發(fā)動機抖動原因很多，如果發(fā)動機沒有問題請檢查一下發(fā)動機支架，有可能是支架膠套硬化或開裂，在檢查一下固定螺栓，另外排氣管應(yīng)該活絡(luò)的裝在底盤上，如果沒有活絡(luò)的裝而是硬連接也可能引起發(fā)動機震動，如果都沒有問題，有可能使變速箱的問題，不太厲害可以不管它，因為這是車子跑了十萬公里各部有可能磨損，各部分間隙大了，尤其是變速箱，還沒有到不能用的程度，但是總的磨損大，又不能換成新的，只有這么用了，還有一個辦法，就是車子的毛病不是總能及時找到毛病的，有一個發(fā)展、擴大的過程，這種毛病不影響使用，就是心里不放心，可以密切注意，等他再發(fā)展的過程中聲音和現(xiàn)象都會發(fā)展，就能逐步判斷出來。還有可能是油壓，節(jié)氣門臟等。以下是長時間的停駛對車的影響,您可以借鑒一下:1．油封老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時間越長，其變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。 2．機油氧化腐蝕機件車輛長期停駛，機油氧化的現(xiàn)象會很嚴(yán)重。機油氧化后，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質(zhì)還會對機件造成腐蝕。車輛停駛時間越長，變質(zhì)越嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成啟動困難。 3．蓄電池提前報廢現(xiàn)在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1％以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報廢。 4．輪胎變形汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。 5．電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號