在前不久結束的廣州車展上，路虎正式推出了2013款路虎攬勝運動版車型。新車共推出五款車型，涵蓋兩種排量，售價區(qū)間為95.2萬-184.1萬元。此次推出的2013款攬勝運動版屬于小改款車型，與老款車型相比新增加了5種車身顏色以及兩種全新內飾配色組合，分別包括了深色車頂襯淺色座椅、淺色車頂襯深色座椅。此外還提供碳纖維內飾板供消費者選擇。動力方面，該車依然搭載最大功率245馬力的V6柴油發(fā)動機、最大功率375馬力的5.0 V8自然吸氣發(fā)動機和最大功率510馬力的5.0T機械增壓發(fā)動機。與發(fā)動機匹配的依然為6速手自一體變速箱。

日前，負責路虎底盤研發(fā)的負責人向國外媒體透露，新一代路虎攬勝運動版將會推出高性能衍生車型--攬勝運動版RS。據(jù)國外媒體報道，路虎希望將攬勝運動版RS打造為兼顧運動和舒適的SUV車型，路虎計劃讓這款車擁有與保時捷卡宴GTS相近的性能，同時比卡宴GTS更加舒適和豪華。目前路虎官方并沒有發(fā)布攬勝運動版RS的動力信息，據(jù)國外媒體猜測，攬勝運動版RS未來將可能搭載捷豹XKR-S的5.0L V8機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為550馬力，最大扭矩660Nm，預計攬勝運動版RS的0-100km/h加速時間將低于5.5秒。

攬勝運動版的方向盤采用四幅式設計，雙喇叭按鈕設計比較靠內側，當多功能方向盤上集合了很多功能，不僅帶有音響音量調節(jié)、定速巡航控制，還配備車載電話的控制。方向盤兩側的撥桿模具很好，易于操作，左控制撥桿集合了燈光控制及轉向燈控制等，而右側的撥桿側帶有間歇式雨刷的調節(jié)。攬勝運動版采用六速手自一體變速箱，檔位清晰，動作非常輕便。而且周圍控制區(qū)還集合行駛模式的選擇和前排杯托。攬勝運動版依然采用傳統(tǒng)鑰匙點火方式，鑰匙旋轉入位準確，手感不錯，沒有生澀的感覺。這款車的手制動器采用扳手式操作，行程短而且易于操作，反應也非常靈敏。

內飾方面，新攬勝運動版增加了第三排座椅，并且內飾有11顏色，四種鋁制材料，和三種木質材料可供選擇，頂棚顏色還有三種選擇。此外，車內配置更有科技感，配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及8英寸的中控觸摸屏。動力部分，海外媒體報道，新攬勝運動版將提供四種動力選擇，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8兩款柴油發(fā)動機以及3.0L機械增壓和5.0L機械增壓兩款汽油發(fā)動機。所有發(fā)動機匹配的均是來自于ZF的8速自動變速箱。

路虎攬勝運動版是一款具有奢華氣質的車型，其最大亮點在于娛樂配置的全面升級，帶給駕乘者頂級的尊崇享受。新款路虎攬勝運動版相比舊款的差異其實并不大；進氣格柵由原來的三橫條式變?yōu)榱穗p橫條，頭燈依舊是沉穩(wěn)的長方形，但內部加入了LED燈粒，顯得更加精致了。路虎攬勝運動版的內飾整體變化不大，主要在一些細節(jié)方面有了較大的改進。四幅式方向盤，方向盤兩側的功能按鍵方便了駕駛員的操作。2013款路虎攬勝運動版的前排中央扶手集合了很多功能，不僅可以放置小體積的物件，下面還帶有冷藏功能，可以放置食物及飲料等物品。路虎攬勝運動款還填補了路虎車系在昂貴的全尺寸攬勝和家用型入門級發(fā)現(xiàn)3之間存在的一個空白。實際上，攬勝運動款的機械平臺衍生自發(fā)現(xiàn)3，不過軸距變短了，相對更加強調車輛的操控性，卻更少顧忌七人座的乘坐空間。

外觀：全新路虎攬勝運動版鋁合金車身的輕盈使工程師能夠更加自由地進行布局以獲得更大的車內空間。軸距與車身一樣也增加25毫米，配合更加合理的車內布局，新車的后排腿部空間將暴增125毫米，這可是一個跨越級別的改善。內飾：內飾設計也將更加豪華，許多工藝甚至開始向賓利看齊，皮革、實木和金屬材質在車內的大量組合應用將大幅提升內飾的品相。憑借路虎突破性的輕量化懸掛設計和創(chuàng)新的動態(tài)底盤技術，全新一代攬勝運動版所采用的業(yè)界領先的全新全鋁車身結構將車體重量達420公斤*。這為車輛帶來了更動感的性能表現(xiàn)，不僅為駕駛增添了獨特的運動樂趣，而且實現(xiàn)了動態(tài)的人車一體的駕控體驗以及卓越的舒適性。同時，其二氧化碳排放量也降至194克/公里。

2012款路虎發(fā)現(xiàn)4以及攬勝運動版預計在今年9月的法蘭克福車展發(fā)布，日前，路虎方面正式公布了兩款車的具體改進項目，從動力到配置都有所提升。首先，原3.0升SDV6柴油引擎的動力輸出有所提升，最大功率增加了8千瓦達到188千瓦（256馬力），峰值扭矩600牛米，將搭配帶換擋撥片的全新8速自動變速器，另外還有類似捷豹車型上的換擋旋鈕，這套新的動力系統(tǒng)使其二氧化碳排放量降低到了230g/km。配置方面，新車換裝了全新樣式的輪圈，增加了17喇叭825瓦Harmon Kardon影音系統(tǒng)以及聲控人機交互系統(tǒng)。另外路虎發(fā)現(xiàn)4增加了山路啟動輔助和陡坡加速控制兩項裝備，而攬勝運動版則增加了電動尾箱門以及7英寸觸摸顯示屏。

攬勝運動版外觀卓越時尚，個性出眾。更貼地的整體動勢，即使靜止不動，也予以人躍然而出的馳騁之感。代表未來趨勢的LED技術前大燈，采用攬勝標志性的互鎖環(huán)設計，尾燈組同樣采用LED技術，彰顯路虎攬勝運動版的獨特魅力。雙條式設計格柵、側進氣口和車燈，進一步突現(xiàn)攬勝運動版的個性風華，讓人極度渴望。三種全新眩目車身顏色可供選擇，讓您的愛車散發(fā)難以抵御的誘惑。攬勝運動版——款真正的頂級奢華運動型SUV。品質極佳的嶄新內飾和寬敞的駕駛艙，讓每一位乘客都倍感舒適。采用人體工程學設計的中控臺和控制裝置，帶來極佳駕駛體驗，內飾氛圍燈在夜間營造出極為高端、令人倍受尊崇的獨特氛圍。

老款攬勝運動版與發(fā)現(xiàn)為同平臺車型，而新攬勝運動版將采用攬勝的平臺。據(jù)官方信息顯示，攬勝運動版和全新攬勝有75%的零配件是通用的。新攬勝運動版采用鋁制車身平臺打造，進一步輕量化，底盤質量相比老款降低了39%。內飾方面，新攬勝運動版增加了第三排座椅，并且內飾有11顏色，四種鋁制材料，和三種木質材料可供選擇，頂棚顏色還有三種選擇。此外，車內配置更有科技感，配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及8英寸的中控觸摸屏。最后，從目前國內情況來看，能對漢蘭達這種大型SUV形成最大威脅的是現(xiàn)代新勝達，但漢蘭達仍舊優(yōu)勢明顯。而隨著新一代漢蘭達的到來，看來其未來將繼續(xù)保持在此領域的強大競爭優(yōu)勢！

早幾天路虎官方才發(fā)布了一段官方視頻，這是一段路虎攬勝運動版的裝箱視頻，預示著新一代的路虎攬勝將在3月的紐約車展上發(fā)布，但沒幾天，就有熱心網友公布了真車照片，看來這保密工作做的真是一般般。我們可以非?？隙ㄟ@就是準備在紐約車展上發(fā)布的全新一代路虎攬勝運動版，不過很多細節(jié)與路虎攬勝還是有區(qū)別的，車身少了很多鍍鉻件，這也是為了突出運動感，車身更加低矮，后窗也更加的傾斜，前臉霧燈部分跟同門兄弟極光類似，大燈也加入了熏黑，以進一步制造運動氣息，我們可以想象，新車也使用了全鋁車身，所以重量上相對于上一代會有所減輕，動力方面預計與路虎攬勝相同，具體信息，我們期待即將來臨的紐約車展。

路虎攬勝運動版的車架號位于發(fā)動機艙內的銘牌上。車架號的17位識別代碼中，前3位字符分別代表著汽車的生產國家、制造商、汽車類型；第4到第8位字符代表著車輛的特征；第9位字符代表著檢驗位，用來判斷車架號是不是填寫正確；第10位字符代表著生產年份；第11位字符代表汽車的組裝地，通常用0表示，第12到17位字符為汽車的生產序號。通過查車架號可以確認車輛身份，在一些特殊情況下可以更準確識別自己的車輛；可以查詢違章，需要輸入車架號才能查違章?？梢圆樵冘囕v批次，例如確定自己的車輛是否在召回的范圍內。可以精確查找配件，如果車主對配件編號不清楚，可以通過輸入車架號的方法進行查找。

攬勝運動是作為比攬勝低一個級別的車型，攬勝是作為路虎的旗艦車型存在的，而攬勝運動算是為了完善市場，競爭運動風格的同級品牌所推出的，以這兩個車型的頂配就能看出。攬勝外觀更沉穩(wěn)大氣，攬運偏動感矯健。攬勝的用材用料明顯比攬運好，基礎配置和攬運的中配差不多。內飾部分顯著的區(qū)別就是擋把了，攬勝采用的是非常具有路虎特色的旋鈕式檔，而攬運選用的則是常規(guī)的電子擋桿。

攬勝運動6-8萬公里換正時皮帶。正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。攬勝運動版的長寬高分別為4879mm、2073mm和1803mm，軸距為2923mm，最大速度為209km/h，攬勝運動版發(fā)動機最大功率為265kW，油箱容積為104.3L，配備了胎壓監(jiān)測、全車安全帶未系警告系統(tǒng)、制動力分配、制動輔助和車道偏離警告系統(tǒng)。

攬勝運動版和x5的區(qū)別：1。車身尺寸：攬勝運動版長寬高分別為4700mm、2000mm、1800mm分別是；x5的長寬高分別為4909mm、1938mm和1772mm。2.軸距不同：攬勝運動版軸距2745mm;x5的軸距為2933mm。3.配置方面：攬勝運動版提供3種動力可供選擇，包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機、5.0L自然吸氣發(fā)動機和5.0L機械增壓發(fā)動機，傳動部分匹配6速自動變速箱；X5發(fā)動機系列包括V8發(fā)動機、直列6缸發(fā)動機和新開發(fā)的6缸直噴柴油發(fā)動機。

攬勝運動版的防凍液2年或4萬公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。攬勝運動版的長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距為2922mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為8擋手自一體。這款車的發(fā)動機為3.0TL6，進氣形式為渦輪增壓和機械增壓，最大馬力為390ps，最大扭矩為495nm。

近日，路虎攬勝運動版PHEV車型的諜照曝光。新車將采用插電式混合動力，同時引入捷豹全新電氣化平臺技術。新車信息：1。新車外觀與現(xiàn)款一致，有外媒猜測或新款在使用現(xiàn)款外殼進行偽裝測試；2.前格柵右側設有插電口，采用汽油發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，或引入捷豹全新電氣化平臺技術。點評：油老虎終于可以被馴服了。

2020款路虎攬勝運動版車型于2019年成都車展期間上市，共4款車型，售價在86.48-110.3萬之間。路虎是英國豪華SUV品牌，攬勝運動版的定位介于攬勝和發(fā)現(xiàn)之間。新款車型的外觀和內飾設計沒有本質區(qū)別，依然保持了路虎家族的方正和標志性設計。根據(jù)不同車身細節(jié)的配置，會比老款有更強的運動感和時尚感。動力方面，李英杰全新3.0升直列六缸發(fā)動機將作為主力亮相，采用混合雙增壓技術和48V微混系統(tǒng)，最大功率294kW，峰值扭矩550Nm。傳動方面繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。發(fā)動機效率更高。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

目前海外媒體曝光了一組路虎攬勝運動插電式混動車型的諜照，可能采用了捷豹I-PACE全新的電氣化平臺技術。下面電動邦將介紹路虎攬勝運動版PHEV車型的諜照。攬勝運動版PHEV諜照：外觀根據(jù)外媒的預測，測試車可能是新一代運動版攬勝。只有現(xiàn)款車型的車殼用于偽裝測試，進氣格柵中間增加了充電接口。動力方面，攬勝運動版PHEV諜照：據(jù)悉，攬勝運動版插電式混合動力車型將借鑒捷豹I-PACE的全新電氣化平臺技術，并將搭載由汽油發(fā)動機和小型電機組成的混合動力系統(tǒng)。預計純電動續(xù)航里程不會很大，但排放會有效降低。攬勝運動版PHEV的諜照分享到此結束。從目前的消息來看，新款路虎攬勝運動版只是在外觀上有小幅調整，內飾配置還不得而知，但預計不會有太大變化。

近日，外媒拍攝了一組路虎攬勝PHEV的路試諜照。從諜照中可以看出，PHEV的外貌有一些變化。據(jù)外媒報道，新車將在純電動模式下續(xù)航48公里。下面電動邦給大家分享一組攬勝運動插電式混動車型的諜照。至于Sport插電式混動諜照3360的外觀，由于測試車被嚴重的偽裝建筑遮擋，細節(jié)無法判斷，但可以看出新車前后保險杠進行了一定程度的調整，燈組也采用了LED光源。運動插電式混動諜照3360動力方面，據(jù)外媒判斷，新車將搭載由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。發(fā)動機可以輸出300馬力的最大功率，而新電機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為450nrice。攬勝運動插電式混動車型諜照分享到此結束。在2016年洛杉磯車展上，捷豹路虎集團發(fā)布了一項計劃。預計到2020年，一半的捷豹路虎車型將配備混合動力或插電式混合動力或純電動動力系統(tǒng)。路虎攬勝運動版PHEV模型測試的諜照顯示，捷豹路虎已經開始采取行動。

寶馬X5和攬勝Sport都是中大型豪華SUV，都是非常經典的車型，但是風格完全不同。寶馬X5整體可靠性更高，故障率更低。攬勝運動版唯一的缺點就是故障率高，這是眾所周知的，但是銷量還是不錯的，因為路虎的外觀是一個亮點，豪華奢侈感非常突出。其次，路虎擁有出色的駕駛操控和動力水平。