三菱帕杰羅車系已停售，指導(dǎo)價為29.80 - 47.80萬，其在海外新發(fā)布的帕杰羅·勁暢售價約合人民幣29萬元，帕杰羅·勁暢Prime在泰國市場售價約合人民幣30萬元。曾經(jīng)馳騁車壇的三菱帕杰羅車系，如今已悄然停售，其指導(dǎo)價定格在29.80 - 47.80萬之間。這一價格區(qū)間，涵蓋了不同配置的車型，展現(xiàn)出多樣的產(chǎn)品選擇。盡管國內(nèi)車系停售，但海外市場上，帕杰羅·勁暢帶著新的活力出現(xiàn)，售價約合人民幣29萬元。它定位中型硬派SUV，非承載式車身結(jié)構(gòu)彰顯越野本色。而在2025曼谷車展上亮相的帕杰羅·勁暢Prime，作為新入門版車型，在泰國市場以約合人民幣30萬元的價格開啟新征程。不同時期、不同版本的三菱帕杰羅，有著不同的價格定位。從國內(nèi)停售車系的指導(dǎo)價，到海外新車型的售價，每一個數(shù)字背后，都是三菱汽車在市場中不斷探索與布局的體現(xiàn)，也承載著消費者對帕杰羅品牌的期待與情懷。

三菱帕杰羅V73是一款集成優(yōu)秀設(shè)計與實用性，融合強大越野性能與豪華舒適駕駛體驗的中大型SUV。三菱帕杰羅V73在設(shè)計上獨具匠心。其儀表盤刻度清晰直觀，白底黑字的設(shè)計讓信息一目了然，左側(cè)時速表最大可達220km/h，極限時速為170km/h 。在安全方面，前大燈支撐板、側(cè)圍結(jié)構(gòu)以及車門側(cè)防撞桿構(gòu)建起安全屏障，同時大量高強度鋼板的使用，加上車體外側(cè)下部的防沙石飛濺涂層，全方位保障行車安全。車內(nèi)空間布局充分考慮人體工程學(xué)原理。整體空間寬敞，駕駛艙操作便捷，各類儀表易于識別和操作。座椅設(shè)計靈活多樣，前后座椅可完全翻倒，后排座椅能按60比40分隔，極大地滿足了不同場景下的空間需求。三菱帕杰羅V73以其獨特的設(shè)計、可靠的安全性能和人性化的空間布局，展現(xiàn)出中大型SUV的魅力，無論是越野愛好者還是追求舒適駕乘體驗的消費者，都能在這款車上找到心儀之處。

三菱帕杰羅V97全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距2780mm，搭載3.8L V6發(fā)動機，匹配五速手自一體變速箱，有超選四驅(qū)系統(tǒng)等豐富配置。三菱帕杰羅V97的空間尺寸，為駕乘者帶來舒適體驗。其長寬高和軸距數(shù)據(jù)，保障了車內(nèi)寬敞的空間，無論是頭部空間還是腿部空間，都能滿足需求。在動力方面，3.8L V6發(fā)動機展現(xiàn)出強勁實力。250匹的最大馬力與329牛米的最大扭矩，讓車輛在各種路況下都能有良好的動力輸出，無論是城市道路還是野外崎嶇，都游刃有余。傳動系統(tǒng)上，五速手自一體變速箱換擋平順，操作便利。超選四驅(qū)系統(tǒng)更是其一大亮點，大大提升了車輛的越野性能。面對復(fù)雜路況，如泥濘、沙地等，都能輕松應(yīng)對。車內(nèi)采用七座布局，滿足多人出行需求。88升的油箱容量，減少了途中加油的頻次。此外，車輛還配備了八氣囊、ASTC動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置，為出行保駕護航。三菱帕杰羅V97憑借這些出色的參數(shù)配置，成為一款實力強勁的SUV車型。

三菱帕杰羅V33是1991年誕生的經(jīng)典越野車型，以強大越野能力和卓越公路性能聞名。1991年亮相的帕杰羅V33，作為最后一代非承載車身帕杰羅，采用五門長軸設(shè)計，搭載3.0升汽油引擎。其前雙叉臂和后硬橋的設(shè)計，有效兼顧了越野和公路操控性能。上世紀(jì)90年代，大量原裝進口的V33進入國內(nèi)，成為公務(wù)用車的中堅力量。與V31、V32相比，V33作為頂級版本，配備電動座椅、狩獵大天窗等高端配置。1997年改款后，又增加了霧燈、氣囊、ABS等安全配置，安全性進一步提升。帕杰羅V33的內(nèi)飾設(shè)計注重舒適性和實用性。駕駛座人機工學(xué)設(shè)計出色，皮質(zhì)座椅舒適，頭枕硬，方向盤位置低，側(cè)窗寬敞視野佳。后排座椅同樣舒適，還配備獨立空調(diào)和扶手，設(shè)計十分人性化。動力方面，V33搭載12氣門的6G72引擎，日常駕駛動力充沛，但滿載或在高原工況下動力可能略顯不足。該車油耗相對較高，城市百公里油耗約13 - 14升，高速巡航10升左右。不過，其配件價格便宜，修車成本低，保養(yǎng)維修經(jīng)濟性高。帕杰羅V33憑借獨特魅力，在越野愛好者心中占據(jù)重要地位 。

三菱帕杰羅V6不同版本車型價格有所差異，大致在1.99萬元到35.98萬元區(qū)間。其中千禧版山貓帕杰羅V73手動3.0V6超選四驅(qū)，價格為1.99萬元，該車是哈牌一手車，行駛里程20萬公里，內(nèi)飾較新，動力充沛，堪稱越野神器。還有售價29.98萬的三菱帕杰羅V93，它搭載的是3.0V6發(fā)動機，能為車輛提供不錯的動力支持。另外，三菱越野車V6售價35.98萬元，這款車外形將躍動感與機能感巧妙融合，帶有威嚴(yán)氣質(zhì)，前擋泥板隆起設(shè)計提升了駕駛員視野，車輛尾部暗紅色尾燈更是增添了豪華感，其內(nèi)部空間寬敞，尺寸為4785mm x 1815mm x 1805mm，軸距達2800mm。三菱帕杰羅V6憑借多樣的版本和不同的價格，滿足了消費者多樣化的需求。無論你預(yù)算高低，都能在其中找到適合自己的車型，體驗它獨特的魅力與越野性能。

三菱帕杰羅最新款為海外發(fā)布的帕杰羅·勁暢，定位中型硬派SUV，還有預(yù)計2025-2027年發(fā)布的新款處于諜照、渲染或規(guī)劃階段。海外已發(fā)布的帕杰羅·勁暢采用非承載式車身，外觀延續(xù)老款又有細(xì)節(jié)調(diào)整，中網(wǎng)配大面積鍍鉻裝飾，輪轂為刀鋒式，車尾有運動擾流板。內(nèi)飾走樸素實用風(fēng)，三幅式方向盤、機械式儀表盤等。動力上，2.4T柴油發(fā)動機搭配愛信8速手自一體變速箱，四驅(qū)升級為第二代超選四驅(qū)并標(biāo)配后橋差速鎖。預(yù)計2025年發(fā)布的新一代帕杰羅·勁暢，從諜照看，前臉或配備分體式前燈組，大尺寸前中網(wǎng)搭配寬大飾條。側(cè)面和尾部輪廓與現(xiàn)款相近。內(nèi)飾和動力信息未明，全新L200皮卡的2.4T柴油發(fā)動機若被沿用將具競爭力。預(yù)計2027年下線的全新帕杰羅，外觀方正，有隱藏式門把手?？赡芘c日產(chǎn)途樂共用生產(chǎn)線，采用3.5T V6 + 9AT動力組合，進軍高端市場。其渲染圖呈現(xiàn)硬派風(fēng)格，T字形前大燈組、粗獷裝飾條等元素盡顯硬派越野氣質(zhì)。三菱帕杰羅各款新車型都在延續(xù)經(jīng)典的同時不斷創(chuàng)新，滿足不同消費者需求 。

三菱帕杰羅io是三菱公司旗下產(chǎn)于日本的一款曾為日系硬派SUV代表的汽車。三菱帕杰羅io有著諸多亮眼之處。它在動力性能方面表現(xiàn)出色，擁有多種動力配置。比如3.8升發(fā)動機可輸出高達146千瓦的動力，還有可變進氣歧管系統(tǒng)助力扭矩在寬廣駕駛范圍穩(wěn)定輸出；3.0升V6發(fā)動機運行高效又靜音，輸出功率達120kW，兼具出色燃油經(jīng)濟性與駕駛舒適性。其懸掛與控制系統(tǒng)也值得稱贊，采用螺旋彈簧和四輪獨立懸掛系統(tǒng)，配合ASTC智能協(xié)作，極大提升了路面附著力。ASTC智能管理借助傳感器網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)整動力輸出。超選四驅(qū)（SS4-II）讓車輛在高速行駛時能輕松切換不同模式，限滑差速器（LSD）還可供駕駛員手動控制。車內(nèi)空間舒適，載運功能良好，后排座椅設(shè)計便利，還有各種收藏盒?？傊两芰_io憑借卓越性能和智能科技，讓駕駛者自信應(yīng)對各種路況，盡情享受越野與駕駛的樂趣 。

三菱帕杰羅部分車型有降價13萬的情況。三菱帕杰羅V97出現(xiàn)過大幅優(yōu)惠，價格直降達13萬元。這一降價幅度頗為可觀，對消費者來說具有很大吸引力。帕杰羅V97本身亮點諸多，它有著出色的越野性能，能帶領(lǐng)駕駛者征服各種復(fù)雜路況。在動力方面，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，可輸出181馬力，扭矩為233牛米，配合8速手自一體變速箱，換擋平順，動力傳輸穩(wěn)定。其全時四驅(qū)系統(tǒng)更是越野愛好者的福音，能提供強大的通過性。獨立懸架結(jié)構(gòu)不僅提升了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，還讓駕乘舒適性更上一層樓。此外，三菱帕杰羅V93高配也有降價情況。這些降價舉措，無論是對想要入手硬派越野的消費者，還是關(guān)注性價比的購車人群，都有著巨大的吸引力。三菱帕杰羅在市場中通過降價策略，進一步提升了自身競爭力。憑借出色的性能和頗具誠意的價格調(diào)整，相信會在汽車市場中收獲更多消費者的青睞。

三菱帕杰羅勁暢是廣汽三菱推出的一款核載7人的中型硬派SUV。它歷史悠久，第一代車型由北汽在2003 - 2008年間生產(chǎn)，2011年三菱以進口形式將第二代車型引進中國市場，2013年轉(zhuǎn)為國產(chǎn)銷售。外觀上，它延續(xù)經(jīng)典設(shè)計，前臉是三菱“布雷臉”中網(wǎng)造型，整車線條硬朗流暢，硬派風(fēng)格十足，輪轂刀鋒式，車尾有運動擾流板。內(nèi)飾實用且有一定豪華感，有銀色裝飾面板、深色桃木材質(zhì)點綴，還配備先鋒DVD導(dǎo)航一體機等。動力是其一大亮點，搭載多種發(fā)動機，如3.0升V6 MIVEC全鋁合金發(fā)動機、2.4T柴油發(fā)動機等，匹配不同的變速箱。驅(qū)動系統(tǒng)采用三菱超選四驅(qū)，擁有多種驅(qū)動模式，并配備ASTC主動式穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)，四驅(qū)性能出色，爬坡能力強，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。車內(nèi)空間寬敞，前后排乘坐舒適，無論是越野愛好者還是家庭用戶，都能在帕杰羅勁暢上找到滿足自己需求的地方。

三菱帕杰羅已停售，曾指導(dǎo)價為29.80 - 47.80萬，至于圖片可通過汽車資訊平臺、搜索引擎等渠道查看。 三菱帕杰羅作為一款經(jīng)典車型，在汽車歷史上留下濃墨重彩的一筆。過往車型涵蓋多種版本，不同版本因配置、性能差異，價格有所不同。像2011款V73 3.0L GL MT指導(dǎo)價29.80萬，而配置更豐富的V73 3.0L GLS AT指導(dǎo)價則為39.86萬。其核心配置也展現(xiàn)出強大實力，中型SUV定位，提供3.0L、3.8L等不同排量選擇，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，能應(yīng)對多樣路況。 盡管帕杰羅已停止生產(chǎn)，但它留下的傳奇并未落幕。它憑借出色的越野性能和可靠品質(zhì)，贏得眾多車迷喜愛與尊重。即便如今市場上新車不斷涌現(xiàn)，帕杰羅獨特魅力仍在車迷心中占據(jù)重要位置。如今雖難覓新車身影，不過二手車市場或許能讓愛好者有機會擁有這份情懷。而且通過各類平臺上的圖片，也能讓大家領(lǐng)略它硬派大氣的外觀風(fēng)采 。

帕杰羅是三菱旗下的車型。帕杰羅作為三菱旗下一款知名越野車，有著獨特的發(fā)展歷程。1982年，日本三菱汽車公司開發(fā)生產(chǎn)出首款小型三門四驅(qū)越野車，也就是帕杰羅第一代原型車L系列，開啟了它的輝煌之旅。此后經(jīng)歷第二代V系列，以及延續(xù)至今的第三代帕杰羅V系列。多年來，帕杰羅不斷發(fā)展派生，形成了豐富的車型體系，涵蓋原型越野車V系、SUV運動車系帕杰羅SPORT等四大類車型。在性能方面，帕杰羅搭載三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)后驅(qū)、全時四驅(qū)和中央差速器鎖止之間的切換，再加上電子限滑技術(shù)，面對惡劣路況也能從容應(yīng)對。其3.0升自然吸氣發(fā)動機低速扭矩強大，具備征服45°陡坡的實力。而且三菱汽車旗下SUV陣容豐富，帕杰羅的低價版本金昌雖簡化了四驅(qū)系統(tǒng)，但基本性能保持一致?？傊两芰_憑借自身魅力與實力，在三菱汽車家族中占據(jù)重要地位 。

三菱帕杰羅V33是一款始于1991年的中大型經(jīng)典硬派越野SUV，以出色越野性能和硬派風(fēng)格受越野愛好者喜愛。帕杰羅V33采用非承載式車身，搭配前雙叉臂后硬軸設(shè)計，有著不凡的公路性能。其搭載3.0升V6汽油發(fā)動機，匹配5擋手自一體變速箱，動力輸出平穩(wěn)且強勁。全時四驅(qū)系統(tǒng)的配備，讓它擁有卓越的越野能力，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。車內(nèi)空間寬敞，座位采用2+3+2的布置方式，乘坐舒適性佳。內(nèi)飾在當(dāng)時較為豪華，配備電動座椅、狩獵天窗、真皮座椅、索尼碟機等。安全配置方面，主/副駕駛座安全氣囊為標(biāo)配，部分車型還有側(cè)氣囊和頭部氣簾。此外，它還具備越野駕駛模式切換、上坡輔助、陡坡緩降等實用功能。帕杰羅V33憑借其獨特的魅力，不僅在越野愛好者心中占據(jù)重要地位，還成為一個時代的經(jīng)典象征。即便歷經(jīng)歲月，其出色的性能和硬派的風(fēng)格依舊令人難以忘懷 。

2020款三菱帕杰羅柴油版價格區(qū)間在29.80萬至39.86萬。這一價格定位，讓三菱帕杰羅柴油版在同類型越野車型中具備一定的競爭力。作為一款經(jīng)典越野車，它將性能與舒適巧妙融合。其超選四驅(qū)系統(tǒng)和機械式差速鎖，賦予車輛強大的越野能力，面對復(fù)雜路況也能輕松脫困。無論山川險阻，還是崎嶇小徑，它都能展現(xiàn)出色的通過性。外觀上，車身線條流暢自然，車頭醒目的立式三菱標(biāo)志，散發(fā)著獨特的尊貴氣息，讓人一眼難忘。走進車內(nèi)，深淺搭配的內(nèi)飾設(shè)計，營造出溫馨又不失大氣的氛圍。真皮座椅柔軟舒適，寬大的空間為駕乘者提供了愜意的環(huán)境。中央扶手箱上下兩層的貼心設(shè)計，增加了車內(nèi)的儲物便利性。多年來，三菱帕杰羅在越野領(lǐng)域戰(zhàn)績輝煌，榮獲12個達喀爾冠軍。這無疑是對其品質(zhì)和性能的高度認(rèn)可。29.80萬至39.86萬的價格，讓消費者有機會擁有這樣一款兼具實力與魅力的經(jīng)典越野車型。

四川三菱Xforce并未在國內(nèi)上市其海外起售價約合人民幣17萬元起。四川三菱Xforce作為一款緊湊型SUV首發(fā)于2022年是針對東南亞市場設(shè)計的車型目前還未進入國內(nèi)市場。在不同的海外市場其價格有所差異。在泰國市場三菱Xforce HEV起售價約合人民幣19萬元起在印尼市場售價折合人民幣18.9 23.4萬元越南市場指導(dǎo)價區(qū)間約合人民幣18萬 20萬元 。該車基于XFC Concept概念車打造外觀保留了概念車的元素內(nèi)飾配備8英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式顯示屏動力為1.5L四缸發(fā)動機匹配CVT變速箱。 雖然四川三菱Xforce在國內(nèi)難覓蹤跡但它在海外市場已嶄露頭角憑借獨特的設(shè)計、實用的內(nèi)飾和穩(wěn)定的動力系統(tǒng)收獲關(guān)注。其海外不同的定價策略也反映出對各地區(qū)市場特點的精準(zhǔn)把握。期待未來這款車能引入國內(nèi)為國內(nèi)消費者帶來更多選擇。

四川三菱iMiEV的廠商指導(dǎo)價為18500元/輛2013款基本型暫無報價。這款車定位為緊湊型兩廂車處于在產(chǎn)在售狀態(tài)且為國產(chǎn)車。這樣的價格設(shè)定在其所屬的細(xì)分市場中具有一定的競爭力為消費者提供了相對實惠的選擇。它的定價或許綜合考量了諸多因素包括車型級別、目標(biāo)消費群體的接受程度以及同級別車型的市場定價等。盡管價格看似親民但車輛在品質(zhì)和性能方面依然有著不錯的表現(xiàn)。其基本參數(shù)涵蓋了生產(chǎn)廠家、車輛類別、燃料類型、外型尺寸等多個方面這些元素共同塑造了這款車的獨特屬性。不同的配置和版本可能在價格上會有所差異像2013款基本型就暫無報價。消費者在購車時可以根據(jù)自己的實際需求和預(yù)算綜合考量后做出選擇。四川三菱iMiEV以其特定的價格區(qū)間為市場帶來了別樣的活力滿足了部分消費者對于高性價比緊湊型兩廂車的需求。

四川三菱eEvolution因未上市暫無官方報價。汽車市場新品輩出而四川三菱eEvolution目前還處于未上市的狀態(tài)。這意味著消費者暫時無法在市場上購買到這款車自然也就沒有確切的官方定價。未上市的車型猶如隱藏在迷霧中的寶藏雖備受期待但價格方面充滿未知。許多消費者和車迷對它滿懷憧憬期待它正式亮相市場揭開價格的神秘面紗。在汽車行業(yè)一款新車型的未上市階段總是充滿懸念。四川三菱eEvolution的價格無疑是眾多關(guān)注者心中的焦點。大家都在翹首以盼希望能早日知曉其價格以便做出購車決策。相信在它正式上市之時其價格會給市場帶來獨特的影響也會讓消費者有更多元的選擇。

四川三菱CAMiEV未上市暫無報價。四川三菱CAMiEV作為一款備受關(guān)注的車型目前還處于未上市的階段所以在市場上暫時無法獲取到確切的價格信息。雖然不少消費者對它滿懷期待渴望知曉其價格定位但由于其未正式面向市場發(fā)售這一愿望暫時無法實現(xiàn)。該車有著諸多亮點。它是一款電動概念車線條優(yōu)美車體符合空氣動力學(xué)車身結(jié)構(gòu)也實現(xiàn)了輕量化這些設(shè)計都對續(xù)航能力起到了保障作用。其外觀更為年輕采用棱角分明的大燈和LED日行燈讓前臉更具攻擊性。在技術(shù)方面它采用高電容量新型電池、新型直流電機和逆變器還有高性能制動能回收功能與全新無線充電系統(tǒng)。這些先進的技術(shù)和設(shè)計無疑增加了人們對它的期待值。盡管目前沒有價格但相信隨著其上市進程的推進具體價格終會揭曉。屆時憑借它的獨特優(yōu)勢或許能在汽車市場上收獲眾多消費者的青睞。

四川三菱eYi已停售并無確切的價格信息。四川三菱eYi已告別市場舞臺這意味著在當(dāng)前情況下很難獲取其在四川地區(qū)具體的價格數(shù)據(jù)。由于已經(jīng)停止銷售相關(guān)價格記錄也逐漸變得模糊難尋。曾經(jīng)它在市場上或許有過不同的定價策略可能因車型配置、銷售時間、地區(qū)優(yōu)惠等因素存在價格差異。但隨著時間推移這些信息也漸漸隱匿在市場的發(fā)展進程中。雖然無法知曉四川三菱eYi確切價格但從汽車市場規(guī)律來看一款車型的價格往往受多種因素左右。消費者若對類似車型感興趣可以關(guān)注當(dāng)下市場上同級別、同類型的汽車產(chǎn)品它們在技術(shù)、配置等方面或許有著新的發(fā)展與變化能為消費者帶來新的選擇與體驗 。

目前四川三菱D:X還未量產(chǎn)上市所以沒有確切價格。四川三菱D:X當(dāng)前仍停留在概念車階段雖外媒有消息稱其量產(chǎn)版本可能近期于美國市場推出但具體上市時間和定價都未確定。這款概念車有著獨特魅力造型極為酷炫既似火星探測車又仿若膠囊車短前后懸、無B柱、電動側(cè)滑開門等設(shè)計十分吸睛不僅外觀出眾還保障了車內(nèi)寬敞空間。其內(nèi)飾布局科幻配備大屏座椅采用2 2 2布局前排座椅還能旋轉(zhuǎn)極大提升了駕乘的舒適性與趣味性。在動力上它可能會是純電動車型同時官方透露還將采用PHEV插電式混合動力系統(tǒng)及S AWC智能四驅(qū)系統(tǒng)為其性能增添更多可能。鑒于諸多不確定性價格也無從談起。只有待其真正量產(chǎn)上市相關(guān)價格信息才會浮出水面讓我們拭目以待這款充滿科技感與魅力的車型未來的表現(xiàn)。

四川三菱GRHEV暫無報價因為它是一款未上市的概念車型。三菱GRHEV在2013年日內(nèi)瓦車展亮相作為一款概念車以運動型多功能卡車為設(shè)計理念。它展示了Triton皮卡未來發(fā)展方向采用全新設(shè)計語言外觀充滿未來感讓人眼前一亮。在動力方面該車搭載柴電混合動力系統(tǒng)被巧妙地布置在發(fā)動機艙內(nèi)。并且匹配全新四驅(qū)系統(tǒng)這一系統(tǒng)整合了超選四驅(qū)和超級全輪控制系統(tǒng)既保證了強大的動力輸出又兼顧了不同路況下的通過性。此外它在環(huán)保性能上表現(xiàn)出色二氧化碳排放量僅為149克每千米。由于三菱GRHEV只是概念車型還未正式走向市場所以沒有具體價格。不過它所展現(xiàn)出的先進設(shè)計理念和創(chuàng)新技術(shù)為未來皮卡的發(fā)展提供了新的思路與方向 。