磨合期油耗偏高是相對(duì)而言的，至于具體高多少尚無準(zhǔn)確數(shù)據(jù)可供參考。事實(shí)上，磨合期的油耗是極不穩(wěn)定的，忽高忽低很正常。一方面，即便是同品牌、同型號(hào)、同一個(gè)人、開同樣一段路來進(jìn)行磨合，最后所產(chǎn)生的油耗可能都會(huì)大相徑庭。另一方面，新車磨合期內(nèi)很少有人會(huì)跑高速，絕大多數(shù)情況下也就是市內(nèi)走走停停，中低速行駛偏多一些，但這卻是最費(fèi)油的階段（高速行駛最省油）。因此，你可能會(huì)看有的人磨合期平均油耗只有六七個(gè)，而有的人磨合期油耗能高達(dá)十幾、甚至二十幾個(gè)油，其實(shí)這一點(diǎn)也不奇怪。