是常規(guī)天窗。

論車內(nèi)外配置對(duì)比，歐藍(lán)德和科迪亞克可以說(shuō)是并駕齊驅(qū)，各有所長(zhǎng)。歐藍(lán)德傾向于輔助和實(shí)用，科迪亞克更注重舒適性，而在安全配置方面，歐藍(lán)德會(huì)更好。 座椅方面，歐藍(lán)德座椅厚度和長(zhǎng)度都足夠大，整體支撐性也不錯(cuò)。而且皮質(zhì)材質(zhì)柔軟順滑。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背的角度也可以調(diào)節(jié)?？频蟻喛诉€配備了真皮座椅，舒適度不低，舒適配置更豐富。 兩款車在常規(guī)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)，很寬敞，日常物品都沒(méi)地方放。

首先要按住儀表盤的保養(yǎng)消除快捷鍵不松開，再踩下駕駛員剎車踏板，然后按住一鍵啟動(dòng)鍵接通全車的電源，當(dāng)儀表盤亮起的時(shí)候，再松開保養(yǎng)消除按鈕，最后按下多功能區(qū)的ok鍵即可。柯迪亞克是斯柯達(dá)旗下的一款中型SUV車型，現(xiàn)在這款汽車也是斯柯達(dá)比較受歡迎的一款車型。從外觀上來(lái)說(shuō)，這款汽車外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的線條，并且車身視感比較霸氣。前臉的造型線條運(yùn)用比較豐富，非常飽滿，具有運(yùn)動(dòng)氣息。大燈分為普通鹵素大燈和全系標(biāo)準(zhǔn)的LED大燈，后者更高級(jí)。后車尾尾部設(shè)計(jì)就比較的中庸，不出彩也不難看，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與外觀一樣，走的是實(shí)用、簡(jiǎn)單路線，比較整潔。

科迪亞克硬朗的車身，加上體型大，很有安全感。從外觀上來(lái)看，這款車確實(shí)有點(diǎn)直，中間有一個(gè)微微凸起的引擎蓋，肌肉線條簡(jiǎn)潔，沒(méi)有花里胡哨。一句話，就是沉穩(wěn)大氣，有內(nèi)涵。 奇駿是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的老槍，已經(jīng)征戰(zhàn)多年。雖然擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態(tài)，但外形還是太特立獨(dú)行，評(píng)價(jià)會(huì)呈現(xiàn)兩個(gè)極端。喜歡的是很喜歡，不喜歡的是很麻木不仁。 其實(shí)兩款車在外觀上的分?jǐn)?shù)差別很小。喜歡科迪亞克的人都覺(jué)得這款車外觀大氣，屬于耐力型的那一類。奇駿乍一看很容易辨認(rèn)，但總的來(lái)說(shuō)，不嘩眾取寵的科迪亞克更像一股清流。

科迪亞克最近優(yōu)惠在漲，半年從15000元漲到24000元左右，確實(shí)不錯(cuò)。看這情況，對(duì)科迪亞克感興趣的朋友可以再等一會(huì)兒，說(shuō)不定還會(huì)掉。 雖然科迪亞克整體上優(yōu)惠幅度非常好，但也不要高估，甚至可能會(huì)有一些優(yōu)惠。不過(guò)不要指望會(huì)提供給夸張的地方，想買就買吧。

Kodiak GT源于Kodiak，GT版進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。科迪亞克風(fēng)格趨于沉穩(wěn)，而科迪亞克GT看起來(lái)更年輕。轎跑式溜背設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不足，有待改進(jìn)。 科迪亞克GT的2.0T 7DCT動(dòng)力總成匹配不錯(cuò)。加速測(cè)試初期，輪胎打滑對(duì)測(cè)試結(jié)果略有影響，但實(shí)際行駛中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)卻冷到足以讓人滿意。 在科迪亞克繞樁測(cè)試環(huán)的GT段，表現(xiàn)出了溫度性能，懸掛設(shè)定韌性不錯(cuò)，整車駕駛比較緊繃，方向盤指向準(zhǔn)確。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向反饋較輕，缺乏操控感。 GT的車廂安靜度相當(dāng)不錯(cuò)，流暢的車身線條使得抑制風(fēng)噪成為可能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)沒(méi)有隔音棉，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音會(huì)相對(duì)較高。

譚躍和科迪亞克也來(lái)自MQB平臺(tái)，都定位為中型SUV。不過(guò)從第一印象來(lái)看，還是很容易分辨出兩車在設(shè)計(jì)上的差異，這和各自的家族式風(fēng)格有關(guān)?？频蟻喛烁矚g家，而譚躍更追求年輕和個(gè)性。在前大燈方面，科迪亞克極具個(gè)性，采用了更具辨識(shí)度的分體式結(jié)構(gòu)，而譚躍則更為常見。 科迪亞克的尾巴通過(guò)不同的層次創(chuàng)造了一些運(yùn)動(dòng)感，而譚躍通過(guò)更多的裝飾和更大的擾流板突出了這一特點(diǎn)?？频蟻喛撕芊€(wěn)定，譚躍更有個(gè)性。尾燈方面，科迪亞克采用了標(biāo)志性的C型尾燈設(shè)計(jì)，凹凸有致，立體感強(qiáng)。譚躍尾燈更加注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)，燈光效果更加多樣化。

科迪亞克提供了全黑、全棕和棕/灰三種內(nèi)飾顏色，更具個(gè)性化，而同價(jià)位的譚躍只提供選擇性較小的全黑內(nèi)飾。內(nèi)飾用料和做工方面，兩款車都達(dá)到了高于主流的水平。從第一印象來(lái)說(shuō)，我個(gè)人比較喜歡科迪亞克，因?yàn)槲覍?duì)流行風(fēng)格的內(nèi)飾不是很感興趣，但是在細(xì)節(jié)方面，兩款車還是各有千秋的。 兩款車都采用三輻方向盤，譚躍采用平底結(jié)構(gòu)，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，而科迪亞克的凹槽更深，握感更舒適。多功能鍵方面，兩款車都足夠豐富和方便。兩款車的儀表都采用了指針顯示屏的結(jié)構(gòu)，會(huì)讓科迪亞克的視覺(jué)效果更加豐富，而探月桂的顯示清晰易讀。中控面板方面，同價(jià)位的科迪亞克是9寸，譚躍是6.5寸。

科迪亞克和譚躍的座椅都是真皮包裹的。在座位填充方面，科迪亞克比譚躍更柔軟，而譚躍從坐姿到視覺(jué)都更具運(yùn)動(dòng)性。從功能上來(lái)說(shuō)，科迪亞克配備了比譚躍更多的座椅記憶。 兩款車均采用5座布局，后排靠背角度可調(diào)節(jié)，更加靈活舒適。譚躍的后排座椅可以整體前后移動(dòng)，可以為行李廂協(xié)調(diào)更多的裝載空間，非常實(shí)用。 兩款車均配有后排出風(fēng)口和后排雙USB接口，日常使用更加舒適貼心。在這個(gè)價(jià)位，譚躍還配備了后排獨(dú)立空調(diào)功能，后排可以單獨(dú)控制溫度。

與科迪亞克相比，捷達(dá)VS7更加圓潤(rùn)飽滿，而科迪亞克則有更多的尖脊，顯得更加硬朗。兩車前臉大量使用了鍍鉻元素，或者是看膩了斯柯達(dá)的家族式風(fēng)格，讓VS7的鱗片裝飾的中網(wǎng)更加討人喜歡。兩款車都采用了LED自動(dòng)大燈，捷達(dá)VS8也終于升級(jí)使用了透鏡，但科迪亞克的矩陣式LED大燈更時(shí)尚。 車身側(cè)面很好的證明了兩車司機(jī)出自同一扇門，貫穿車內(nèi)的上腰線與梯形下腰線幾乎相同。簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)非常搶眼。 如果忽略尾燈和周圍的飾條，兩車尾部的線條造型有很多相似之處，而捷達(dá)VS7整體看起來(lái)更加扎實(shí)穩(wěn)重。捷達(dá)VS7尾燈采用了捷達(dá)品牌極具辨識(shí)度的Y型造型，而科迪亞克則再次將大燈的水晶切割元素延伸至尾燈。

科迪亞克的長(zhǎng)寬高和軸距都比捷達(dá)VS7長(zhǎng)，那么科迪亞克在車內(nèi)空間上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)嗎？同一個(gè)體驗(yàn)者分別坐在兩輛車?yán)铮{(diào)整好最佳坐姿后，兩車的前排頭部空間基本相同，可以得到一拳的空間。 體驗(yàn)者來(lái)到后排。后排空間體驗(yàn)上，兩車頭部空間相同，腿部空間捷達(dá)VS7明顯比科迪亞克好很多，對(duì)于183cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)也很寬敞。不過(guò)這款科迪亞克采用的是7座布局，所以對(duì)比起來(lái)還是有些不公平。不過(guò)相比前兩排空間，捷達(dá)VS7表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。