自由俠是前后獨立懸掛。自由調節(jié)懸架的方法如下:可調懸架,分為主動懸架和半主動懸架。全主動懸架可以根據車輛的運動狀態(tài)和路面狀況及時調整懸架的剛度和阻尼,使其處于最佳阻尼狀態(tài)。半主動懸架不考慮改變懸架的剛度,只考慮懸架的阻尼。下面是自由光懸浮的介紹:細看自由光的底盤結構,采用的是前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架的設計。麥弗遜懸架是當今世界上應用最廣泛的汽車前懸架結構之一。其結構簡單,占用空間空,響應快,成本低,受到中小型轎車和中低端SUV的青睞。此外,在下擺臂和支柱的幾何結構下,可以自動調節(jié)車輪的外傾角,使輪胎的接地面積最大化。但由于其直筒結構,在行駛過程中對左右方向的撞擊缺乏抵抗力,抗傾翻能力較差。所以自由光配備了直徑25mm的前防傾桿,以彌補采用這種懸掛設計的后果,約束車身傾斜。與鋼制下臂相比,其鋁制下臂硬度更好,轉向靈敏度更高。