我不知道其他車主，我開了三萬公里，除了中控黑屏了兩次，鎖車鍵一次失靈，其他都無問題，黑屏過了會重啟了下就ok，但是我是13款2.4君越，現(xiàn)在新款君越不清楚，老實說銳志是好車，但是內飾外觀肯定是沒君越大氣的，但省心啊，你去銳志論壇基本看不到故障貼，我個人還是喜歡銳志，遺憾，我當時在銳志論壇潛水很久，但是被試駕給搞砸了，后面兩個老人，試駕還拼命加速，變道，直接被家里否定了，但是現(xiàn)在君越3萬公里也還好，除了變速箱低速思考人生，大概就在20邁，40邁，60邁左右，高速還是挺穩(wěn)的，思考人生我到無所謂，就怕變速箱出問題，這個是最需要考慮的，樓主參考

DCCD是斯巴魯WRXSTI獨有的四驅系統(tǒng),是一套很機械化的四驅傳動系統(tǒng)，簡單說STI沒有DCCD就不值錢了

看看車里的暖風水箱吧，我之前的車就這毛病暖風水箱堵了把操作臺都拆了換的就好了，換新的怠速情況下也不是太熱跑起來就好了，讓電工師傅給你看看也有可能是別的毛病

百公里8升左右.踩剎車少.基本慣性過彎.

銳志是好開，個方面都不錯，在市區(qū)那油耗確實不低，我開基本13/15個，也是剛賣了換臺9代思域，油耗8個感覺不用天天看著油表了開啟來也不比銳志差多少，可以接受！自己一個人用車都在市區(qū)逛銳志有點浪費油！確實少不起，沒錢加油??！

銳志我之前很感興趣，多次去試駕，但是后來還是買了320；25萬我也建議你買3系，這個價位的二手車，車況都非常好，只要你看好不是事故車泡水車，放心的入。寶馬雖然小毛病多，但是整車品質絕對不差，2-3年幾萬公里的車，跟新車一樣，不會有啥差別，而且這個年份，磨合你幫你跑完了、新車味道也幫你吸干凈了，你拿著就用，省下差不多好幾萬甚至10萬，何樂而不為??！最后要說的就是，銳志和320的駕駛感受，差別就大了，寶馬會讓你愛上開車的。

年初這批時尚版價格一直堅挺，超出預算，等到9月份就停產(chǎn)了，改版后的2.5配置就低太多了，性價比不高。正好2.0廠家促銷價格誘人，我就買了2.0T時尚，開著也還好。

320長軸一萬公里，表顯油耗8.7…銳志開過是朋友的一個來月，總體動力弱一些，底盤不如三系緊繃，走爛路會有一些左右晃，不過確實發(fā)動機噪音更低，高速更有底氣，2.5的

銳志省油、安靜，動力強勁、油門踏板軟硬適中、力度剛好的優(yōu)點；新思域內飾做工有所提升，設計感較強；乘坐及后備箱空間都較大，動力性能不錯；采用ECON技術，油耗低。

從性價比來說一汽銳志就比廣汽凱美瑞勝一點,銳志所用的發(fā)動機、波箱、懸架、底盤（前置后驅，2.5L或3.0L V6發(fā)動機 24氣門雙VVT-I的技術（進、排，氣門均為可變正時氣門）6速手自一體變速箱）都基本上是和皇冠一樣的。比起廣州凱美瑞前置前驅，2.0L或2.4L 直4發(fā)動機 16氣門單VVT-I的技術，4速自動擋，來說還是勝一籌的。至于外觀就要看個人喜愛了，廣州凱美瑞可能會大氣一點，像個英俊的小伙子。而銳志就像一個內涵十足的帥青年。樓上說的“在舒適性上還是凱美瑞好”這一點不是很確切吧，懸掛方面：銳志是用雙叉桿式懸架和多連桿式懸架，而凱美瑞是用帶L臂連桿麥弗遜懸掛和雙連桿式懸掛，助力轉向是銳志是用和皇冠一樣的電子助力，而凱美瑞是用傳統(tǒng)的液力助力方式，轉向上銳志更為輕便。內飾上銳志就比較穩(wěn)重大方。凱美瑞則新潮些。銳志的車頭雖然沒有凱美瑞美觀，但他收尾收得還算漂亮。看銳志要從后面或者是側面向前看，而看凱美瑞則要從前面看。各有千秋。

跟你說實話，我很喜歡這款車。首先是外表，扁豆式的前大燈，很有個性。然后是他的發(fā)動機，在同級車上占優(yōu)勢，搭載了V6引擎。（在這個價位上的V6引擎很少）還有，就是他是和皇冠同一平臺的，制造工藝先進，技術高！呵呵性價比超強！是本人非常看好的一款車！

還好吧，一公里1塊錢左右，看開車的人習慣，有的人耗油，有的省油

有好的有不好的一般化就在800-1500左右。

看一下“使用說明書”，上面提醒過不能長時間打死方向盤，這樣會損壞轉向助力泵。為什么要打死車輪再動了，又不是學車時的倒車、移庫！

位置和我的車一樣，我是等了小半年終于有輛車蹭到了我的尾巴。走4s店給換了

2.5精英沒帶折疊功能

6L夠了，正常把車升起來拆了放油螺絲和機油濾芯，等一會不滴油了裝上放油螺絲和新機濾，加6L機油，機油量處于下限和上限正中間偏下一點點，我覺得6L夠了

配置表里寫的國IV（國V），不理解

油濾清有別汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳

左右基本不用動，出廠的時候都是調節(jié)好的，上下根據(jù)自己的用車習慣調節(jié)，大多數(shù)車主都不知道帶有左右調節(jié)