說(shuō)明書上的幫你截出來(lái)了，其實(shí)實(shí)際駕駛沒(méi)有必要太過(guò)于注意，不會(huì)有什么問(wèn)題。還有那些復(fù)制粘貼的答案你就無(wú)視吧，這車隨便給腳油上3，4千轉(zhuǎn)很正常

從稅前40w到稅后100w，我花了6年時(shí)間，目前也就行業(yè)內(nèi)同齡人中下水平，行業(yè)內(nèi)靠工薪買保時(shí)捷的就聽(tīng)說(shuō)過(guò)一輛，見(jiàn)到過(guò)的一輛沒(méi)有。如果覺(jué)得自己收入增長(zhǎng)空間更大，增速更快，那么努力吧，祝你早日擁有dreamcar！

由于他們的操作失誤導(dǎo)致我的直接損失差不多6000元兩個(gè)星期不能用車，車損？難道自己承擔(dān)？發(fā)動(dòng)機(jī)廠方承擔(dān)，4s店過(guò)錯(cuò)方反倒什么責(zé)任不擔(dān)。

日本國(guó)的工業(yè)精度很高，而且要求比較嚴(yán)。不得不佩服。前段時(shí)間看到一篇報(bào)道說(shuō)的就是尖端精密加工幾乎都是島國(guó)給壟斷了的

DL382/DL501是奧迪7速濕式雙離合變速箱，應(yīng)用于前縱置平臺(tái)，后者能承受550N˙m的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，前者則要小很多，用于2.0T以下前驅(qū)車。這兩臺(tái)變速箱主要在奧迪的中端產(chǎn)品上出現(xiàn)，包括奧迪A4L、A6L、Q5、Q7，跟DQ380/DQ500的區(qū)別差不多，這兩臺(tái)縱置變速箱也有著是否親和四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別。上汽大眾即將推出的C級(jí)車——輝昂采用前縱置后驅(qū)布局，其2.0T車型也采用的這臺(tái)DL382變速箱，而3.0TV6車型則使用的是DL501。剛剛網(wǎng)上查到的

不是溫州的，北京的。不知道論壇怎么把我搞成溫州的了哈。不過(guò)，我浙江朋友不少，喜歡浙江人，溫州人特別夠意思。

我剛把520還給4S,因?yàn)槲业能噳牧?，你要說(shuō)舒適性靜謐性沒(méi)有5系好，我認(rèn)同，但說(shuō)操控，絕對(duì)在5系之上，方向盤的靈敏度，側(cè)傾，動(dòng)力和底盤響應(yīng)都有一定的差距。

我來(lái)以自己親身經(jīng)歷說(shuō)一下這個(gè)配置，首先要打開(kāi)Acc才有你想要的自動(dòng)剎車和提醒，首先這個(gè)ACC他只能識(shí)別前方運(yùn)動(dòng)的物體，對(duì)靜止在路口分紅綠燈，或者從側(cè)面串出的物體無(wú)法識(shí)別，不能和沃爾沃的城市安全系統(tǒng)那樣，不是一個(gè)級(jí)別，其次，他可以跟隨前車直到停止，但是不會(huì)自己跟隨前車?yán)^續(xù)行駛，最后，這套系統(tǒng)只能在關(guān)鍵的時(shí)候?yàn)槟銣p輕或者減少你碰撞的利率或者碰撞帶來(lái)的損失，想靠這套系統(tǒng)完全規(guī)避是不可能的，他嚴(yán)格來(lái)講就是一套幫你在長(zhǎng)途旅行時(shí)輔助你駕駛的東西，我是車主，也親身經(jīng)歷了高速追尾，所以我說(shuō)的就是我自己感受的。

S版渦輪不一樣，剎車是6活塞，有些選配便宜點(diǎn)，好像S版有限滑差速器，普通的沒(méi)有！刷了程序大牌的應(yīng)該沒(méi)事，大概480匹，3秒過(guò)點(diǎn)。

你可拉倒吧，X6跟MACAN放一起，肯定是X6有氣勢(shì)，定位也不一樣，以保時(shí)捷的定位，比寶馬便宜的保時(shí)捷，你認(rèn)為他們會(huì)是一個(gè)級(jí)別的么？還比個(gè)屁

選配到65的話?？茨阋裁搭伾嚢咨脑捙鋫€(gè)黑紅部分真皮高大上。無(wú)鑰匙進(jìn)入我覺(jué)得真挺好。輪轂最好選個(gè)18s，18的是真丑s?3000塊。舒適照明。什么座椅加熱通風(fēng)，方向盤加熱看你自己地區(qū)實(shí)際情況咯。

我是覺(jué)得沒(méi)必要，車子盡量地庫(kù)放置，找個(gè)好的美容店定期洗車。那些玩意有沒(méi)有意義，你問(wèn)問(wèn)你在國(guó)外生活的朋友就知道了

不可以。

718

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的是寶沃BX7，這款BX5沒(méi)有問(wèn)題。

我的也是09年2.0T邁騰，DSG換了三次離合器總成，一次DSG變速箱總成。大眾有的東西是不錯(cuò)，但試水變速箱的毛病是躲不過(guò)的，你的沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題有可能與你用車頻率有關(guān)，你跑我貴州山區(qū)來(lái)跑，我估計(jì)你就不敢這么說(shuō)了。

眾泰的問(wèn)題很好解決，從大牌廠家挖一個(gè)設(shè)計(jì)師過(guò)來(lái)，這樣出來(lái)車型可以名正言順的同系同風(fēng)格了，這樣誰(shuí)又能說(shuō)不可以是又敢說(shuō)是抄襲。還是很支持眾泰，，，比很多同行公司強(qiáng)。但是被吐槽的地方能投入一些資金采取一些措施下一點(diǎn)成本回避就更加好了。剛才我說(shuō)的辦法應(yīng)該就是一個(gè)不錯(cuò)的方式。

1.718S加了運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，會(huì)有改善，但是保時(shí)捷的排氣都比較內(nèi)斂，不可能會(huì)達(dá)到超跑的那種震撼，可以控制開(kāi)關(guān)，聲音大小根據(jù)你轉(zhuǎn)速2.718S我朋友的，他買這個(gè)因?yàn)槭乾F(xiàn)車，3.值不值，見(jiàn)仁見(jiàn)智，有的人追求性能，喜歡動(dòng)力，不差錢，而且喜歡中置后驅(qū)，肯定上718s啊，我是買來(lái)兜風(fēng)的，動(dòng)力無(wú)所謂，而且預(yù)算就這么多，其實(shí)很多人有718s的預(yù)算，都會(huì)考慮再加點(diǎn)，直接上911.這個(gè)問(wèn)題我也很難給你意見(jiàn)，哈哈，你自己權(quán)衡吧，排氣不是保時(shí)捷擅長(zhǎng)的，瑪莎的幾吧力聲浪都比911gts好

你這話說(shuō)的不謙虛了，A6拿什么和大博比？論空間，大博比A6大一圈；論配置，大博秒殺A6；關(guān)鍵是車重，大博1.78，A6才1.44,按照專家車越重越安全的科學(xué)說(shuō)法，大博的安全性也是秒殺A6的。你別扯什么品牌，繼承窩窩血統(tǒng)的大博，品牌和奧迪旗鼓相當(dāng)，但是，開(kāi)博瑞的愛(ài)國(guó)自豪感，奧迪能給嗎？

本田應(yīng)該買愛(ài)信的6AT手自一體，匹配2.4排量地球夢(mèng)！30萬(wàn)內(nèi)我秒了~！馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)但是還是比不了本田的自吸~！有機(jī)會(huì)去改裝店試試K20A紅頭飛度肯定超級(jí)爽歪歪