一、故障可能的原因（一）進氣供給系統(tǒng)。進氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發(fā)的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數(shù)關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數(shù)關系，以至空氣流量計不能準確的測出真實的進氣量，導致發(fā)動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。2、怠速空氣通道與節(jié)氣門積垢過多時，導致進氣截面積發(fā)生變化，以至對怠速空氣道控制失準，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。3、控制怠速的傳感器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發(fā)動機處于部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由于油污，積碳而動作滯后或發(fā)卡，節(jié)氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發(fā)動機進行真確的怠速調節(jié)，另外進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。（二）點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)不良主要是高壓火弱或火花塞并不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。具體表現(xiàn)為：（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。