這款車型可以安裝行李架，但是由于車頂是玻璃結構，安裝行李架僅僅作為裝飾使用沒問題，載貨的話有可能會損壞天窗玻璃。

綜合油耗8-10升。

您好，按7座車標準收費。親。

菱智外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾沉穩(wěn)，宜家宜商，客貨兩用。動力系統(tǒng)成熟，油耗適中，4S店數(shù)量多，售后保養(yǎng)方便快捷價格便宜，車型保有量大，二手車保值率比較高，同級車中性價比也是很高的車型，可以在考慮購買之列。

除了車本身出毛病，最大的問題就是油價把，以前才多少，你加多少升，現(xiàn)在這個油價，層層漲啊，你得按照升數(shù)計算，不能按錢計算

還第一聽說怠速不穩(wěn)要換啟動馬達的，笑話！冷車怠速不穩(wěn)，熱車呢？怠速穩(wěn)不穩(wěn)？建議你清洗節(jié)氣門及怠速馬達。如果問題依舊那多半應該是節(jié)氣門關閉不嚴導致。只能更換節(jié)氣門。如果熱車一切正常的話，高壓包，火花塞，點火線圈，分缸線基本不用考慮。

也挺糾結的，這是老話題了，更是一直討論不休的問題，各有優(yōu)點:瑞風M3個人感覺顏值上有優(yōu)勢，內(nèi)飾上個人偏向瑞風M32018款更喜歡些，底盤扎實是瑞風系列的優(yōu)點，油耗必然偏高一點，動力上兩車差距不是很大，M3上市也多年了，經(jīng)過了市場考驗，也升級改款，我期待1.5T6MT不知道能不能實現(xiàn)。東風發(fā)動機是三菱，成熟可靠性好些，外觀個人偏向瑞風，價格上東風有優(yōu)勢了，市場保有量高，畢竟多年了。這個看樓主怎么用，偏向家用的話我覺得瑞風吧！

藍牌，但限15座以下

那樓主是車主還是準備買車的呢？如果是車主，車也買了，音樂開大點開吧，再那么多投資改造有點劃不來吧？準車主的話多看看備選對象，哪個能滿意買哪個咯。

a800我去年就去看過了，沒試駕，感覺做工和宋max都是半斤八兩，但是a800難看啊，特別是c柱，外觀我很喜歡宋max，但是噪音比a800大，油耗高了一絲絲可以忽略，主要是噪音和沒有銀色，我還是等等吧，等這個車過了火頭，廠家不緊不慢的生產(chǎn)的時候，或許就會有更多顏色了，做工也可能會提高一點，現(xiàn)在買車不著急，目前還有個大面包開著，我等！唉！

老魏大哥，我去了好幾個修車店了，查不出來來什么原因？頭都大了，?；旧隙际墙ㄗh打吊瓶，打了也不起作用，這個車呀，現(xiàn)在開起來特別的不舒服，收油就唑車

保養(yǎng)周期，自己看保養(yǎng)手冊吧，上面都有保養(yǎng)時間和里程的，新車在首保前不要激烈駕駛，速度不要長時間超過100以上，轉速3000以下，其他的就隨意了。

CX9起步比途昂低1萬？30萬的途昂是2.0低功率，馬自達這個直接就是2.5T，2.5T的途昂好像是43萬起步吧！

九座是黃牌，C1不能開了~

快去修

我的是M5 2.0百公里市區(qū)不到10個。高速9個

我2.0排量 不開空調 油耗1.1元每公里

抖得越大有毛病

時刻主意發(fā)動機不能熄火，有點分心。一熄火，剎車就失靈，關鍵時刻，是滅頂之災。

2.0L的4G94發(fā)動機的綜合油耗經(jīng)客戶反映最低的是8升，最多的12升，同樣的車型同樣的路段不同人群駕駛，因為駕駛習慣的不同，最多可以有2升的差別，這是風行廠家的外援技術部給出的。