日產(chǎn)瑞麒6皮卡價格在8.5-14萬：1之間。綜合對比江鈴虎、拓陸者、長城風駿5、6，選擇這款車，目前很滿意，很喜歡瑞麒；2.油門反映慢，好像沒有給你油的感覺。發(fā)動機聲音有點大，尤其是剛啟動的時候；3、霸氣，特別喜歡外觀好，看起來高擋大氣，輪胎不要太大也不要太小，輪胎彈性好，用手摸能明顯感覺到彈性！時尚，我很喜歡，是皮卡中非常時尚霸氣的造型；4、很精細，真皮座椅，真皮扶手，門板，音箱立體聲音效很好，我個人喜歡開車時聽音樂；5.前排空間不小，后排有點擠。我希望能加長10厘米。這輛車的整體寬度有點窄。希望加寬后會舒服一點。

關(guān)閉鑰匙，按住按鈕三秒不松手，然后將鑰匙轉(zhuǎn)到on位置，按住三秒即可消除：1。鄭州日產(chǎn)新上市的瑞麒6車型，個人認為優(yōu)點是車的可靠性和不錯的設計，缺點是這款車型價格比較高；2.作為和納瓦拉同平臺生產(chǎn)，瑞麒6的品控還是值得期待的，價格也是大家都能接受的，性價比也不錯。2.4L自吸汽油發(fā)動機和2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動機也賦予了瑞麒6強勁的動力；3.瑞麒6拓搭載2.5T柴油發(fā)動機，95Ps。

這款車搭載2.5L和2.5T發(fā)動機，最大輸出功率分別為116kw。

瑞奇皮卡是一款經(jīng)典的皮卡車型。為了適應市場的新需求，延長產(chǎn)品的生命線，瑞奇一直在不斷更新。全新一代瑞麒皮卡于2014年12月份在萬眾期待下正式上市，新車在外觀和內(nèi)飾方面進行了大量的升級改動：1。新一代瑞麒皮卡一上市就贏得了市場的青睞，而且是現(xiàn)金。與現(xiàn)款車型相比，新車整體尺寸更大，軸距為100mm。相比同級競品車型，全新一代瑞麒是一款性能平平的中型車。新車內(nèi)外設計簡潔，搭載日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動機的四驅(qū)皮卡；2.在外觀上，新一代銳界皮卡走的是簡約時尚的路線，在車身輪廓和細節(jié)上依然可以找到日產(chǎn)D22的影子。新瑞奇的車身長度增加了100mm，車身尺寸為5080*1820*1715mm，軸距為3050mm。3.前車的進氣格柵造型與目前鄭州日產(chǎn)旗下的NV200和帥客基本一致，粗壯有力的前臉與外觀風格相協(xié)調(diào)。

瑞祺皮卡百公里綜合油耗8L左右：1。鄭州日產(chǎn)瑞祺皮卡是一款經(jīng)典的皮卡車型，自上市以來一直深受消費者好評，在高端市場占據(jù)較高份額，始終保持穩(wěn)定的市場地位；2.瑞祺搭載柴油和汽油發(fā)動機，技術(shù)也來自日產(chǎn)，特點是高效低耗；3.擁有80kw的博世電控高壓共軌技術(shù)的ZD25TCR發(fā)動機一直用在瑞奇柴油系列皮卡上。

買長城槍不買瑞奇6可以從以下幾個方面分析：1。車型外觀：長城槍越野版增加了黑色越野套件，賦予了這款車極高的辨識度。長城長寬高分別為5437*1958*1893mm，軸距3230mm。瑞麒6為5345*1900*1850mm，軸距為3150mm，從數(shù)據(jù)上來看比較好。2.動力方面：長城槍越野版搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩400牛米，匹配ZF 8AT變速箱。值得一提的是，槍的后懸掛采用多連桿非獨立懸掛；睿祺6搭載2.3T柴油發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩350牛米，匹配的也是ZF 8AT變速箱。

銳界齊6百公里油耗在8到9升左右。以下是相關(guān)內(nèi)容介紹：1。車型：此車為柴油皮卡車型，采用2.5t渦輪增壓柴油發(fā)動機。2.發(fā)動機：瑞麒6皮卡的2.5T柴油發(fā)動機和2.4L汽油發(fā)動機都不是日產(chǎn)的，也不是合資發(fā)動機。瑞奇6發(fā)動機是國產(chǎn)的，產(chǎn)地是綿陽陳欣。2.5T柴油發(fā)動機型號為ZD25T5，最大功率140馬力，最大扭矩305 N，車輛整備質(zhì)量1900kg。3.變速箱：傳動系統(tǒng)匹配5擋手動變速箱，擋把角度有些向后。初次接觸很容易把空擋誤認為4擋狀態(tài)，需要慢慢習慣。

瑞麒6實際油耗7.7Lu002F100km。以下是降低油耗的具體方法：1。輕踩油門：汽車低速起步時，是油耗峰值區(qū)域。所以起步時輕踩油門，防止超速，可以有效降低油耗。2.避免高速：盡可能避免不必要的高速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低也會極大的消耗燃油。3.定期保養(yǎng)：換油，清除積碳。4.避免緊急制動：提前預見路況，不僅可以提高行車安全性，還可以節(jié)省燃油，比如紅綠燈前慢慢減速，利用慣性滑行。

瑞麒6分別搭載2.4L汽油自然吸氣發(fā)動機和2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動機。瑞麒6的平均綜合油耗在8Lu002F100km左右。關(guān)于油耗的相關(guān)信息如下：1。導讀：油耗一般是指等速油耗，是國家標準規(guī)定的等速行駛油耗測試中某一車型的百公里油耗。2.測試方法：可在道路上或底盤測功機上進行測試，然后通過“流量計法”或“碳平衡法”得出百公里油耗。

瑞奇6這款車百公里油耗8-9升左右。以下是瑞琪6: 1的更多信息。轎車定位：鄭州日產(chǎn)瑞祺6是一款產(chǎn)品定位介于新瑞祺和納瓦拉之間的產(chǎn)品。2.車身尺寸：瑞麒6的車身尺寸為長5290mm，寬1850mm，高1810mm，軸距3150mm。3.動力方面：瑞麒6搭載2.3T柴油發(fā)動機，符合國六排放標準。其高功率為120kW，最大扭矩為380nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或8速手自一體變速箱。

銳氣6百公里油耗8到9升左右。這款車是柴油皮卡車型，采用2.5t渦輪增壓柴油發(fā)動機。更多信息如下：1 .瑞麒6皮卡的2.5T柴油發(fā)動機和2.4L汽油發(fā)動機，既不是日產(chǎn)的，也不是合資的發(fā)動機。瑞奇6發(fā)動機是國產(chǎn)的，在綿陽陳欣生產(chǎn)。2.5T柴油發(fā)動機型號為ZD25T5，最大功率140馬力，最大扭矩305 N，車輛整備質(zhì)量1900kg。2.傳動系統(tǒng)匹配5擋手動變速箱，擋把角度有些向后。初次接觸很容易把空擋誤認為4擋狀態(tài)，需要慢慢習慣。因為是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的，所以很多人會把它的發(fā)動機當成日產(chǎn)。

這款車的油耗大約是每百公里8到9升。這款車是柴油皮卡車型，使用了2.5t渦輪增壓柴油發(fā)動機。汽車的油耗與駕駛者的駕駛習慣有很大關(guān)系，特別是手動擋車型，如果駕駛員操作不正確，不僅傷車還會費油。駕駛手動擋汽車時，在每次換擋時都要確保發(fā)動機位于一個經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這樣汽車才會更加省油。如果換擋時轉(zhuǎn)速過高，

空調(diào)毛病多。買回來兩個月不制冷。前前后后去售后搞了四次，由于本人離4s店有兩百多公里，所以很不方便，真心的心累！發(fā)動機噪音過大，和農(nóng)用貨車沒太大區(qū)別！動力個人感覺還行。底盤密封太差，發(fā)動機上到處都濺到很多泥！太難清洗！其他的話個人感覺還行。在農(nóng)村老百姓自用還是可以的。

購車總價 | 裸車花了8.1萬元，性價比非常高，平時用來拉貨裝的特別多，所以這個錢花的值。同級對比 | 同時喜歡銳騏六跟風駿七兩款配置差不多，外觀也都很好看，最后是聽取了媳婦兒的意見，選了銳騏六?？臻g | 平時是用來拉貨的，所以最注重的就是空間，這個車的空間非常的大，前排空間也非常的充足。前排如果放下的話，后排就有點擠。顏值 | 特別喜歡他的顏值，特別是我買的藍色這款，整體看起來比較霸氣。內(nèi)飾 | 內(nèi)飾就是一般的風格，買的時候有一點異味兒散散就沒了，隔音效果的話，一般基本上聽不見外面的胎噪。

內(nèi)飾雖然大部分都是硬塑料材質(zhì)，但是雙色的搭配以及整體比較簡潔的布局讓銳騏6并沒有什么廉價工具車的感覺。繼承了日產(chǎn)品牌沙發(fā)座椅的家族特征。整張座椅非常柔軟舒適，而且座椅兩側(cè)對于身體的支撐也很不錯，一天的時間坐下來也沒覺得累。

性能強大，配置尚可，性價比高，但要真開起來的話，轉(zhuǎn)向半徑太大，掉頭非常不方便，而且轉(zhuǎn)向力度也比較強，適合那種力氣大的老司機，而且很多地方對柴油車有限制，但如果是小城市自己用車，這個價位作為工具車還是很值得推薦的

銳騏6皮卡的前臉采用了六邊形大嘴式進氣格柵，粗壯的鍍鉻飾條與兩側(cè)方正的大燈組相連。中央的品牌LOGO配合高底盤的間隙設計，整體上看起來相當霸氣。進入車內(nèi)，環(huán)繞式包覆座艙設計營造出類似家轎的溫馨風格，大大提升了用戶的好感度。多功能方向盤、USB接口、自動空調(diào)、9英寸中控大屏以及車內(nèi)的軟質(zhì)包覆等等，使得銳騏6皮卡在科技感與舒適性方面讓人眼前一亮。銳騏6皮卡搭載了一臺代號為M9T的2.3T柴油發(fā)動機。最大功率120kW，最大扭矩380N·m，發(fā)動機在1500-2750rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能獲得最大扭矩。為了應付多路況的駕駛環(huán)境，銳騏6皮卡采用了分時四驅(qū) 伊頓差速鎖的設計。

銳騏6新推出的越野版，在外觀方面更具辨識度，看上去更加霸氣。內(nèi)飾在皮卡車型里屬于比較不錯的。2.3T的柴油動力，最大有380牛米的扭矩，加上前置四驅(qū)結(jié)構(gòu)以及后橋差速鎖，提升了應對復雜路況的能力。

【最滿意】買車兩個月了，目前跑了5400公里，最能滿意的地方也就是動力吧，還有就是副駕氣囊那里放東西比較方便【最不滿意】1是掛擋太煩人了，不太順暢2是大燈，買回來第一個換的就是大燈3是玻璃起降鍵沒有夜光顯示…………4是儲物空間不多，后排靠背不能放下來【購車經(jīng)歷】購車經(jīng)歷還好，比較順利【駕駛感受】駕駛感受說不上好，也說不上太差

越野版和普通版的區(qū)別就是，原廠加裝了很多輕度改裝的套件，看起來更有野味。這個其實挺好的，免去了自己改裝還要備案的麻煩，而且視覺效果確實出彩很多。內(nèi)飾部分就很有年代感了，沒有長城炮現(xiàn)代化，一看就是上個世代的設計風格。大家都知道，銳騏6其實和納瓦拉算是同平臺的兄弟，機械性能算是比較到位的，還有伊頓式差速鎖，四驅(qū)性能還是挺到位的。個人印象最好的就是它的動力系統(tǒng)，2.3T 8AT的組合，油耗居然只有7個多，快接近一些城市SUV的水平了。