油電混合車型和插電混合車型，從它們各自的特點可以簡單的概括成：油電混合車型就相當于是不用充電的電動車。插電混合車型就相當于電動汽車和燃油車型的綜合體。那么就一起來看一下這2種新能源車型具體的不同之處：油電混合車型的油耗約為4升每百公里。比起傳統(tǒng)車型要省油一點。它是由燃油發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電來驅(qū)動車輛的，要和傳統(tǒng)燃油車一樣加油，但是不能充電。如果你想節(jié)省油耗，而又不犧牲可行駛里程數(shù)，那么油電混合車型會是一個很好的選擇。因為你不用擔(dān)心續(xù)航里程不足的問題，也不用像電動車那樣充電，只需加滿油即可。插電式混合動力車型，主要特點就是出行里程短的可以純電模式，達到節(jié)能的目的，遠的可以使用燃油模式，和正常燃油車型一樣使用。插電式混合動力車型可以通過外接設(shè)備補充電量，好的車型可以支持汽車在純電狀態(tài)下行駛上百公里，并且能在汽油和電動之間轉(zhuǎn)換，對于城市短途用車需求為主的人來說，是個不錯的選擇。油電混動和插電混動的共同點就在于都要消耗燃油，不同點是油電混動不能充電，插電混動可以充電。就節(jié)能的角度來說，插電混動車型更好一點。

才提幾天的新車..也是天窗前面異響...就是中間后視鏡的上方.過顛簸路面的時候會有塑料敲擊的聲音.非常明顯.而且有時有.有時無.很煩人.已經(jīng)折騰一兩天了.依然沒有查出來異響的來源在哪里...真讓人身心疲憊..才不到一個星期的新車啊.就這樣...

設(shè)計文體就是設(shè)計問題，鎖了中控鎖之后，車內(nèi)拉一次拉柄就能拉開，本來就很危險，那些說歐洲車全都是這樣設(shè)計，來看看這些，這些車可都不是舊款，這些車鎖了中控鎖之后，在沒開中控鎖之前，想要開車門，都是要按解鎖按鈕，再拉拉柄才能打開車門

chr很誘人的畢竟豐田全新的2.0。畢竟豐田放在哪里。最后還是看售價把畢竟01內(nèi)飾比較好一點。自己均衡把。

對于一般購車者來說，這個情況大多數(shù)人不知道，我也是剛剛知道。但是大家都認為是廠家的原因。我覺得廠家應(yīng)該在銷售上進行一些改進，從提車速度、售后服務(wù)、維救援等各方面提升質(zhì)量，與經(jīng)銷商一起想辦法讓消費者少一些等待，多一些信任。這樣做，對于吉利的發(fā)展也有好處。

這兩車怎么選都對，就看你個人的喜好了，在這里沒法問的，這兒的人肯定說01好，你去CX5問的話又是另一個答案

大家都是車，為什么沒有可比性？我還和我朋友的寶馬320i寶馬425i去比速度呢本來樓主的提問就是柯迪亞克和領(lǐng)克01去比我購車的時候也拿領(lǐng)克01對比過為什么就不能比？就因為一個是中型一個是緊湊型？？？切莫名其妙

一個是進口，一個是合資，兩個后排空間幾乎一樣。用車成本差的也不多。日系車安全性本來就差些，更何況對比的還是沃爾沃，日系的安全，加上國產(chǎn)的裝配工藝和材料。貴了幾萬塊去了一部分關(guān)稅，還是比國產(chǎn)劃算。

試過好多次c4l了，沒覺得好在哪里！我反而喜歡馬三和威朗的底盤,很厚實！自己去試駕做好，最重要的是自己個人感受。有人說思域的發(fā)動機聲音聽著很有激情，我覺得是噪音！

能保持一年最少一款新車，老車型兩三年一改款的速度估計還行，觀致多少年了一共就兩款車，觀3孤獨了多久才等來了觀5，觀致當年的熱度和好評度，順勢新車跟進，保持熱度應(yīng)該比現(xiàn)在的銷量要好。

1、插混車的油耗數(shù)據(jù)都是滿電狀態(tài)下測出來的，你有充電條件，正常駕駛的實際百公里油耗差不多也就是這個數(shù)，每天通勤里程不超過50公里你的油耗甚至可以做到0。如果沒有充電條件那也就不要指望有太優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)了，現(xiàn)在的消息領(lǐng)克似乎還沒有匹配CHS，那么完全虧電行駛油耗狀態(tài)油耗肯定不會低。2、買混動車就只為了省油的話，那你真的就別買了。。。3、現(xiàn)在除了有數(shù)的幾個02的短評，完全沒有其它的信息可以參考這個1.5T7DCT動力總成的實際表現(xiàn)，但是有一點是可以明確的，三缸機和雙離合的所謂抖動頓挫，幾乎全集中在低速行駛狀態(tài)，而混動系統(tǒng)可以完美彌補這一缺陷，這套1.5T最終全面混動化才是吉利的真實目標，在這個前提下它肯定會有比較好的表現(xiàn)，核心問題在于你得有電

不是擺設(shè)，一次我經(jīng)過一彎道，因他人亂停車，導(dǎo)致彎道很窄，左后輪外側(cè)被卡花壇牙子上了，不敢大油門，怕往前竄，撞到路邊的亂停車，后面有一小轎車頂著，就那一秒左右的猶豫困惑，突然聽到左后輪一陣輕微磨胎聲，轉(zhuǎn)起來并騎上花壇牙子上，就這么輕松過去了。那種感覺真是不可言喻?？上臆嚱裉彀l(fā)現(xiàn)被老鼠咬了

5008不考慮，我個人覺得樣子不好看，當人個人看法不同，昂科威1.5t我覺得不如柯迪亞克2.0t，雖說我喜歡昂科威的內(nèi)飾和做工，但是排量這東西都是沒辦法改的，配置什么的后期都可以加，領(lǐng)克01我是覺得看上去有點小了，你說的幾款車我都考慮過。我現(xiàn)在糾結(jié)柯迪亞克還是君威

基本上等同沃爾沃XC60，因為領(lǐng)克就是用老XC60平臺打造，所謂共線是車托的說法，首先XC40根本沒國產(chǎn)也就沒有共線可能；其次，允許領(lǐng)克使用沃爾沃新技術(shù)平臺，那沃爾沃怎么賣？過時淘汰的平臺總要回收利用，那么以后的事情就自己想象吧

漢蘭達動力怎么樣？跟高爾夫比？我老公之前看了有人說，買了豐田還想著寶馬，買了寶馬絕對不會想豐田，真的嗎？

大概9個左右，但是行車電腦中的油耗是綜合各種路況通過公式計算出來的，所以說它只是很長一段時間的參考值,并不是特別準確!油耗和駕駛習(xí)慣、車輛行駛的平均速度及其路況的關(guān)系特別大。尤其是自動檔車這種情況更為明顯。

1.6T的油耗按1.6自吸發(fā)動機來算。1.8T油耗按照1.8自吸發(fā)動機來算。比你2.0自吸省油沒毛病。

這副底盤媒體評論可是一致性的好，xc40就要上市了，到時候再看看是不是一樣，我覺得你被打臉的機會很大。

買車后的提車時間根據(jù)4S店的車輛庫存情況而定，相關(guān)信息如下：1、如果是上市比較久的車型一般不用等都有現(xiàn)車，如果有現(xiàn)車一般當天或者第二天就能開走。2、如果是比較熱門的車型或剛上市的一般都需要加錢或者加裝修不然就得讓你等好幾個月。3、如果4S店里面沒有現(xiàn)車，但是廠家有現(xiàn)車的話，加上中間的運輸環(huán)節(jié)，一般也就是十一二天左右就可以提車。

如果你還沒買的話，建議你選途觀?，F(xiàn)在車子不是試駕就能試駕的出來的。新車都差不多，感覺差不多，但是開了5年，十年的，還是買帶品牌的。真的。我看大眾開30萬公里的多的是，吉利的到是沒有。