1、一 、無(wú)中控大屏的話，在方向盤(pán)左下方的三個(gè)按鍵中，找到一個(gè)畫(huà)著感嘆號(hào)符號(hào)的胎壓復(fù)位按鈕，按壓復(fù)位按鍵，胎壓燈就消除了。2、汽車(chē)輪胎都有統(tǒng)一規(guī)定的型號(hào)，選擇的越野輪胎型號(hào)只要是選擇符合五菱征程的回宮型號(hào)就是可以換的。3、季節(jié)性地調(diào)整輪胎壓力。冬天氣溫下降，分子運(yùn)動(dòng)減弱，要增加胎壓。夏季氣溫升高，分子運(yùn)動(dòng)劇烈，需要降低胎壓。根據(jù)負(fù)載進(jìn)行調(diào)整 當(dāng)汽車(chē)滿載時(shí)，需要增加輪胎壓力。在空負(fù)載或半負(fù)載的情況下，應(yīng)降低輪胎壓力。

先來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題，五菱征途采用的是LAR發(fā)動(dòng)機(jī)。4缸1.5L的排量，最大馬力99匹。最大功率70千瓦。動(dòng)力方面確實(shí)可以說(shuō)是偏弱，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)行任何更換，而是采用了傳承自五菱宏光的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。但是問(wèn)題來(lái)了，我都淪落到去購(gòu)買(mǎi)5萬(wàn)塊錢(qián)左右的皮卡了，我還在乎性能？購(gòu)買(mǎi)類(lèi)似定位的車(chē)輛的人，恐怕最在乎的是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)油耗多少？可靠性如何？是否容易維修？所以從這個(gè)方面來(lái)看，征途還是非常值得入手的。 ? ? ? ? ? LAR發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用汽車(chē)公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。提起LAR發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不說(shuō)的就是L2B發(fā)動(dòng)機(jī)。LAR發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和L2B發(fā)動(dòng)機(jī)屬于一個(gè)系列。不過(guò)L2B被應(yīng)用在中端車(chē)型上，而LAR則是被安裝在低端車(chē)型上。國(guó)民神車(chē)——五菱宏光用的也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要適配低端車(chē)型，所以在實(shí)際動(dòng)力方面LAR還是弱于L2B的。 ? ? ? 然后讓我們來(lái)看看變速箱，征途全系列采用的是手動(dòng)變速箱，反正目前并沒(méi)有得到關(guān)于自動(dòng)變速箱的消息。我個(gè)人的解讀是，LAR發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力弱，使用手動(dòng)變速箱之后，功率損失更少。作為小型/微型卡車(chē)使用的征途，使用手動(dòng)變速箱是最優(yōu)解。畢竟手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟而且故障率很低。 ? ? ? 很多人吐槽五菱征途的越野性能不好，甚至根本就沒(méi)有任何越野能力。而且五菱征途也沒(méi)有采用非承載式底盤(pán)，走不了爛路，拉不了重物。這確實(shí)是五菱征途設(shè)計(jì)上的毛病，但是這些毛病在實(shí)際使用的過(guò)程中，問(wèn)題不會(huì)很大。我這些年因?yàn)楣ぷ髟蜃吡瞬簧俚胤?，去的地方絕大多數(shù)都是農(nóng)村。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，目前的農(nóng)村的道路發(fā)展已經(jīng)非常不錯(cuò)了，絕大多數(shù)都使用了硬化路面。五菱宏光走這種道路完全沒(méi)問(wèn)題。 ? ? ? 再說(shuō)說(shuō)非承載式底盤(pán)的問(wèn)題，大部分皮卡采用的底盤(pán)是融合式。車(chē)體前方為承載式底盤(pán)，后方為非承載式底盤(pán)。這樣可以兼顧后方運(yùn)貨和前方載人兩種需求。讓人員盡可能做的舒適，讓車(chē)輛盡可能拉動(dòng)更重的貨物。但是五菱并沒(méi)有采取非承載式的底盤(pán)。所以運(yùn)貨能力表現(xiàn)肯定不會(huì)太好。如果一定要形容的話，那就是夠用。五菱征途的定位可能有三種，第一種是配送貨車(chē)，給各個(gè)小賣(mài)鋪、商店補(bǔ)貨。第二種就是工程車(chē)，前面可以乘坐維修人員，后面裝一些工具。第三種就是作為一個(gè)“擺攤車(chē)”使用。然后我們來(lái)看看安全方面的配置，低配版沒(méi)有裝胎壓報(bào)警，而高配版裝了胎壓報(bào)警。整車(chē)的安全系統(tǒng)僅限于安全帶和安全氣囊。最后要提醒的是，在購(gòu)買(mǎi)皮卡之前，我們一定要弄清楚所在地區(qū)對(duì)于皮卡是否有相應(yīng)的限制。如果沒(méi)有相應(yīng)的限制，那么放心購(gòu)買(mǎi)。但是如果所在地區(qū)對(duì)于皮卡有很多限制，那么就不建議購(gòu)買(mǎi)五菱征途這款車(chē)輛了。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在提到武陵，很多人可能會(huì)覺(jué)得，能上山下水的武陵洪光，已經(jīng)不在他們的腦海里了。過(guò)去一年，五菱上市五菱洪光MINIEV，一款電動(dòng)車(chē)200天賣(mài)了20萬(wàn)，羨慕其他品牌。年底，五菱凱捷上線。作為五菱品牌最貴的家用車(chē)，賣(mài)得很好。從上個(gè)月MPV細(xì)分市場(chǎng)排名來(lái)看，穩(wěn)定在前三。2月份，五菱整體銷(xiāo)量發(fā)布，售出11.5078萬(wàn)輛。越來(lái)越好的結(jié)果也說(shuō)明，五菱現(xiàn)在最喜歡做的事情就是在不熟悉的市場(chǎng)里橫沖直撞！這可以解釋為什么它選擇皮卡作為下一款新車(chē)，五菱之旅。一輛五菱皮卡車(chē)即將上市，分三面出售搶占市場(chǎng)。五菱想做皮卡，可以說(shuō)我們?nèi)ψ永镆呀?jīng)有了小范圍的討論。首先，五菱皮卡并不貴，這也符合其一貫貼近百姓的定價(jià)。目前有進(jìn)取和開(kāi)拓兩種模式，預(yù)售價(jià)格分別為5.98萬(wàn)和6.38萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格對(duì)于一些剛創(chuàng)業(yè)的年輕人來(lái)說(shuō)并不高。五菱既然想開(kāi)拓新市場(chǎng)，想讓消費(fèi)者買(mǎi)單，那么它的產(chǎn)品一定有一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。五菱之旅最大的特色就是超大集裝箱，2米平開(kāi)3面開(kāi)，尺寸2000 * 1520 * 365 mm，相比其他只能單面開(kāi)的皮卡，五菱之旅使用起來(lái)更靈活。我們想象一下，如果你是快遞站站長(zhǎng)，每天去分揀中心拉貨，三面裝卸肯定比一面裝卸效率高。而且因?yàn)榧b箱的地板是平的，不用擔(dān)心物品晃動(dòng)。此外，集裝箱周?chē)€配備了繩鉤和尾門(mén)拉繩，使得普通的貨物運(yùn)輸不成大問(wèn)題。再來(lái)分析一下武陵之旅的配置。雖然價(jià)格不貴，但是四門(mén)五座的駕駛艙還算齊全。它采用了五菱洪光的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不用說(shuō)，經(jīng)久耐用，出故障時(shí)維修費(fèi)用低廉，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。搭配5MT手動(dòng)擋變速箱和ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，駕駛員感覺(jué)舒適靈動(dòng)，省油，每公里毛4以上。我們來(lái)看看內(nèi)飾配置。8寸娛樂(lè)互聯(lián)大屏幕，電子空調(diào)，多功能方向盤(pán)，四通可調(diào)座椅，不會(huì)因?yàn)槔浂耆珷奚?chē)內(nèi)舒適度。在安全配置上，主駕駛員安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動(dòng)助力系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)都是標(biāo)配，而先鋒車(chē)型增加了倒車(chē)影像和胎壓監(jiān)測(cè)功能。在這個(gè)價(jià)位上，這種配置更盡職盡責(zé)。其實(shí)仔細(xì)看了五菱之旅的皮卡車(chē)，就能感受到五菱的明確目標(biāo)：做一個(gè)大家都買(mǎi)得起用得上的皮卡車(chē)，做一個(gè)凌駕于民需之上的皮卡車(chē)。特別是剛出社會(huì)，正在創(chuàng)業(yè)的年輕人，這種車(chē)可以拉貨，可以載人，成本不高?？梢哉f(shuō)，五菱的車(chē)不是人的車(chē)，是人的車(chē)。據(jù)悉，五菱之旅7天預(yù)售訂單已超過(guò)6700張，讓人期待其正式上市后的表現(xiàn)！

五菱是一個(gè)自主品牌，這個(gè)品牌旗下有很多微型面包車(chē)。五菱的面包車(chē)是很常見(jiàn)的，很多經(jīng)常拉貨的消費(fèi)者會(huì)選擇五菱的面包車(chē)。五菱旗下的汽車(chē)給人的印象就是價(jià)格便宜，皮實(shí)耐用。五菱也順理成章的成為了性價(jià)比的代名詞。在2021年，五菱正式推出了一款名為征途的皮卡車(chē)。在外觀設(shè)計(jì)方面，新車(chē)采用了典型的五菱家族風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵上搭配了寬大的鍍鉻裝飾條并與兩側(cè)車(chē)頭燈相連接，提升車(chē)頭視覺(jué)寬度。同時(shí)，該車(chē)前保險(xiǎn)杠處也采用了窄條幅式進(jìn)氣口，整體十分規(guī)矩。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了雙排五座的設(shè)計(jì)，并銜接了一個(gè)后貨箱。同時(shí)，新車(chē)還配備了龍門(mén)架等配置，進(jìn)一步提升該車(chē)的實(shí)用性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5105/1640/1810mm，車(chē)寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。五菱征途的車(chē)身采用乘用化布局，車(chē)內(nèi)2+3的座椅布局，標(biāo)配安全氣囊，8英寸娛樂(lè)互聯(lián)大屏可在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌，以及倒車(chē)影像等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，搭載博世第九代ABS+EBD。這款車(chē)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，五菱征途后期還會(huì)推出一些特別版車(chē)型，例如雪地版，釣魚(yú)版，越野版等。這款小車(chē)不僅可以拉人，也可以拉貨，這是一款非常實(shí)用的小皮卡。值得一提的是，五菱在2020年給我們帶來(lái)了各種各樣的驚喜，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)，在電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)、地?cái)傑?chē)、廂貨、皮卡等領(lǐng)域都各有建樹(shù)。

眾所周知，五菱一直被視為“神奇汽車(chē)制造局”，其爆款產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)。無(wú)論是低端MPV市場(chǎng)的五菱洪光，中端市場(chǎng)的五菱凱捷，還是新能源市場(chǎng)的洪光MINI? EV，都是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不斷為五菱銷(xiāo)售做出貢獻(xiàn)。正是因?yàn)槠洚a(chǎn)品繼續(xù)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，上汽， 通用和五菱去年的銷(xiāo)量超過(guò)了160萬(wàn)輛。必須說(shuō)，五菱卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)一方面是由于其可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面是由于其準(zhǔn)確的市場(chǎng)控制。其車(chē)型相當(dāng)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求，如上述車(chē)型，以及疫情期間推出的地?cái)偵褴?chē)和剛剛上市的五菱，之旅。無(wú)一例外，都實(shí)踐了“建設(shè)人民需要的東西”的口號(hào)。先說(shuō)五菱正途，它的第一個(gè)皮卡模式。新車(chē)提供侵略性和開(kāi)拓性車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬(wàn)元和6.28萬(wàn)元。無(wú)疑是針對(duì)低端市場(chǎng)，門(mén)檻極低。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車(chē)型相比，五菱正途的價(jià)格也有一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這款新車(chē)的推出，網(wǎng)友的討論度也很高。首先它搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99 HP? (73 kW)，峰值扭矩140 Nm。變速箱配有5速手動(dòng)變速箱。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車(chē)型相比，五菱的整體實(shí)力稍弱。但不可否認(rèn)的是，它其實(shí)非常適合個(gè)體戶創(chuàng)業(yè)致富，也適合大家平時(shí)去周邊游釣魚(yú)滑雪。動(dòng)力綽綽有余，兼顧家用和商用，也兼顧經(jīng)濟(jì)性和省油。此外，五菱正途還有一個(gè)靈活可擴(kuò)展的容器設(shè)計(jì)，通過(guò)打開(kāi)三面可以直接將正途與其他皮卡車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。箱子大小2000mm*1520mm*365mm，底部平整，離地高度790mm，非常方便裝卸貨物。同時(shí)，新車(chē)采用全新的半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，座椅采用2/3的座椅布局，最大化了乘客空間，依然很家用。而且其高調(diào)車(chē)型還配備了8寸大屏幕、倒車(chē)影像、多功能方向盤(pán)、電子空調(diào)，提供在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌、倒車(chē)影像。有爆炸的預(yù)感？五菱之旅上市了，有近9000個(gè)訂單，5萬(wàn)到6萬(wàn)真的很劃算寫(xiě)在最后長(zhǎng)城槍的推出，重燃了皮卡市場(chǎng)的熱情。隨著政策的推動(dòng)，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿υ絹?lái)越大。五菱之旅的州長(zhǎng)對(duì)該車(chē)在下一個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然非常樂(lè)觀。畢竟和長(zhǎng)城槍的定位完全不重合，基本上沒(méi)有誰(shuí)搶誰(shuí)的市場(chǎng)說(shuō)法，因?yàn)楦鼉?yōu)秀的承載能力和強(qiáng)大的擴(kuò)張性，創(chuàng)業(yè)裝備的屬性無(wú)疑也就顯露出來(lái)了。更有甚者，2月2日開(kāi)始盲訂后，截至3月17日，五菱之旅累計(jì)訂單量已接近9000輛，證明其已初步獲得市場(chǎng)認(rèn)可，背后有五菱汽車(chē)在市場(chǎng)的良好口碑和形象支撐。我相信，在未來(lái)，我們將拭目以待，五菱之旅將取得良好的市場(chǎng)結(jié)果，如迷你電動(dòng)汽車(chē)在宏光和凱捷

4種。2020款五菱征途皮卡共推出4種顏色，分別是曠野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈白巖岡以及山地焰火，多種個(gè)性化配色體現(xiàn)出年輕消費(fèi)者對(duì)多彩生活的向往。五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡車(chē)型，五菱品牌公布新車(chē)定名為五菱征途，定位為青春型皮卡，滿足年輕創(chuàng)業(yè)奮斗者多元用車(chē)需求。

外觀設(shè)計(jì)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)比皮卡和微卡兩種車(chē)型最大的區(qū)別就是用途，皮卡大多被用作家用車(chē)，拉貨只是附加屬性，而微卡屬于實(shí)實(shí)在在的工具型車(chē)，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，五菱征途和榮光新卡的車(chē)身比例極其相似，也就是說(shuō)征途并不像一臺(tái)皮卡，而是擁有更多裝飾性元素的微卡，為了滿足年輕人的需求，五菱為征途設(shè)計(jì)了不同的車(chē)身色彩，有狂野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈日巖岡和山地焰火四種個(gè)性的車(chē)漆可以選擇，不像榮光新卡那樣以銀色為主銷(xiāo)車(chē)型。雖然兩車(chē)整體輪廓接近，但底盤(pán)結(jié)構(gòu)大相徑庭，雖然兩款車(chē)都使用了承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但五菱榮光新卡更偏向非承載式設(shè)計(jì)，有兩根加強(qiáng)的橫梁。相對(duì)來(lái)說(shuō)，征途的抗扭剛度較差，在崎嶇路面駕駛時(shí)，路面起伏會(huì)讓整個(gè)車(chē)架小幅度扭轉(zhuǎn)，由于抗扭剛度差，拉滿貨物時(shí)車(chē)架甚至?xí)霈F(xiàn)不可逆的變形扭轉(zhuǎn)，在金屬疲勞的作用下車(chē)輛的安全性無(wú)法得到保障，因此五菱征途拉貨也只是一個(gè)噱頭，只適合拉一些較輕的物品，不適合在非鋪裝的崎嶇路面重載。而五菱榮光的橫梁可以加強(qiáng)車(chē)身，更適合拉貨。動(dòng)力尺寸對(duì)比動(dòng)力方面，五菱征途目前的兩款車(chē)型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售起步價(jià)格為5.98萬(wàn)元，而價(jià)格為5.68萬(wàn)元的五菱榮光新卡搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)AR，和宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同款，由L2B發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，在煙臺(tái)上海通用東岳汽車(chē)動(dòng)力公司生產(chǎn)，動(dòng)力中規(guī)中矩，以穩(wěn)定性為主要研發(fā)方向，也沒(méi)有特別的新技術(shù)。而榮光新卡的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)J479Q6，由柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)，可以說(shuō)是真正的五菱發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上使用了單個(gè)可變氣門(mén)正時(shí)，加上排量的原因，功率輸出和峰扭扭矩都比征途的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)尺寸方面，從表格對(duì)比來(lái)看，五菱榮光新卡比征途寬了整100mm，車(chē)身長(zhǎng)115mm，高90mm，榮光新卡整體比征途大一圈，懸掛部分兩車(chē)選擇了同樣的前麥弗遜和鋼板彈簧整體橋設(shè)計(jì)，結(jié)合動(dòng)力和車(chē)架，榮光新卡的載貨能力遠(yuǎn)強(qiáng)于征途皮卡。配置和安全對(duì)比配置方面，征途的基礎(chǔ)安全裝備要比榮光新卡更強(qiáng)，其中包括主駕駛安全氣囊、主駕駛安全帶未系提醒和后駐車(chē)?yán)走_(dá)，但在價(jià)格貴3000元，動(dòng)力和車(chē)架更差的情況下安全配置提升并不明顯，前排雙氣囊對(duì)于一臺(tái)6萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是基礎(chǔ)配置，征途其他獨(dú)有的配置包括方向盤(pán)手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、副駕座椅前后調(diào)節(jié)、4喇叭音響、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等，這幾樣配置相對(duì)于價(jià)格和拉貨能力差距來(lái)說(shuō)誠(chéng)意不足。建議五菱為這款“年輕人的車(chē)”配備更多的娛樂(lè)和安全裝備，比如標(biāo)配蘋(píng)果Carplay和百度Carlife互聯(lián)、前排雙氣囊、中控觸摸屏等。

五菱征途是汽油的，汽油是從石油中分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類(lèi)混合物液體，可用作燃料，其外觀是透明液體，主要成分是脂肪烴、環(huán)烷烴和一定量芳香烴。以五菱征途2021款1.5L進(jìn)取型LAR為例，動(dòng)力方面，其搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力99匹，最大功率為73千瓦，最大扭矩為140牛米。其長(zhǎng)寬高分別為5105毫米、1640毫米、1810毫米，軸距為3160毫米，整備質(zhì)量為1321千克。

五菱之旅沒(méi)有自動(dòng)擋。以下是關(guān)于五菱之旅的部分介紹： 1.外觀：采用機(jī)械美學(xué)設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)矩形大燈相匹配。五菱征途的車(chē)身和車(chē)窗尺寸采用黃金分割比例，長(zhǎng)寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm。 2.配置方面：安全配置方面，整車(chē)采用前后驅(qū)配置，走區(qū)域高強(qiáng)度鋼籠體，有效保障了乘員艙的安全。主駕安全氣囊，博世第九代ABS EBD剎車(chē)輔助系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)等。都是標(biāo)配。 3.動(dòng)力方面：五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動(dòng)布置，搭載1.5L 5MT動(dòng)力組合，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，保證日常用車(chē)動(dòng)力充沛，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油性。百公里油耗只有7L。

五菱征途輪胎壓力監(jiān)測(cè)的復(fù)位方法： 首先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間按住胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕，聽(tīng)到聲音后松開(kāi)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)正常的胎壓數(shù)據(jù)，并自動(dòng)清除原始數(shù)據(jù)。最后儀表板故障燈熄滅，胎壓復(fù)位完成。 輪胎壓力低的危險(xiǎn)： 與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗會(huì)上升； 導(dǎo)致方向盤(pán)沉重、易跑偏等不利行車(chē)安全因素； 輪胎各部位運(yùn)動(dòng)量增加，過(guò)度滾動(dòng)造成輪胎異常發(fā)熱； 簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過(guò)度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損； 輪胎與地面的摩擦力增加一倍，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車(chē)輛高速行駛可能導(dǎo)致爆胎； 胎體變形增大，胎側(cè)容易開(kāi)裂，同時(shí)輪胎發(fā)生彎曲，導(dǎo)致過(guò)熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂，輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

關(guān)于“五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 【五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡，搭載1.5L引擎】日前，五菱品牌的首款皮卡公布車(chē)型名稱為“五菱征途”，該皮卡定位為青春型皮卡，目標(biāo)客戶為年輕人消費(fèi)者，該車(chē)型的設(shè)計(jì)草圖也同步曝光。 從圖上可以看出，這款皮卡整體風(fēng)格硬朗，前臉延續(xù)了五菱家族式設(shè)計(jì)，并提供多種涂裝配色，新車(chē)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW（99PS），滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

五菱征途是五菱紅標(biāo)推出的一款貨卡車(chē)型，該車(chē)以個(gè)性的外形及配色、“2米純平3面開(kāi)”的貨箱等實(shí)用功能配置、安全可靠的品質(zhì)、親民價(jià)格和低用車(chē)成本，成為滿足新生代奮斗青年多樣化用車(chē)需求的創(chuàng)業(yè)新裝備。五菱征途車(chē)身尺寸為5105*1640*1810mm，整車(chē)采用全新半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)乘用空間最大化，2+3座椅布局，多人出行游刃有余。 五菱征途車(chē)內(nèi)搭載8英寸娛樂(lè)互聯(lián)大屏，可通過(guò)觸屏或語(yǔ)音操控，實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌等功能，滿足休閑娛樂(lè)需求?！?米純平3面開(kāi)”的硬核貨箱采用高強(qiáng)鋼骨架，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品更輕松省力。

五菱征途皮卡口碑不錯(cuò)。作為五菱的首款皮卡，五菱之旅3360在網(wǎng)上也很受歡迎。據(jù)說(shuō)是創(chuàng)業(yè)青年的福音。總的來(lái)說(shuō)，五菱之旅是一款很有男子氣概的皮卡，充滿了機(jī)械之美，力量和男子氣概，以及創(chuàng)業(yè)青年的偏愛(ài)。五菱此行最容易辨認(rèn)的就是它的車(chē)頭，貫穿元素的前臉。中網(wǎng)是長(zhǎng)方形網(wǎng)格設(shè)計(jì)，充滿張力和氣勢(shì)。乘法；五菱之行充分說(shuō)明，它不僅是創(chuàng)業(yè)的好幫手，更是生活的好伙伴。武陵之旅離家近。車(chē)內(nèi)隔音是汽車(chē)級(jí)的。車(chē)內(nèi)還有一個(gè)8英寸的觸摸屏。有很多實(shí)用功能和娛樂(lè)功能。這輛車(chē)空間很大，座位也很舒適。中控設(shè)計(jì)也充滿人性化。在家開(kāi)車(chē)真的很好。

五菱旅程胎壓可以重置。胎壓復(fù)位的方法是先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間按住胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕，聽(tīng)到“咚”的一聲后松開(kāi)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)正常的胎壓數(shù)據(jù)，并自動(dòng)清除原始數(shù)據(jù)。最后儀表板故障燈熄滅，胎壓復(fù)位完成。輪胎氣壓低的危害:與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗也會(huì)增加。導(dǎo)致方向盤(pán)沉重、易跑偏等不利行車(chē)安全因素；增加輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量，過(guò)度滾動(dòng)會(huì)造成輪胎異常發(fā)熱；簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過(guò)度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損；輪胎與地面的摩擦力倍增，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。如果車(chē)輛高速行駛，可能會(huì)造成爆胎；胎體變形會(huì)增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會(huì)增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損。

五菱征途載重499公斤左右，五菱征途的整備質(zhì)量是1321kg，箱貨尺寸長(zhǎng)寬高分別是2000mm、1520mm、365mm。關(guān)于五菱征途皮卡的相關(guān)信息如下：車(chē)輛類(lèi)型:五菱征途皮卡有兩款，一款進(jìn)取型，一款先鋒型。開(kāi)啟:五菱征途搭載五速手動(dòng)變速箱和1.5升99馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于前后驅(qū)動(dòng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤(pán)式后制動(dòng)鼓式，輪胎規(guī)格為175/75r14，配備主駕駛氣囊。

五菱之旅沒(méi)有自動(dòng)擋。以下是關(guān)于五菱之旅的部分介紹：1。外觀：采用“機(jī)械美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)矩形大燈相匹配。五菱之旅的車(chē)身和車(chē)窗尺寸采用黃金分割比例，長(zhǎng)寬高分別為5105u002F1640u002F1810mm，軸距為3160mm。2.配置方面：安全配置方面，整車(chē)采用前后驅(qū)配置，走區(qū)域高強(qiáng)度鋼籠體，有效保障了乘員艙的安全。主駕安全氣囊，博世第九代ABS EBD剎車(chē)輔助系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)等。都是標(biāo)配。3.動(dòng)力方面：五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動(dòng)布置，搭載1.5L 5MT動(dòng)力組合，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，保證日常用車(chē)動(dòng)力充沛，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油性，百公里油耗僅為7L。

胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警會(huì)顯示在五菱之旅的儀表盤(pán)屏幕上。點(diǎn)擊胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，會(huì)彈出設(shè)置按鈕。長(zhǎng)時(shí)間按住SET按鈕，消除胎壓燈。胎壓監(jiān)測(cè)的相關(guān)介紹如下：胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車(chē)行駛過(guò)程中，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，對(duì)輪胎漏氣、氣壓低進(jìn)行報(bào)警，保障行車(chē)安全。有兩種常見(jiàn)的類(lèi)型，直接和間接：1。直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置：利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置：當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使車(chē)輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快，這樣就可以通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警會(huì)顯示在五菱之旅的儀表盤(pán)屏幕上。點(diǎn)擊胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，會(huì)彈出設(shè)置按鈕。長(zhǎng)時(shí)間按住SET按鈕，消除胎壓燈。監(jiān)測(cè)胎壓監(jiān)測(cè)是在車(chē)輛行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，確保行車(chē)安全。常見(jiàn)的有兩種：直接型和間接型：1。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置：利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置：當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使車(chē)輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快，這樣就可以通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

五菱征途是五菱針對(duì)年輕創(chuàng)業(yè)者推出的十萬(wàn)級(jí)實(shí)用型皮卡，配備的“2米純平3面開(kāi)”硬核貨箱采用高強(qiáng)鋼骨架，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品輕松省力。五菱征途雙層側(cè)板堅(jiān)固且美觀，內(nèi)部4根加強(qiáng)梁使側(cè)板強(qiáng)度提升20%，為大空間提供有效安全防護(hù)。箱內(nèi)覆蓋高分子涂層貨箱裝甲，具有防腐耐磨抗沖擊的特點(diǎn)，極大地提高了貨箱使用壽命。 另外，五菱征途的乘坐區(qū)域采用籠式高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)，配備倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)功能，標(biāo)配安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)，全方位打造了安全座艙。

五菱之旅載重約499 kg，五菱之旅整備質(zhì)量1321kg，集裝箱尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡相關(guān)信息如下：1。車(chē)型分類(lèi)：五菱征途皮卡有兩款，一款是進(jìn)取型，一款是先鋒型。2.配置：五菱征途配備五速手動(dòng)變速箱，1.5升99馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于前后驅(qū)動(dòng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤(pán)式后制動(dòng)鼓型，輪胎規(guī)格175u002F75r14，安全配備主駕駛氣囊。