2019新款馬自達(dá)3多少錢落地,2019款馬自達(dá)3售價(jià)2019 款馬自達(dá) 3 售價(jià)約為 20 萬：1、馬自達(dá) 3 昂克賽拉裝配 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá) 117，扭矩為 148 牛米；2、運(yùn)用缸內(nèi)直噴供油模式，配設(shè) 6 速手自一體變速箱；3、適用于家庭，油耗狀況良好，百公里綜合油耗大概是 6.6L。以上就是對(duì)于《2019新款馬自達(dá)3多少錢落地,2019款馬自達(dá)3售價(jià)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

昂克賽拉有兩廂版嗎圖片,馬自達(dá)3昂克賽拉有兩廂版嗎昂克賽拉具備兩廂版車型與三廂版車型以供抉擇。此車為馬自達(dá)旗下的緊湊型轎車，裝配了 1.5 升和 2.0 升兩類自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為 86kw，最大扭矩達(dá) 148 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于 6100 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 6 速手自一體變速箱。2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為 116kw，最大扭矩為 202 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6400 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 速手自一體變速箱。昂克賽拉的前懸架運(yùn)用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。外觀造型精巧美觀，內(nèi)飾富有運(yùn)動(dòng)韻味。兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)皆搭載了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良。倘若對(duì)昂克賽拉抱有興趣，可以親身試駕一番。以上就是太平洋汽車對(duì)于《昂克賽拉有兩廂版嗎圖片,馬自達(dá)3昂克賽拉有兩廂版嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

新款馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃的嗎視頻,新款馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃的嗎多少錢新款馬自達(dá) 3 昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)并非壓燃式的，而是裝載了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)中 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)具備 117 馬力以及 148 牛米的最大扭矩，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有 158 馬力和 202 牛米的最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)用了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，而且配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的為 6 速手動(dòng)變速箱或 6 速手自一體變速箱。馬自達(dá) 3 昂克賽拉的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。此款車的后懸架為馬自達(dá)重新規(guī)劃研發(fā)的，采用了極度繁雜的工藝制造?？傮w而言，新款馬自達(dá) 3 昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，并且搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，令發(fā)動(dòng)機(jī)性能更為卓越。同時(shí)，馬自達(dá) 3 昂克賽拉的懸架也采用了前沿的設(shè)計(jì)和工藝，為駕駛者賦予更為愜意的駕駛感受。以上就是對(duì)于《新款馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃的嗎視頻,新款馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃的嗎多少錢》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬自達(dá)3昂克賽拉燈光調(diào)節(jié),馬自達(dá)3昂克賽拉2021款大燈調(diào)節(jié)要對(duì) 2020 款馬自達(dá) 3 昂克賽拉的大燈進(jìn)行調(diào)節(jié)，起初應(yīng)當(dāng)明確您的車型有無配置大燈高低調(diào)節(jié)功能，此項(xiàng)通常在中高配車型中方才配備。您能夠查閱車輛使用說明書以確認(rèn)此點(diǎn)。倘若您的車型擁有大燈高低調(diào)節(jié)功能，那么能夠依照如下步驟展開調(diào)節(jié)：1. 把車輛停放于一處幽暗之所，諸如地下車庫或者夜間。最優(yōu)的做法是讓車輛正面朝向一面墻，和墻面的距離在 3 米以上，切不可過遠(yuǎn)。2. 開啟遠(yuǎn)光燈并打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，運(yùn)用一把十字螺絲刀來對(duì)大燈予以調(diào)節(jié)。3. 在大燈的正上方尋覓到一個(gè)縫隙，當(dāng)中存在一個(gè)螺絲。這個(gè)螺絲近似于自攻釘，用螺絲刀朝逆時(shí)針方向擰動(dòng)它，同時(shí)留意觀察墻上燈光的聚光點(diǎn)，直至調(diào)整至適宜的位置。4. 牢記調(diào)整后的位置，而后將另一個(gè)大燈調(diào)節(jié)至相同的高度。最終，切不要忘記蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬自達(dá)3昂克賽拉燈光調(diào)節(jié),馬自達(dá)3昂克賽拉2021款大燈調(diào)節(jié)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬自達(dá)馬自達(dá)3昂克賽拉2016,馬自達(dá)3昂克賽拉2021款1.5l試駕視頻2019 馬自達(dá) 3 昂克賽拉評(píng)測(cè)究竟如何？2019 馬自達(dá) 3 昂克賽拉評(píng)測(cè)，配置：1、此款車的車身長(zhǎng)度達(dá) 4662mm，相較現(xiàn)款增長(zhǎng)了 80mm；并且軸距為 2726mm，相比于現(xiàn)款有一定幅度的增加。通常而言，汽車有文化評(píng)測(cè)體系成員均為車企一味將車型加長(zhǎng)做法的抵觸者，但此次屬于例外情況；2、我們一直認(rèn)為現(xiàn)款昂克賽拉 4582mm 的車長(zhǎng)略顯短促，似乎未能充分呈現(xiàn)魂動(dòng) 1.0 的設(shè)計(jì)語言的流暢性與舒展性，這也是我們更為青睞阿特茲的緣由之一，畢竟后者身為 B 級(jí)車更為修長(zhǎng)；3、然而，全新昂克賽拉在車身尺寸和軸距增大后，比例顯得更為協(xié)調(diào)。雖說肌肉感和運(yùn)動(dòng)氣息相比現(xiàn)款有所弱化，但魂動(dòng) 2.0 所著重的“明暗對(duì)比”和“單動(dòng)設(shè)計(jì)”在新車上獲得了出色的體現(xiàn)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬自達(dá)馬自達(dá)3昂克賽拉2016,馬自達(dá)3昂克賽拉2021款1.5l試駕視頻》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬自達(dá)3 昂克賽拉配置,馬自達(dá)3昂克賽拉配置參數(shù)馬自達(dá) 3 昂克賽拉的配置如何？ 馬自達(dá) 3 昂克賽拉配置：1、依據(jù) 2017 款長(zhǎng)安馬自達(dá) 3 昂克賽拉的配置清單，以兩廂版頂配車型 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型來講，在售價(jià)一致的情形下，外觀實(shí)施了細(xì)微調(diào)整升級(jí)，這當(dāng)中最為顯眼的當(dāng)屬全車光源運(yùn)用了 LED 光源，涵蓋了遠(yuǎn)近光一體的 LED 大燈、LED 霧燈、LED 外后視鏡轉(zhuǎn)向燈以及令老車主心心念念的 LED 尾燈；2、尤其是這個(gè) LED 尾燈，其樣式與前大燈相互映襯，也是馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一，然而在老款車型中并未采用；3、以致于眾多老車主被迫去網(wǎng)購(gòu)日本原廠的昂克塞拉尾燈，那價(jià)格簡(jiǎn)直驚人，曾經(jīng)在馬云家一套尾燈總成要花費(fèi) 8000 元，而國(guó)內(nèi)知名的龍鼎燈廠也借此契機(jī)推出了這款樣式的副廠尾燈，可以講這個(gè)升級(jí)將國(guó)產(chǎn)昂克賽拉的魂動(dòng)設(shè)計(jì)真正完善。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬自達(dá)3 昂克賽拉配置,馬自達(dá)3昂克賽拉配置參數(shù)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬自達(dá)3昂克賽拉用的什么變速箱啊,馬3新款昂克賽拉變速箱馬自達(dá) 3 昂克賽拉采用的是 6 擋手動(dòng)變速箱與 6 擋手自一體變速箱。這兩類變速箱的選用取決于車主的個(gè)人需要及實(shí)際狀況。手動(dòng)變速箱往往裝配于入門級(jí)的車型之中，而自動(dòng)變速箱則配置在中高配置的車型當(dāng)中。手動(dòng)擋變速箱的汽車配備通常較低，不過價(jià)格相對(duì)便宜。另外，手動(dòng)擋變速箱的汽車在駕駛?cè)の斗矫娓忌巷L(fēng)，并且故障發(fā)生率較低，后期的維修以及保養(yǎng)費(fèi)用也較少。自動(dòng)擋變速箱的汽車配置較高，但價(jià)格也比較高昂。自動(dòng)擋變速箱的汽車駕駛更為簡(jiǎn)便，但在后期維修和保養(yǎng)方面的花費(fèi)較高。不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，變速箱油的更換周期都是必需的，手動(dòng)擋汽車一般需要在 50000 公里上下更換一回，而自動(dòng)擋汽車則需要在 80000 公里左右更換一次，以確保汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬自達(dá)3昂克賽拉用的什么變速箱啊,馬3新款昂克賽拉變速箱》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬自達(dá)3昂克賽拉評(píng)測(cè)視頻,馬自達(dá)3昂克賽拉到底怎么樣馬自達(dá) 3 昂克賽拉測(cè)評(píng)結(jié)論如下： 1、儀表盤的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，采用機(jī)械指針與單色 LED 顯示屏相融合的方式，黑白色調(diào)給人以清新愜意的感受，相較于低級(jí)別車型的明艷色彩，更具品味。 2、馬自達(dá) 3 昂克賽拉提供 1.5L 和 2.0L 兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇，雖說數(shù)據(jù)表現(xiàn)并非出眾，但變速箱的換擋速率及平順程度均相當(dāng)優(yōu)良，為駕駛者賦予了流暢的駕駛感受。 3、在懸架領(lǐng)域，馬自達(dá) 3 昂克賽拉配置了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了穩(wěn)定的行駛品質(zhì)。剎車系統(tǒng)前后均為盤式，輪胎齒輪存在多種選項(xiàng)，能夠滿足不同路況的需要。 綜上所述，馬自達(dá) 3 昂克賽拉在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與駕駛體驗(yàn)方面均展現(xiàn)出一定的水平。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬自達(dá)3昂克賽拉評(píng)測(cè)視頻,馬自達(dá)3昂克賽拉到底怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬自達(dá)3扭力梁懸掛怎么樣,馬自達(dá)3 扭力梁馬自達(dá) 3 的扭力梁懸架的確是進(jìn)口的，此款懸架被馬自達(dá)官方稱作蝶形仿生后懸架，其于同級(jí)別車型里具備無可匹敵的操控性，能夠明顯降低汽車的噪音。鑒于其簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)以及緊湊的空間占用，能夠有效遏制噪音的形成。這款 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)屬于馬自達(dá)的專利技術(shù)，由于國(guó)內(nèi)短期內(nèi)無法達(dá)到這一工藝水準(zhǔn)，所以馬自達(dá) 3 的生產(chǎn)成本上揚(yáng)，汽車的價(jià)格也跟著升高。盡管馬自達(dá) 3 身為一款緊湊型家用轎車在舒適性方面的呈現(xiàn)不算出色，但在外觀和動(dòng)力方面的表現(xiàn)卻極為出彩。對(duì)于純粹的駕駛者而言，其操控性屬于最大的亮點(diǎn)之一。另外，馬自達(dá) 3 還配備了創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，不但大幅提升了動(dòng)力，還使這款車在眾多家用轎車中獲封操控之王的美名。就算在彎道行駛，馬自達(dá) 3 也毫不怯場(chǎng)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《馬自達(dá)3扭力梁懸掛怎么樣,馬自達(dá)3 扭力梁》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

馬自達(dá)3 2020款使用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？馬自達(dá)3 2020款使用的是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具體配置如下：1. 馬自達(dá)3并不使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，而是有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與馬6發(fā)動(dòng)機(jī)相同。2. 外觀方面，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉采用馬自達(dá)家族式的全新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，整體造型更加前衛(wèi)。3. 前進(jìn)氣格柵面積更大，中央采用了熏黑處理，搭配兩側(cè)造型犀利的LED前大燈，戰(zhàn)斗感十足。4. 新車尾部棱角分明，全新馬自達(dá)3昂克賽拉造型簡(jiǎn)潔的后保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有反光板，同時(shí)雙邊雙出圓形尾排也為該車增加不少運(yùn)動(dòng)感。

長(zhǎng)安馬自達(dá)3的空調(diào)濾芯位于手扣箱后方，更換過程相對(duì)簡(jiǎn)單。以下是具體的更換步驟：1. 移除手扣箱，并拆下下方的護(hù)板。2. 拆下護(hù)板后，您會(huì)看到一個(gè)保險(xiǎn)絲盒。您需要拆下六顆螺絲，包括兩顆位于空氣濾清器蓋板下方的螺絲、兩顆位于保險(xiǎn)絲盒支架底部的螺母，以及兩個(gè)固定卡扣位于保險(xiǎn)絲盒上端。3. 向下拉動(dòng)保險(xiǎn)絲盒，并拆下其后的兩顆螺絲。4. 拿下空氣濾清器蓋板，取出舊的空氣濾芯，然后更換為新的濾芯。請(qǐng)注意，這些步驟僅適用于長(zhǎng)安馬自達(dá)3車型。進(jìn)行此類維修時(shí)，一定要使用正品零部件，并確保按照正確的步驟進(jìn)行操作。

馬自達(dá)3昂克賽拉三廂車型怎么樣?馬自達(dá)3昂克賽拉三廂車型：1、馬自達(dá)3昂克賽拉是由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的第三款車型，在2014年北京車展首發(fā)；2、該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，首次導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動(dòng)力的“SKYACTIV-G 2.0L”；3、該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進(jìn)人機(jī)界面基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用了“MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。整車配置無時(shí)無刻不體現(xiàn)了科技和人性化的駕乘體驗(yàn)。

馬自達(dá)3昂克賽拉三廂怎么樣?馬自達(dá)3昂克賽拉三廂：1、馬自達(dá)3昂克賽拉是長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的第三款車型，在2014年北京車展首發(fā)；2、該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，首次導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動(dòng)力的“SKYACTIV-G 2.0L”；3、該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進(jìn)人機(jī)界面基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用了“MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。整車配置無時(shí)無刻不體現(xiàn)了科技和人性化的駕乘體驗(yàn)。

馬自達(dá)3的油耗因車型和駕駛習(xí)慣而異。1.5升手動(dòng)擋車型的百公里油耗是6.9升，自動(dòng)擋車型百公里油耗是7.3升，2.0升車型的百公里油耗是8.1升。馬自達(dá)3使用了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別采用了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，壓縮比都比較高。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有117馬力和148牛米的最大扭矩，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)有18馬力和202牛米的最大扭矩，與之匹配的是6at變速箱。駕駛員的駕駛風(fēng)格和行駛的路況都會(huì)影響油耗。如果想讓汽車省油，需要改變駕駛習(xí)慣，并在比較通暢的道路上行駛。

新款馬自達(dá)3取消了兩廂版車型，只推出了三廂版車型。這款車采用全新平臺(tái)打造，外形精致，操控性能優(yōu)秀，吸引大量年輕消費(fèi)者。外觀上，馬自達(dá)3采用家族式的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，前臉巨大進(jìn)氣格柵裝飾，大燈造型犀利，杠唇設(shè)計(jì)增加了攻擊感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4582*1795*1458mm，軸距為2700mm，車身線條流暢，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。懸掛方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，操控性能更完美，車身安全性更高?？偟膩碚f，新款馬自達(dá)3是一款精致外觀、優(yōu)秀操控性能的車型，適合年輕消費(fèi)者選擇。

馬自達(dá)3是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車，以其操控性能而受到消費(fèi)者的喜愛。馬自達(dá)3搭載了1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別具有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有107馬力和146牛米的最大扭矩，配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則具備150馬力和182牛米的最大扭矩，同樣采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。馬自達(dá)3的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。如果點(diǎn)火沒有反應(yīng)，可能是由于電路故障、火花塞或點(diǎn)火線圈故障，或者進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題。建議檢查故障碼以排除故障。

對(duì)于19款馬自達(dá)3昂克賽拉的保養(yǎng)，按照以下步驟進(jìn)行：1. 在購(gòu)車后的三個(gè)月或行駛5000公里時(shí)（以先到者為準(zhǔn)），進(jìn)行初檢，費(fèi)用全免。2. 在購(gòu)車后的六個(gè)月或行駛10000公里時(shí)（以先到者為準(zhǔn)），進(jìn)行首保，同樣免費(fèi)。3. 之后，每行駛10000公里或一年（以先到者為準(zhǔn)）進(jìn)行一次保養(yǎng)。保養(yǎng)手冊(cè)中有詳細(xì)說明。相較于汽油車型，特別是渦輪增壓車型，雙擎的保養(yǎng)周期更長(zhǎng)。一般汽油和渦輪增壓車型的保養(yǎng)周期為5000-6000公里。此外，電機(jī)電池部分免維護(hù)，因此保養(yǎng)成本更低。

馬自達(dá)3昂克賽拉試駕體驗(yàn)如下：1、底盤調(diào)校得當(dāng)，既能提供穩(wěn)定的操控性，又能保持良好的舒適性，對(duì)路面不平有很好的過濾效果，駕駛感受不會(huì)受到影響。2、動(dòng)力輸出線性且順暢，加速過程循序漸進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)突兀的動(dòng)力爆發(fā)，使駕駛過程更加可控和舒適。3、昂克賽拉是一款易于駕駛的車型，適合各種駕駛者，包括新手女性駕駛者。其良好的操控性和穩(wěn)定的動(dòng)力輸出使得駕駛變得更加輕松自如。4、在駕駛過程中，昂克賽拉不會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生過度的激情，而是提供一種平穩(wěn)、安心的駕駛體驗(yàn)。

馬自達(dá)3星騁的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架，這種配置有助于提升車輪的貼地性能，進(jìn)而提高車輛的操控性。一般來說，獨(dú)立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架，因?yàn)楠?dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒有任何干涉，而非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有干涉的。因此，馬自達(dá)3星騁的懸架配置可以說是相當(dāng)不錯(cuò)的。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但其貼地性能好，且調(diào)整參數(shù)眾多，因此常被用于講究操控的汽車上。然而，這也需要專業(yè)的工程師進(jìn)行精細(xì)的調(diào)校，以確保懸架系統(tǒng)的最佳性能。

新款馬自達(dá)3搭載了1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予車輛出色的動(dòng)力性能。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大扭矩148牛米；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202牛米，匹配6擋手自一體變速箱或6擋手動(dòng)變速箱，讓駕駛更加順暢自如。在外觀方面，新款馬自達(dá)3采用了馬自達(dá)家族式的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，前臉精致進(jìn)氣格柵營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，符合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的審美觀點(diǎn)。同時(shí)，這款車的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。