從關(guān)稅整體降低至15%，再到最新加征25%，對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅的戲劇性變化就和鬧著玩一樣。新鮮勁兒還沒(méi)有過(guò)一個(gè)月，在“富豪們”還沒(méi)鬧明白降低關(guān)稅自己的豪車(chē)貶值多少的時(shí)候，突然峰回路轉(zhuǎn)，自己的車(chē)就升值了，你說(shuō)意不意外，驚不驚喜。就好比前一段，杭州的孫先生在3月份的時(shí)候訂了一輛寶馬X5汽車(chē)，本來(lái)雙方約定好七月份提車(chē)。不過(guò)隨著關(guān)稅降低15%，他發(fā)現(xiàn)這臺(tái)寶馬X5的官方指導(dǎo)價(jià)居然還降了5萬(wàn)，所以他希望4s店能夠再給自己優(yōu)惠5萬(wàn)元，但遭到了4s店的拒絕，所以就把人家告上了法庭。這不七月沒(méi)到，如今翻過(guò)來(lái)的關(guān)稅又漲了25%，蘇老濕就想問(wèn)問(wèn)孫先生，您是不是要多掏點(diǎn)錢(qián)補(bǔ)給4S店呢?估計(jì)早就灰溜溜撤訴了吧!說(shuō)回到這次加征關(guān)稅本身，原本就是中美貿(mào)易戰(zhàn)的產(chǎn)物，遭殃的自然是美系產(chǎn)品。比如，美國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)，將在15%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，加征25%關(guān)稅，這意味著美國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)在關(guān)稅上，將與其它產(chǎn)地的進(jìn)口車(chē)在關(guān)稅上，不再處于同一水平。所以像特斯拉、林肯、Jeep、凱迪拉克等美系進(jìn)口車(chē)將備受打擊。那有筒子們說(shuō)了，美系進(jìn)口車(chē)，尤其是豪華車(chē)我們就不買(mǎi)了，反正也不是國(guó)內(nèi)的主力產(chǎn)品，我們還是買(mǎi)德系A(chǔ)BB產(chǎn)品，或者日系豪華車(chē)不就完了嗎?但，蘇老濕想說(shuō)，如果你真的這么想就錯(cuò)了。作為曾經(jīng)的汽車(chē)霸主美國(guó)，很多非美系品牌都會(huì)在美國(guó)建廠，比如奔馳、寶馬都有在美國(guó)建廠，這些產(chǎn)自美國(guó)工廠的奔馳寶馬，也將是加征關(guān)稅的對(duì)象。像寶馬X系列、奔馳GLE、GLS等SUV車(chē)型也在這次加征關(guān)稅之列。而反觀奧迪是沒(méi)有影響的，國(guó)內(nèi)在售的進(jìn)口奧迪產(chǎn)品，均來(lái)自歐洲。事實(shí)上，奧迪也壓根兒沒(méi)去美國(guó)建過(guò)工廠。有筒子還會(huì)說(shuō)，在中國(guó)賣(mài)的非常好的雷克薩斯，不是號(hào)稱美系品牌嗎?那這次受關(guān)稅影響一定也要漲價(jià)吧。然而蘇老濕告訴你并不是，進(jìn)口到中國(guó)的雷克薩斯大多還是日本或東南亞生產(chǎn)的。這其中還有幾個(gè)奇葩車(chē)型，看似必須加征關(guān)稅的，一樣逃過(guò)一劫。純美系克萊斯勒旗下的道奇酷威就不在行列之中，因?yàn)榭嵬漠a(chǎn)地不是美國(guó)而是墨西哥，還有福特福克斯ST/RS，雖然是美系車(chē)，但它卻產(chǎn)自德國(guó)。一樣打了擦邊球。這么看來(lái)，只要你的車(chē)是在美國(guó)生產(chǎn)，對(duì)不起想來(lái)中國(guó)就要加征25%關(guān)稅，但在中國(guó)受影響的車(chē)型范圍還是比較小。并且都是價(jià)格昂貴的進(jìn)口車(chē)，對(duì)于普通老百姓而言，基本不受影響。就算你是有錢(qián)人，影響也不大，寶馬X5變貴了，你可以買(mǎi)奧迪Q7。再說(shuō)了，純美系進(jìn)口豪車(chē)即使不加關(guān)稅你會(huì)買(mǎi)嗎?這不明擺著嘛，受傷的還是美國(guó)**。