比亞迪電池沖回第一？難不難？
泉州風(fēng)行景逸
2019-05-05 22:10:00
應(yīng)該不難。電池不賺錢-------賣，把自己的車賣好就ok,合作伙伴對分補貼。電池不要錢-------給，合作伙伴買其他二電就行，補貼對半分。這樣的話，估計把其他電池廠都要搞死。當(dāng)然，比亞迪暫時不會這樣干了。
4個回答
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心如寒潭 2019-05-05 22:44:59
哪來的PPT？有權(quán)威與出處嗎？寧德時代電池出貨量都超比亞迪一倍有余、發(fā)布這樣混淆視聽、把一個中資企業(yè)，說成日資企業(yè)。比亞迪日本模具廠及采用日本的技術(shù)豈不是日企業(yè)？哪來的PPT？有權(quán)威與出處嗎？寧德時代電池出貨量都超比亞迪一倍有余、發(fā)布這樣混淆視聽、把一個中資企業(yè)，說成日資企業(yè)。比亞迪日本模具廠及采用日本的技術(shù)豈不是日企業(yè)？ -
啊布丁 2019-05-05 22:35:35
據(jù)分析比亞迪未來電池獨立上市，而且會吸引其它品牌分股份，分成果這樣其實就是把別的品牌吸引過來了，而且和寧德時代不同它是三電技術(shù)、整車品臺都能買，這比光賣電池的誘惑力更大，鹿死誰手，現(xiàn)在還很難說，但肯定競爭很激烈 -
老楊yty 2019-05-05 22:26:01
同意，畢竟現(xiàn)在的世界不是一個人單干能玩轉(zhuǎn)的了！我的想法呢也是和華為看起，華為支出很多專利費，同樣收取了很多，希望寧德時代不要像我猜的那樣，防人之心不可無??！ -
jkuikuikui 2019-05-05 22:22:10
這個好，有贏有輸才好玩，老是一家第一多沒勁。做為這個行業(yè)的關(guān)注者，其實可以做得更多，可以去想想BYD三四兩月裝機量這么大的差別是哪來的？是不是可以持續(xù)的？這問題的答案，應(yīng)該可以從四月五月的銷量排行上找到。
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