樓上幾個說沒用的，不知道自己開過沒有？我的途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）碰到兩次暴雪，剛好第二次暴雪四驅(qū)壞了變前驅(qū)，正好比較了一下。我可以負責(zé)任的說區(qū)別很大。四驅(qū)在起步時抓地力優(yōu)良，起步非常順暢。而前驅(qū)起步時因為大眾默認啟用的發(fā)動機扭力控制，起步非常遲緩，表現(xiàn)就是不管怎樣踩油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去車速提升也很慢。帶油門轉(zhuǎn)彎時四驅(qū)相對容易，而前驅(qū)時ESP會更頻繁介入而且滑得更厲害。上臺階時四驅(qū)可以比較輕松得上去而前驅(qū)很可能需要沖一下?？傊畮缀跛星闆r下四驅(qū)開起來都是更輕松的，前驅(qū)也很安全不會空轉(zhuǎn)打滑嚴重側(cè)滑不過提速時會有明顯的無力感。但是不管四驅(qū)還是前驅(qū)，雪地都不能浪，因為剎車時四驅(qū)前驅(qū)都一樣剎不住。第一次上雪地一定要找安全的路段測試一下踩死剎車時的距離，判斷安全的車速以及跟車距離。因為四驅(qū)起步的輕松，很可能給人錯誤的安全感導(dǎo)致剎車時來不及造成事故。要說四驅(qū)的問題，我覺得這是唯一要注意的問題了。