斯巴魯?shù)乃尿?qū)性能也不是蓋的，的確不錯(cuò)，但是想去做硬派越野的極限挑戰(zhàn)，不建議拿這車，畢竟普通家用和上百萬(wàn)的還是有差別的，也別想著二三十萬(wàn)得車子能有一兩百萬(wàn)的性能，但這價(jià)位的的確秒殺同等價(jià)位的

談?wù)剛€(gè)人想法，我當(dāng)初選傲虎就是奔這個(gè)ES功能來(lái)的，它隨然叫駕駛輔助系統(tǒng)并且比一般配置多了些錢，但是關(guān)鍵時(shí)刻好用一次就夠了，這話你懂得。另外現(xiàn)在很多車型的高配中也有這個(gè)功能了，但都不敢刻意去宣傳，只有斯巴魯能這么大張旗鼓的去講，說(shuō)明還是有底氣的。還有，同類配置中國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格基本與斯巴魯?shù)韧蛏愿?，所以如果想買車選ES是應(yīng)該的，因?yàn)橐院箢愃葡到y(tǒng)可能將是車輛的標(biāo)配了。早用早享受，但它畢竟是駕駛輔助系統(tǒng)，注意安全人還是首要因素。個(gè)人愚見(jiàn)，僅供參考。

現(xiàn)在絕大多數(shù)車主一輛車都會(huì)開(kāi)五年左右，可現(xiàn)行國(guó)家規(guī)定的車輛保修期只有三年，也就意味著車輛開(kāi)到四、第五年是沒(méi)有保修保障的，出現(xiàn)故障就要自費(fèi)。我們都知道車輛的故障率是隨著車輛的使用年限與公里逐步增高的，當(dāng)車輛使用到第四、第五年，車輛的磨損和老化故障就會(huì)逐步顯現(xiàn)出來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛的核心部件，使用很頻繁，老化和磨損不可避免，一旦發(fā)生故障，單修一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就2萬(wàn)多。車輛現(xiàn)在傳感器和電子部件也越來(lái)越多，例如：變速箱電腦控制單元，ABS傳感器、空氣流量計(jì)等。部件復(fù)雜故障率就相對(duì)較高，點(diǎn)火線圈磨損了更換一組就要2500元還不算工時(shí)費(fèi)。這樣一算賬，相信有沒(méi)有必要你就心里有數(shù)了。

那臺(tái)試駕車是17款；噪音有點(diǎn)大，聽(tīng)說(shuō)18款隔音要好些，也在等降價(jià)，心里預(yù)期官降2萬(wàn)，再優(yōu)惠1·5左右

1000公里你換啥機(jī)油，做啥保養(yǎng)？一般首保是三個(gè)月或者五千公里，哪個(gè)先到算哪個(gè)，另外，首保免費(fèi)，不需要自帶機(jī)油，用原廠推薦的就夠用了。希望能幫到你。如果有幫忙請(qǐng)幫忙采納，謝謝！

橫拉桿球頭，平衡桿球頭，副車架連接處，羊角等都可以檢查一下。很容易的，升起來(lái)觀察一下就可以了，如果太臟了，就清洗干凈再檢查。

斯巴魯建議使用95以上燃油,愛(ài)車加多少號(hào)油合適,首先考慮愛(ài)車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號(hào)為上.各種標(biāo)號(hào)汽油,實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油,大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號(hào)汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的狀況,就會(huì)抖動(dòng),無(wú)力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛(ài)車標(biāo)有92或以上燃油時(shí),雖然高標(biāo)號(hào)汽油不代表質(zhì)量好過(guò)低標(biāo)號(hào),但我建議取其上限高標(biāo)號(hào),來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭與齒輪間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實(shí)際在高壓縮比車上,均速行駛時(shí),明顯高標(biāo)號(hào)汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級(jí)也改變不了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號(hào)能用在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動(dòng)力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問(wèn)題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

哈哈，還以為就我的車是這個(gè)情況呢！半天好多都是這個(gè)問(wèn)題。輕踩剎車聲音大尖，重踩沒(méi)聲音。是因?yàn)閯x車片表面不平整造成的！

你錯(cuò)了，現(xiàn)在的日本車并不省油，我爸的斯柯達(dá)明銳比我叔的卡羅拉還省油高速，還有我哥的新漢蘭達(dá)比我朋友的途昂多費(fèi)兩個(gè)油左右

就3年了，車沒(méi)毛病。我也是上下班和偶爾自駕游。小保養(yǎng)才650一次。配件貴不貴我不知道，但是偶爾換個(gè)零配件就算貴一點(diǎn)也沒(méi)事。車不可能經(jīng)常壞的。不要把車看的那么用意壞。你說(shuō)你是中產(chǎn)階級(jí)，還考慮這么多，讓我這些小康都沒(méi)考慮零配件的。沒(méi)有其他的意思，每個(gè)人的性格不同，故考慮的東西不同。我認(rèn)為進(jìn)口的車肯定比合資的好。工人的素質(zhì)不同。我跑長(zhǎng)途也不小，這車在大雨中跑高速120跟平時(shí)一樣穩(wěn)定。全時(shí)四驅(qū)很重要。如果你對(duì)后備廂空間無(wú)要求，又想安全性（如緊急情況下變道等相對(duì)沒(méi)那么勇易翻車），就買全時(shí)四驅(qū)車。很多小車也有全時(shí)四驅(qū)，保命重要。

XV吧。價(jià)格便宜點(diǎn)，18款內(nèi)飾也好。力獅后排空間會(huì)好點(diǎn)，本人喜歡的是力獅，但是你的情況可能XV會(huì)合適。

老款標(biāo)稱機(jī)油量不是4升是4.2。因?yàn)椴豢赡芊趴眨?升絕對(duì)夠了，我用小一點(diǎn)的機(jī)濾，4升一桶就能到上限，長(zhǎng)期這樣用。實(shí)際上，斯巴魯是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有直列或者V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸下探油底殼濺射潤(rùn)滑的機(jī)制，都是靠油泵泵送的，所以對(duì)機(jī)油量稍多沒(méi)有那么敏感，多不過(guò)分不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泡沫化、運(yùn)行阻力大、機(jī)油損失大等問(wèn)題，F(xiàn)B發(fā)動(dòng)機(jī)大量4S是加到5升以上的，雖說(shuō)主要為了掙錢以及減少機(jī)油燈亮風(fēng)險(xiǎn)，但是說(shuō)這個(gè)傷機(jī)器也是沒(méi)有根據(jù)的。

有人的很在意細(xì)微的感受，但有的人覺(jué)得無(wú)所謂，根本就不會(huì)去刻意感受這些細(xì)節(jié)表現(xiàn)，因人而異沒(méi)有什么對(duì)錯(cuò)。我感覺(jué)新車時(shí)自帶的那個(gè)油最好，反應(yīng)快，順暢，加速到高轉(zhuǎn)區(qū)非常輕松。后面4s的原廠油和那個(gè)感覺(jué)很像，也挺輕快，但是很容易就露餡了。

去正規(guī)中石油石化，和添加劑乙醇汽油沒(méi)關(guān)系，你那可能是加了劣質(zhì)油！，我也就保養(yǎng)前加一次雪弗龍tcp去去積碳。

新款xv對(duì)于油品要求較高，盡管說(shuō)是92其實(shí)起碼要95，不然三元就會(huì)容易出問(wèn)題，這個(gè)也是我放棄新xv的一個(gè)原因

冬季氣溫低，油液也是出于低溫狀態(tài)，一般冷啟動(dòng)有些不順暢也是正常的，熱車后怠速穩(wěn)定就可以了。如滿意請(qǐng)采納。

一次洗車路遇冠道，都是新車，彼此惺惺相惜了幾句，冠道看起來(lái)真閃亮??！結(jié)果問(wèn)了句您開(kāi)車都去哪跑啊？小伙子說(shuō)北京周邊吧。我說(shuō)，全國(guó)跑。然后就無(wú)話了。我看著我灰頭土臉風(fēng)塵仆仆的如結(jié)實(shí)的老農(nóng)，伙伴啊！去他的閃閃發(fā)亮吧：）

四驅(qū)加雪地胎我也是小心翼翼的開(kāi)，反而是平時(shí)和雨天，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以半油門，入彎前減檔，踩著油門進(jìn)，出彎的時(shí)候大腳補(bǔ)油再甩一下方向盤，就是前驅(qū)車按照推頭的開(kāi)法開(kāi)，這套四驅(qū)能變成小小的甩尾。這種感覺(jué)是前驅(qū)給不了的。

如果單純這點(diǎn)區(qū)別的話就力獅了。就是不知道內(nèi)飾或者底盤什么的還有什么隱藏的區(qū)別。畢竟差7萬(wàn)。不是2.3萬(wàn)

一直覺(jué)得斯巴魯是個(gè)小眾的車型設(shè)計(jì)者，技術(shù)上有些優(yōu)勢(shì)，但不是很能贏得市場(chǎng)認(rèn)可，尤其使用和維修保養(yǎng)成本令人詬?。滑F(xiàn)在大陸的市場(chǎng)份額會(huì)繼續(xù)下降