車(chē)子的空間還可以，我覺(jué)得2920的軸距，就是個(gè)胖子兩百多斤的胖子坐在車(chē)子的駕駛位也感覺(jué)空間還很寬敞，后排空間一般坐三個(gè)成年人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。中央扶手的部分儲(chǔ)物空間很足，放雜物什么的都是得心應(yīng)手。 第二排空間我頭部的空間距離車(chē)頂還有四五拳距離，前座椅調(diào)好后我坐在后腿部的空間距離前座椅還三四拳的距離。后備廂容積 ，后備箱不像是SUV那么高，但是比較深，放幾個(gè)行李箱還是沒(méi)問(wèn)題的。動(dòng)力操控我的車(chē)子是四驅(qū)的，和model3并線起步，同一時(shí)間起步我比毛豆快個(gè)十幾米的距離。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)的海豹爆發(fā)力很強(qiáng)，起步的時(shí)候有點(diǎn)彈射起步的感覺(jué)，就像是那句話人在前面跑魂在后面追。跑高速，跑了兩次的快速路，從0速到100也就是三四秒左右的時(shí)間，推背感十足。但是經(jīng)濟(jì)模式時(shí)這車(chē)急速就比較的溫柔，0-100加速也要十秒左右。上坡動(dòng)力也很強(qiáng)，我開(kāi)油車(chē)上山就有點(diǎn)費(fèi)勁，動(dòng)力隨叫隨到。做工質(zhì)感車(chē)身做工方面，車(chē)身的厚度應(yīng)該是不錯(cuò)的。 內(nèi)飾，海豹儀表盤(pán)的容顯示設(shè)計(jì)比較的科學(xué)，基本就能看懂。內(nèi)飾的用料比較的高檔，尤其是那個(gè)水晶檔周?chē)菆A形的功能區(qū)，設(shè)計(jì)的都很?chē)?yán)謹(jǐn)細(xì)致。配置車(chē)聯(lián)網(wǎng) 目前我用它只是來(lái)聽(tīng)歌看導(dǎo)航，網(wǎng)速還是可以的，甚至比手機(jī)要快。 氛圍燈 顏色可以選擇多種顏色隨意切換，亮度就比較的亮，晚上從車(chē)?yán)锩婵蠢锩婢拖袷菬艄庑阋粯恿痢?語(yǔ)音控制 語(yǔ)音控制，讓它打開(kāi)導(dǎo)航，基本上反應(yīng)識(shí)別語(yǔ)音的準(zhǔn)確度都很高。 智能化 目前用到的就是語(yǔ)音交互和360全景影像和并線輔助，先說(shuō)說(shuō)并線輔助，每次轉(zhuǎn)彎給我的回拽的力特別的強(qiáng)就像是別人在搶我的方向盤(pán)，第一次的時(shí)候把我嚇了一跳，趕緊停路邊以為是車(chē)子壞了。然后就是語(yǔ)音的交互功能，識(shí)別的率非常準(zhǔn)確，但是用我們這里的當(dāng)?shù)胤窖赃€是無(wú)法識(shí)別，希望后面它們能出一下當(dāng)?shù)胤窖哉Z(yǔ)音交互的功能。再然后就是這個(gè)360全景影像，全車(chē)的死角都能囊括，倒車(chē)的時(shí)候再也不怕剮蹭別的車(chē)子了。 車(chē)載導(dǎo)航實(shí)用性 車(chē)載導(dǎo)航有時(shí)候進(jìn)入了車(chē)庫(kù)就會(huì)卡住和手機(jī)一樣定位不準(zhǔn)，有一次就是從車(chē)庫(kù)出來(lái)，地圖一直更新不過(guò)來(lái)，導(dǎo)致了我走錯(cuò)路饒了很大一圈地方。 性價(jià)比 其次當(dāng)初選擇這個(gè)車(chē)子，我就是看中了它的價(jià)格，辦下來(lái)不到到27萬(wàn)。 品牌評(píng)價(jià) 比亞迪目前技術(shù)也是首屈可指的，我本身又支持國(guó)產(chǎn)，所以對(duì)比亞迪還是很支持的。

不可以。因?yàn)楸葋喌虾１熊?chē)記錄儀和全景影像對(duì)應(yīng)的攝像頭是不可以查看的，只能看車(chē)內(nèi)影像。比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動(dòng)汽車(chē)，采用了比亞迪 e 平臺(tái) 3.0。

比亞迪海豹有跟蹤功能。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，比亞迪海豹后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，結(jié)合前雙叉臂和后五連桿底盤(pán)懸架，具有精確的跟蹤和動(dòng)力性能。

有。比亞迪股份有限公司，公司總部位于中國(guó)廣東深圳，是一家擁有IT，汽車(chē)及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)，其自帶的高德地圖并有定位功能。比亞迪堅(jiān)持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的工作和發(fā)展環(huán)境。

比亞迪海豹提車(chē)時(shí)間是預(yù)定后30天提車(chē)。比亞迪海豹基于e平臺(tái)3.0打造而來(lái)，并且是首個(gè)采用比亞迪CTB電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)的車(chē)型，在保證電池容量足夠車(chē)輛在CLTC工況下行駛550公里以上的同時(shí)，車(chē)身高度、乘員的坐姿以及乘用空間表現(xiàn)都非常出色。

正常。4s店一般沒(méi)有很多現(xiàn)車(chē)，多是客戶定購(gòu)后，從生產(chǎn)廠家發(fā)貨，需要時(shí)間，現(xiàn)在疫情影響，到貨時(shí)間較難確定，這樣說(shuō)沒(méi)毛病。

到2022年底，實(shí)施多年的新能源車(chē)“國(guó)補(bǔ)”即將正式退出市場(chǎng)。由政策推動(dòng)的新能源車(chē)市場(chǎng)，即將進(jìn)一步邁入市場(chǎng)化發(fā)展的軌道。其實(shí)，新能源車(chē)的發(fā)展浪潮宛如一場(chǎng)馬拉松比賽，獲勝的關(guān)鍵不在于瞬間的爆發(fā)，而在于途中的堅(jiān)持。在這場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展浪潮的競(jìng)爭(zhēng)中，不光有自主品牌的全力出擊，豪華品牌同樣緊跟市場(chǎng)發(fā)展需求，推出了眾多誠(chéng)意之作，比如全新BMW i3就是一款深受市場(chǎng)各方關(guān)注的車(chē)型。那么，i3能7折，落地26w的寶馬新能源，對(duì)比比亞迪海豹，能打嗎？有人說(shuō)，閉著眼睛海豹，電池電機(jī)電控底盤(pán)用料機(jī)械素質(zhì)完勝。連比亞迪最拉夸的智能化，都比i3好。在新能源領(lǐng)域，bba就是雜牌車(chē)。海豹前雙叉臂，后多連桿，鋁合金下擺臂，ctb電池一體化底盤(pán)，i3前麥弗遜雙球節(jié)，油改電底盤(pán)，一對(duì)鑄鐵件。你說(shuō)舒適型，i3也不一定比得過(guò)，海豹內(nèi)部空間很大，地板純平，后排坐墊都挺舒服的。，你說(shuō)底盤(pán)和操控加速，i3看尾燈。i3相當(dāng)于2.0的產(chǎn)品，比亞迪的2.0平臺(tái)可不是油改電，如果在意品牌的話i3確實(shí)是一個(gè)好選擇。而且雖然說(shuō)是油改電，但是本身的產(chǎn)品力，品牌力和底盤(pán)素質(zhì)確都擺在那里。跟3.0e平臺(tái)的海豹比是不合理的。是我自己選的話肯定選海豹。

比亞迪海豹通過(guò)性差。特斯拉model3高。比亞迪海豹底盤(pán)高度為13.6厘米，與特斯拉Model3的底盤(pán)高度13.8厘米十分接近。一般來(lái)說(shuō)轎車(chē)的底盤(pán)高度在11-15厘米左右，因此比亞迪海豹屬于中等水準(zhǔn)，車(chē)輛的通過(guò)性表現(xiàn)不會(huì)太差。

海豹原裝底盤(pán)護(hù)板高度一般在90mm左右，但具體尺寸以生產(chǎn)廠家具體設(shè)計(jì)高度為準(zhǔn)。

漢的定位是旗艦級(jí)的轎車(chē)，雖然主打的是B級(jí)車(chē)的價(jià)位但價(jià)格已經(jīng)上到C級(jí)的空間了。海豹還是預(yù)售價(jià)車(chē)身是B+但車(chē)價(jià)應(yīng)該是比漢定位低（目前公布的）。海豹是3.0平臺(tái)而漢應(yīng)該是2.0或者2.5平臺(tái)，兩個(gè)平臺(tái)差距不會(huì)太大喜歡商務(wù)的可以考慮漢喜歡運(yùn)動(dòng)的就選海豹主要看自己需求吧。

比亞迪漢和海豹都好，它們具體差別如下：1、海豹，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)21.28萬(wàn)-28.98萬(wàn)；漢EV，21.48萬(wàn)-28.45萬(wàn)。2、空間尺寸，漢好于海豹。海豹長(zhǎng)寬高分別4800mm/1875mm/1460mm，軸距為2920mm；漢尺寸為4980mm/1910mm/1495mm，軸距為2920mm；雖然軸距完全一樣，但漢更長(zhǎng)更寬，明顯車(chē)內(nèi)空間更大，儲(chǔ)物空間也會(huì)變多。3、技術(shù)平臺(tái)，海豹好于漢。平臺(tái)是造車(chē)技術(shù)的集合。一般來(lái)說(shuō)，純電車(chē)的技術(shù)平臺(tái)是買(mǎi)新不買(mǎi)舊，這點(diǎn)跟買(mǎi)手機(jī)很像。漢EV是e平臺(tái)2.0，海豹是e平臺(tái)3.0，差一個(gè)代際。4、造型、內(nèi)外飾風(fēng)格，各有所長(zhǎng)。漢的外觀看起來(lái)更大氣流暢，內(nèi)飾更加沉穩(wěn)繁復(fù)；海豹更科技、更細(xì)膩一些，內(nèi)飾更簡(jiǎn)約。

1，結(jié)束充電：車(chē)輛解鎖后，按下充電插頭上黑色按鈕，將充電插頭拔出車(chē)輛插座。 2，斷開(kāi)供電插頭。 3， 將充電設(shè)備放入專(zhuān)用充電包中，妥善放置。 4，關(guān)閉交流充電口蓋，關(guān)閉充電口門(mén)。 如果是車(chē)子充滿了的話，直接按住充電槍的卡扣就能拔下來(lái)。如果是車(chē)子沒(méi)有充滿，這個(gè)時(shí)候需要用車(chē)鑰匙將車(chē)解鎖之后才能拿下來(lái)。關(guān)閉交流充電口蓋，關(guān)閉充電口門(mén)。

比亞迪海豹不須放電。隨著技術(shù)的發(fā)展，許多電池更換產(chǎn)品都非?？欤瑢?duì)于那些剛購(gòu)買(mǎi)電汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，很多人都有習(xí)慣也就是說(shuō)他們要將新買(mǎi)的電池放電放干凈后再進(jìn)行首次充電。其實(shí)這樣做根本是沒(méi)有必要的?，F(xiàn)如今鋰電池的技術(shù)已經(jīng)是十分成熟，因此，新購(gòu)買(mǎi)的電車(chē)無(wú)需首次放電。

價(jià)格、尺寸、尾部設(shè)置、配置等都有所不同。具體對(duì)比如下：價(jià)格方面：比亞迪海豹售價(jià)：21.18-28.98萬(wàn)元；比亞迪漢售價(jià)：26.98-28.86萬(wàn)元。車(chē)身尺寸：比亞迪海豹尺寸：長(zhǎng)寬高分別是4800乘1875乘1460mm；比亞迪漢尺寸：長(zhǎng)寬高分別是4995乘1910乘1495mm。尾部設(shè)計(jì)：海豹的尾燈燈組采用了點(diǎn)陣式的LED顆粒設(shè)計(jì)，尾燈采用了貫穿式中國(guó)結(jié)LED尾燈，造型更為流暢。動(dòng)力方面：海豹四驅(qū)版本的最大功率390kW，峰值扭矩為670牛米；而比亞迪漢的最大功率380kW，峰值扭矩為700牛米。從零百加速來(lái)看，海豹為3.8s，漢為3.9s，海豹略快于漢。車(chē)內(nèi)配置上：從屏幕上看，漢是12.3英寸，海豹?jiǎng)t是10.25英寸；汽車(chē)，海豹沒(méi)有配備漢上同款的可開(kāi)啟全景天窗，只配備了不可開(kāi)啟的全景天窗；而且漢上搭載的電動(dòng)后備箱，在海豹上也沒(méi)有配備；而像HUD這樣的功能，只出現(xiàn)在了海豹的頂配車(chē)型上，而漢在次頂配的車(chē)型上，就搭載了這一功能；像副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕這樣在海豹上沒(méi)有搭載的功能，也在比亞迪漢上進(jìn)行了搭載。

海豹自正式上市以來(lái)，憑借其不俗的產(chǎn)品力，深受消費(fèi)者的青睞，僅3個(gè)月，訂單量就突破8萬(wàn)。截至目前，海豹旗下車(chē)型已有多款。其中最新版本車(chē)型海豹 iQ作為比亞迪首款純電 SUV,將于今年年底正式上市。在過(guò)去一年時(shí)間里，比亞迪海豹可謂風(fēng)光無(wú)限，憑借著出色的產(chǎn)品力與品牌影響力，海豹 iQ在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月獲得新能源銷(xiāo)量冠軍（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)）。其實(shí)，與海豹 iQ相比，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉 Model 3價(jià)格相對(duì)更高，同級(jí)別車(chē)型中選擇的余地也較大。特斯拉 Model 3價(jià)格區(qū)間為41.8萬(wàn)-51.8萬(wàn)元（資料來(lái)源：中汽協(xié)),是一款純電動(dòng)中型 SUV。特斯拉 Model 3長(zhǎng)寬高尺寸分別為4660/1880/1630 mm,軸距為2600 mm。而從目前公布到10月26日已經(jīng)訂單超過(guò)8萬(wàn)輛來(lái)看，憑借著出色的產(chǎn)品力和出色消費(fèi)者體驗(yàn)，海豹 iQ在上市初期就受到了消費(fèi)者廣泛關(guān)注和喜愛(ài)。而通過(guò)對(duì)比海豹 iQ同級(jí)別產(chǎn)品來(lái)看，海豹 iQ最大優(yōu)勢(shì)在于其配置豐富程度、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等都有明顯優(yōu)勢(shì)。特斯拉 Model 3從全球市場(chǎng)來(lái)看，已成為電動(dòng)汽車(chē)的“最貴車(chē)型”，在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，其電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額已超過(guò)70%。可以說(shuō)，特斯拉 Model 3是目前最受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞和追捧的新能源車(chē)型。那么這與比亞迪海豹 iQ在市場(chǎng)上受到歡迎，同樣是純電 SUV,為什么兩者之間產(chǎn)生了如此大的差距呢？首先，從續(xù)航里程來(lái)看，特斯拉 Model 3與海豹 iQ續(xù)航里程相差約300公里；從充電速度來(lái)看，特斯拉 Model 3充電速度快于海豹 iQ;從充電速度來(lái)說(shuō)，特斯拉 Model 3慢于海豹 iQ一秒多一點(diǎn)。根據(jù)之前比亞迪官方發(fā)布的消息顯示，海豹 iQ是比亞迪在今年推出的全新車(chē)型，定位為中型純電 SUV,從這一定位可以看出，特斯拉 Model 3和國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)定位不符，兩者從外形設(shè)計(jì)上也有著天壤之別。那么作為一款全新車(chē)型，特斯拉 Model 3和海豹 iQ有什么不同呢？首先，特斯拉 Model 3采用了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而海豹 iQ則是采用了較為簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

現(xiàn)在訂購(gòu)海豹的話基本上都要等到今年的年底才能提車(chē)了，而之前預(yù)售階段就已經(jīng)訂購(gòu)了的車(chē)主，預(yù)計(jì)1-2個(gè)月后也能夠陸續(xù)提車(chē)，實(shí)際的提車(chē)時(shí)間要以購(gòu)車(chē)合同上的交車(chē)時(shí)間為準(zhǔn)。另外，4s店每個(gè)月海豹車(chē)型的到店數(shù)量，以及自己的訂單排名都會(huì)影響到最終的提車(chē)時(shí)間，各位準(zhǔn)車(chē)主可以咨詢4s店工作人員，看看當(dāng)前門(mén)店每個(gè)月會(huì)有多少臺(tái)海豹到店，再結(jié)合自己的訂單排名，粗略估計(jì)出自己還要等多久才可以提車(chē)。

15個(gè)工作日。比亞迪海豹補(bǔ)貼公司規(guī)定的下款時(shí)間為15個(gè)工作日。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

比亞迪海豹行車(chē)記錄儀使用方法如下：1、將SD卡插入SD卡槽，然后點(diǎn)擊車(chē)機(jī)上的行車(chē)記錄儀軟件。2、行車(chē)記錄儀錄像功能。3、行車(chē)記錄儀拍照功能。4、行車(chē)記錄儀鎖定當(dāng)前畫(huà)面，可解除。設(shè)置頁(yè)面可選擇錄制時(shí)長(zhǎng)，分別是一分鐘、兩分鐘和五分鐘。

1、首先點(diǎn)擊觸摸屏上面，左下角的位置有一個(gè)控制按鈕，點(diǎn)擊一下比亞迪汽車(chē)圖標(biāo)一樣的按鈕。2、其次點(diǎn)擊控制按鈕之后，旁邊會(huì)彈出一個(gè)子菜單，選擇其中的安全選項(xiàng)。3、最后進(jìn)入之后，在右側(cè)向下滑動(dòng)菜單，找到其中的哨兵模式，然后點(diǎn)擊開(kāi)啟即可。比亞迪哨兵模式是通過(guò)汽車(chē)的外部攝像頭來(lái)檢測(cè)潛在的威脅。

因?yàn)辂溈孙L(fēng)連接不上。而麥克風(fēng)連接不上的原因有：1、麥克風(fēng)與充電底座接觸不良（麥克風(fēng)充電綠色指示燈沒(méi)閃爍，表示麥克風(fēng)與充電座未接觸到，需往下重新按壓）。2、麥克風(fēng)充電時(shí)間太短，不足30分鐘以上（充電至少滿足30分鐘以上方能正常開(kāi)機(jī)，完全充滿電時(shí)長(zhǎng)約3小時(shí)左右）。3、麥克風(fēng)充電電路故障（需要更換麥克風(fēng)）。