途銳空調按下AC或AUTO鍵，配合高性能壓縮機、優(yōu)質制冷劑、良好散熱、出色密封即可實現(xiàn)高效制冷。途銳配備高性能壓縮機，能快速壓縮制冷劑，提高制冷效率。優(yōu)質的制冷劑利于熱交換，且在量上需符合標準，這是高效制冷的重要基礎。散熱系統(tǒng)也要良好運作，才能有效散發(fā)發(fā)動機熱量，保障空調的性能。同時，它具有出色的車內密封性能，減少車內與外界的熱交換。此外，在操作上，按下空調面板上的AUTO按鈕，空調會自動調節(jié)合適的溫度及風量；按下像雪花標志，壓縮機開始工作制冷，若想快速制冷需打開AC鍵，這能開啟制冷系統(tǒng)。當然，還可以在炎熱夏天，將溫度調節(jié)到藍色位置，自動空調則可設定溫度后按下AUTO鍵 ，讓其自動調整車內溫度。總之，從硬件到操作，多方面相結合保障了途銳空調的高效制冷。用戶只要按要求使用，就能在車內享受舒適溫度。

開啟途銳的后視鏡自動折疊功能，可通過旋轉車窗控制按鈕或駕駛位車門旋鈕等方式來實現(xiàn)。首先，要確保車輛已經(jīng)通電。在車子右方扶手處找到車窗控制按鈕，將其旋轉到關閉位置，后視鏡便會自動折疊起來。這一操作直接且便捷，讓你輕松完成后視鏡的折疊。另外，途銳駕駛位車門上設有一個旋鈕，通過轉動該旋鈕到相應位置，同樣能實現(xiàn)后視鏡的自動折疊和打開。這為駕駛者在車內提供了另一種方便的控制途徑。除了上述兩種方法，還可在儀表盤上找到“車輛設置”按鈕，進入后選擇“駕駛輔助”選項，啟用“自動折疊后視鏡”，并且能對后視鏡折疊方向進行設置。途銳后視鏡自動折疊功能的開啟方式多樣，無論是通過車窗控制按鈕、駕駛位車門旋鈕，還是車輛設置選項，都能滿足不同駕駛者的需求。這些方法讓操作更加靈活方便，同時也能有效保護后視鏡，避免刮蹭，提升了行車的安全性與便利性。

途銳倒車影像模塊通常安裝在后備箱右邊的飾板內。具體而言，將后備箱右邊的飾板拆卸下來，就能看到倒車影像模塊。這個位置相對隱蔽又便于安裝和維護。對于想要加裝動態(tài)倒車軌跡線的車主來說，還需要獲取前輪的轉向角數(shù)據(jù)，以此讓中控屏上倒車影像的軌跡線實現(xiàn)動態(tài)顯示。很多車主在購車后會選擇加裝倒車影像系統(tǒng)，然而后期加裝的系統(tǒng)大多倒車軌跡線是靜態(tài)的，實際使用效果可能不太理想。此外，新途銳改原廠360度影像時，電腦模塊安裝在駕駛位下方。但這與常規(guī)倒車影像模塊位置不同。不同位置的設置都是為了更好地實現(xiàn)車輛的不同功能?？傊?，了解倒車影像模塊的安裝位置，能讓車主對車輛相關部件有更清晰的認識，無論是日常使用還是后期可能的維護升級，都有著重要意義。

途銳限制轉速在 2500 可能是由于變速箱設定為低轉高扭型，也可能存在進氣系統(tǒng)、油門踏板、發(fā)動機保護機制等方面的問題。首先，途銳作為一款城市 SUV，被設定為低轉高扭型，屬于越野型的設定。這種設定下轉擋較快，且都在低轉速區(qū)間，所以會呈現(xiàn)出轉速限制在 2500 的情況 ，這是正常的設計特點。其次，進氣系統(tǒng)方面，若進氣風口位置沒裝好、進氣管內部葉片損壞或者進氣管電位計損壞，都會影響進氣量，進而可能導致轉速受限。油門踏板損壞時，不能準確傳遞駕駛員的加速意圖，也可能使轉速被限制在 2500。另外，當發(fā)動機內部部件過熱、過載或出現(xiàn)故障，發(fā)動機保護機制啟動，為了保護發(fā)動機，也會限制轉速。 總之，途銳限制轉速在 2500 背后有著多種因素，可能是設計使然，也可能是車輛出現(xiàn)了某些故障，需要具體情況具體分析。

途銳是豪華型SUV，途昂是大型SUV，兩者在定位、尺寸、動力等方面存在明顯區(qū)別。從定位上看，途銳注重豪華感與細節(jié)，憑借出色的工藝與高端配置營造出尊貴駕乘體驗；而途昂以寬敞空間和實用配置吸引消費者，更強調實用性和家庭適用性。 尺寸方面，途昂比途銳更大，長度多了161mm，寬度多5mm，高度多87mm，軸距也長出81mm。更大的尺寸為途昂帶來更充裕的車內空間，尤其是后排乘坐空間和行李廂空間。動力系統(tǒng)上，途銳有2.0T和3.0T發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，動力輸出強勁且換擋平順；途昂搭載2.0T和2.5T渦輪增壓發(fā)動機，配7擋濕式雙離合變速箱，能滿足日常駕駛需求。 總之，兩款車各有千秋。如果追求豪華感與強勁動力，途銳是不錯的選擇；若更看重空間實用性，途昂會是更好的答案。

途銳車質量可靠，在同級別車型中處于較高水平。途銳傳承德國精湛工藝，車身采用高強度鋼與鋁合金混合材料打造，扎實的結構與用料，讓它的抗扭剛性出色，安全性能卓越。其發(fā)動機和變速箱歷經(jīng)嚴格測試與優(yōu)化，可靠性和耐久性極佳，動力輸出流暢，換擋迅速且邏輯合理。在駕駛體驗上，途銳的底盤調校與懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能兼顧操控性與舒適性，不管是日常駕駛還是應對復雜路況，都能輕松駕馭。 走進車內，精致的內飾設計映入眼簾，高檔材料的運用，營造出豪華舒適的氛圍。此外，它還搭載了諸多科技配置，帶來便捷的駕乘感受。動力上提供多種選擇，豐富的選項能滿足不同消費者的需求。無論是追求強勁動力，還是注重日常通勤的經(jīng)濟性，都能找到適合自己的版本。 途銳憑借扎實的車身、可靠的動力系統(tǒng)、出色的駕駛體驗、精致的內飾以及豐富的動力選擇，展現(xiàn)出較高的質量水準，為消費者帶來值得信賴的出行伙伴。

2018全新途銳擁有豐富多樣的駕駛模式，能滿足不同場景需求。在駕駛模式方面，舒適模式作為默認模式，恰似貼心伙伴，專為城市日常駕駛設計。它懸掛柔軟，轉向輕盈，讓你在擁堵的城市道路中悠然前行，輕松應對各種路況。運動模式則像是充滿激情的賽車手，適合在山路或賽道盡情馳騁。此時發(fā)動機響應迅速，動力強勁，懸掛變硬，轉向變重，給予駕駛者十足的操控樂趣。經(jīng)濟模式是出行的“省錢小能手”，能有效降低油耗，適合長途行駛。越野模式更是途銳的一大亮點。它為復雜地形而生，優(yōu)化了牽引力控制系統(tǒng)，懸掛還能升高。其中雪地模式讓車輛在濕滑路段平穩(wěn)行駛；自動越野模式針對普通越野路況進行優(yōu)化；沙地模式專為沙地量身打造；碎石模式在農(nóng)村小道也能應對自如。個性化模式賦予駕駛者自主權利，可根據(jù)個人喜好調整車輛各項設置。這些豐富的駕駛模式，讓2018全新途銳無論是在城市街道、山間賽道，還是復雜的越野路況，都能展現(xiàn)出獨特魅力，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質體驗 。

老款途銳需先擰下座椅前下方黑色塑料蓋里的4顆螺絲，放倒座椅向前推，再擰下后面的螺絲；新款途銳直接向上拽，拔掉下方插頭即可拆下。對于老款途銳，后排座椅前下方的黑色塑料蓋是拆卸的“鑰匙孔”。輕輕上下抬起塑料蓋，就能發(fā)現(xiàn)隱藏其中的4顆螺絲。使用合適工具將它們擰下，這是為后續(xù)操作解鎖的第一步。接著放下座椅并向前推，此時座椅后面的螺絲便會“現(xiàn)身”，旋開這些螺絲，老款途銳的后排座椅就能順利拆下。新款途銳的拆卸則相對簡單。無需繁瑣的擰螺絲步驟，只需直接向上一拽，座椅就能初步脫離。但別著急，座椅下方還有插頭相連，這是新款途銳的“小機關”。拔掉插頭，才能真正完成座椅的拆卸。無論是老款還是新款，在拆卸途銳后排座椅時，都要留意細節(jié)。老款的螺絲拆卸要穩(wěn)，新款的插頭拔除要小心。掌握這些步驟，就能輕松應對途銳后排座椅的拆卸。

途銳設置玻璃一鍵升降，可通過車內按鍵或遙控器操作激活 。車內操作時，先啟動車輛，找到駕駛座左側車窗控制鍵。將車窗降至最低并保持5秒，再升至頂部保持5秒；或直接按住auto鍵至車窗完全升起，在頂點保持按壓2至5秒，聽到“咯噔”聲完成編程，松開按鍵即可。這樣操作后，車窗控制按鍵有兩個檔位，一檔與普通電動車窗無異，二檔按一下，車窗就會自動完全打開或關閉。 使用遙控器也能實現(xiàn)玻璃一鍵升降。長按解鎖鍵5秒，車窗自動下降；長按鎖定鍵5秒，車窗自動升起，但車輛需配備此功能。若新車玻璃沒有一鍵升降功能，還可去4S店刷功能及匹配。 途銳玻璃一鍵升降的設置方法多樣，無論是車內按鍵操作，還是遙控器控制，都能為用戶帶來便捷的車窗使用體驗，讓駕駛過程更加輕松。

大眾途銳與奧迪Q7底盤基于相同平臺，結構設計、材料運用多有相似，但在空氣懸架、部分亮點配置及制動器等細節(jié)上存在差異。先看相同之處。二者都基于全新平臺打造，前懸架均采用鋁合金材質的多連桿獨立懸架，大量使用鋁合金材料有效減輕重量，獨特的管狀副車架讓轉向和制動系統(tǒng)得以重新布置，提升動態(tài)性能與操控舒適度。后懸架同樣采用多連桿結構，注重輕量化，而且都采用“機械彈簧分離”布置，提升舒適性與車內空間。底盤保護方面，前護板都是“全包式”，護底板采用玻璃纖維材料，既能保護底盤又能隔音降噪，底盤中央護板還可提升空氣動力學性能、節(jié)省油耗。再談不同之處?？諝鈶壹苌?，途銳是全系配備，Q7部分車型標配、部分選裝。亮點配置方面，途銳部分車型有主動式后輪轉向系統(tǒng)，Q7部分車型可選裝。駐車制動器上，部分車型為兼顧電子手剎和多活塞卡鉗增加了駐車制動鼓，而途銳后輪制動放棄多活塞卡鉗。這些差異體現(xiàn)出不同品牌對舒適性和豪華性的不同追求。 大眾途銳與奧迪Q7底盤有諸多共性，也有各自特點，消費者可按需選擇。

2019款途銳柴油版指導價為55.88 - 79.38萬，價格大約在70萬人民幣左右。2019款途銳柴油版的價格處于一定區(qū)間內，指導價的跨度讓消費者有了更多選擇空間。其大約70萬的價格，在同級別車型中具有一定的競爭力。這款車不僅在價格上有亮點，在配置方面更是可圈可點。它搭載4.0升8缸的TDI柴油發(fā)動機，能爆發(fā)出強大的動力，最大功率310千瓦，扭矩達900牛·米，百公里加速僅需4.9秒，駕駛起來激情十足。同時，空氣懸掛系統(tǒng)、電動行李廂蓋、“維也納”皮革座椅等豪華配置一應俱全，提升了駕乘的舒適性。防盜報警器和不銹鋼踏板等安全配置，也為出行增添了一份保障?；A配置的19英寸“Tirano”合金鋼圈，頂配車型的“Elegance”設計套裝和“Atmosphere”套裝，以及“夜視”系統(tǒng)和主動全輪轉向等先進科技，都讓這款車魅力大增。2019款途銳柴油版以其合理的價格區(qū)間、出色的動力性能和豐富的配置，成為汽車市場上一款值得關注的車型，滿足了消費者對品質與性能的追求 。

2020款途銳柴油版配置較為豐富，在尺寸、外觀及智能科技等方面均有亮點。從尺寸上看，它長寬高分別為4795mm/1940mm/1709mm，軸距2893mm ，相比老款全面增加，長度增加45mm，寬度增加12mm等。同時，重量相比老款減重142kg，達到2179kg，利于提升燃油經(jīng)濟性。外觀配置上，全景天窗成為一大賣點，還有帶“動態(tài)輔助照明”功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈與尾燈，不僅提升美觀度，也保障了行車安全。智能科技配置方面更是可圈可點。全景泊車影像系統(tǒng)讓泊車更輕松準確；車道偏離預警系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等一系列智能安全輔助配置，為行車提供全方位的安全保障；精準的3D導航為出行指引方向，自動泊車功能則降低了停車難度。這些配置極大提升了駕駛者的體驗和車輛的實用性，滿足了人們日常出行和復雜路況的需求。2020款途銳柴油版通過豐富的配置，展現(xiàn)出出色的產(chǎn)品力，無論是空間表現(xiàn)還是科技應用，都為消費者帶來更多便利與舒適。

奧迪Q7和大眾途銳是同級別車型，均為中大型豪華SUV 。作為中大型豪華SUV，奧迪Q7與大眾途銳共享同一平臺，展現(xiàn)出諸多相似特質。在動力系統(tǒng)上，二者都提供2.0T和3.0T發(fā)動機選擇，3.0T發(fā)動機最大功率均為340馬力，且都匹配8AT變速箱，換擋平順且能提升燃油經(jīng)濟性，為駕駛者帶來充沛動力與舒適駕駛體驗。內飾方面，都配備真皮座椅與可開啟全景天窗。在尺寸上，奧迪Q7車身更大，還提供7座版本，空間實用性更強；而途銳雖車身稍小且為5座布局，但第一排座椅具備加熱、通風和按摩功能，更顯舒適。在指導價上，奧迪Q7為63.28 - 80.48萬元，途銳為58.78 - 79.38萬元，價格區(qū)間有所重疊。由此可見，奧迪Q7和大眾途銳在平臺、動力、內飾等方面有諸多共通之處，盡管在空間、座椅功能和價格等方面存在差異，但整體處于同一級別，消費者可根據(jù)自身需求與偏好進行選擇 。

途銳與保時捷卡宴是基于大眾汽車的MLB Evo平臺打造的。MLB Evo平臺為這兩款車帶來了諸多特性。途銳作為大眾旗下的中大型豪華SUV，在該平臺基礎上進行了輕量化改進，不僅車身重量下降，加速性能也得到提升。它擁有2.0升和3.0升渦輪增壓發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)，配合前多連桿獨立懸架和后多連桿獨立懸架的懸掛系統(tǒng)，在舒適性與操控性上取得平衡。保時捷卡宴同樣基于此平臺，作為大型SUV，其動力系統(tǒng)更為豐富。配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機、3.0T V6單渦輪增壓發(fā)動機、4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機等，傳動匹配8AT變速箱，全系標配四驅系統(tǒng)，動力輸出十分突出。未來還有可能推出Turbo S E-Hybrid版本。雖然同屬一個平臺，但它們有著各自的特點。不過相同的平臺讓它們在性能和品質上都達到了較高水準，展現(xiàn)了大眾汽車該平臺的優(yōu)秀特質。

2020款途銳柴油版油耗表現(xiàn)出色，平均油耗僅為12.1L/100km 。在當今汽車市場，油耗是眾多消費者關注的重點。2020款途銳柴油版憑借自身的技術優(yōu)勢，在油耗方面給人帶來驚喜。其搭載的先進柴油發(fā)動機技術，是實現(xiàn)低油耗的關鍵因素之一。這一技術不僅確保了車輛擁有強勁的動力輸出，讓駕駛者能盡情享受駕駛的樂趣，還在燃油的利用效率上做到了優(yōu)化。在日常行駛中，不管是城市道路的走走停停，還是高速公路上的暢快馳騁，它都能合理分配燃油，減少不必要的損耗。另外，車輛的車身設計也對油耗有著積極影響。合理的車身線條和空氣動力學設計，降低了車輛行駛時的風阻。風阻的減小，意味著車輛在行駛過程中發(fā)動機需要克服的阻力變小，從而消耗更少的燃油。如此一來，2020款途銳柴油版便兼顧了動力與油耗。2020款途銳柴油版憑借先進發(fā)動機技術與合理車身設計，在油耗方面展現(xiàn)優(yōu)勢，為消費者提供了經(jīng)濟與性能兼?zhèn)涞倪x擇。

2019途銳的方向盤加熱按鈕與后擋風玻璃加熱共用一個鍵，位置在圓形方向盤左右握點（3、9點位置） 。在2019款途銳車上，這個獨特的設計方便了駕駛者操作。當需要使用方向盤加熱功能時，先接通全車電源，之后按下這個共用按鈕，就能讓方向盤特定區(qū)域溫暖起來。這里所說的加熱區(qū)域，正是方向盤3、9點的左右握點位置，這恰好是駕駛者雙手握持方向盤的地方，能有效提升駕駛時手部的舒適度。若是桃木材質的方向盤，是沒有加熱功能的；而真皮包裹的方向盤，在左右兩側多功能按鍵側面各有一個無標記小按鈕，這就是加熱按鈕。另外，在大屏的空調界面右下角也能找到方向盤加熱鍵，并且該功能有三擋可調節(jié)。這一功能常見于配置較高的車輛，在北方嚴寒季節(jié)，極大地提升了駕駛體驗，讓駕駛者不再受寒冷困擾，減少駕駛時的不適?？傊?，了解這一按鈕位置和使用方法，能讓車主更好地享受車輛帶來的舒適。

2019款大眾途銳的柴油版于2019年3月上市，同年7月31日，又有3款國Ⅵ車型正式上市。2019年3月，大眾途銳2019款柴油版率先與消費者見面，為市場帶來新的選擇。這一版本的推出，滿足了部分消費者對于柴油動力車型的需求。幾個月后的7月31日，2019款大眾途銳再次發(fā)力，正式上市3款國Ⅵ車型。這幾款車型在排放標準上符合當下更為嚴格的環(huán)保要求，展現(xiàn)出大眾在應對環(huán)保法規(guī)方面的積極態(tài)度。同時，61.88 - 81.98萬元的價格區(qū)間，也為消費者提供了不同層次的選擇。不同時間上市的大眾途銳2019款車型，無論是柴油版還是國Ⅵ車型，都以各自的特點和優(yōu)勢，在汽車市場上占據(jù)一席之地。它們豐富了大眾途銳的產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求和偏好，也為消費者提供了更多元化的購車選擇 。

2019款大眾途銳的汽油版于2019年7月31日正式上市，柴油版則在3月份就已推出。2019年對于大眾途銳來說是重要的一年，不同版本車型在不同時間點與消費者見面。3月，途銳柴油版率先登場，為消費者帶來了一種新的動力選擇。柴油發(fā)動機憑借其獨特的動力輸出特性，能滿足部分對扭矩和續(xù)航有特殊需求的用戶。而到了7月31日，汽油版車型也緊跟步伐，帶著3款國Ⅵ車型正式上市。這幾款車型的價格區(qū)間為61.88 - 81.98萬元，豐富了消費者的購車選擇。汽油版車型在動力表現(xiàn)、駕駛感受等方面有著自身特點，能適應更多用戶日常出行和不同路況的需求。無論是柴油版還是汽油版，2019款大眾途銳都在各自的時間節(jié)點為市場注入了活力，以不同的動力配置和特性，滿足了多樣化的消費者需求，在汽車市場上占據(jù)了屬于自己的一席之地。

2019款大眾途銳官方指導價為56.98-81.98萬元。不同版本的2019款大眾途銳，價格也有所不同。其中，2.0TSI領航版指導價是56.98萬；2.0TSI銳翼版 國VI以及2.0T 銳翼版的指導價均為61.98萬；3.0T 銳鋒版和3.0TSI 銳鋒版 國VI的指導價都是70.98萬；而3.0TSI 銳智版 國VI和3.0T 銳智版的指導價則為81.98萬。這些不同版本滿足了消費者多樣化的需求和預算。 價格區(qū)間的設定，讓消費者有更多的選擇空間。較低價格的版本適合預算有限但又渴望擁有大眾品質SUV的消費者；而較高價格的版本，則提供了更豐富的配置和更強勁的動力，滿足對性能和舒適度有更高要求的用戶。大眾途銳2019款憑借多樣的價格選擇和出色的性能表現(xiàn)，在中大型SUV市場具有較強的競爭力。

大眾途銳2019新款官方指導價為56.98 - 81.98萬元。其中，2019款途銳2.0TSI領航版，指導價56.98萬；2.0TSI銳翼版 國VI及2.0T銳翼版，指導價均為61.98萬；3.0T銳鋒版以及3.0TSI銳鋒版 國VI，指導價都是70.98萬；3.0TSI銳智版 國VI和3.0T銳智版指導價為81.98萬。這些不同版本的車型，因配置、動力等方面存在差異，價格也有所不同。消費者可以依據(jù)自身的實際需求和預算，在眾多版本中挑選出最適合自己的那一款。大眾途銳2019新款的價格跨度，為消費者提供了多樣化的選擇空間。在這個價格區(qū)間內，消費者能夠找到契合自身要求的車型版本，無論是追求基礎實用的配置，還是更傾向于高端豐富的配置，都能在其中發(fā)現(xiàn)心儀之選。它以豐富的選擇、穩(wěn)定的性能，展現(xiàn)出自身獨特的魅力與價值。