好多朋友發(fā)的帖子說(shuō)560減震硬，路過(guò)坑洼地叮咚山響人坐在里面肚子顛得都難受。我們來(lái)看看560的底盤懸掛，560的前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)是：占用空間小、響應(yīng)較快、制造成本低。缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。適用于：中小型轎車、中低端SUV前懸架。560的后懸掛是：扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種懸掛的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，一般應(yīng)用在中低檔車型上，舒適性欠佳，一般應(yīng)用在中低檔車型上，這就是為什么560在同級(jí)別的車型價(jià)格低的原因之一。再看看其它同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車的底盤懸掛，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛是：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛是：雙橫臂式獨(dú)立懸架，雙橫臂式獨(dú)立懸架的減震器沒(méi)有橫向載荷，而且上端高度較低，有利于降低車頭的高度，改進(jìn)車身造型。因此，這種懸架具有很好的操縱穩(wěn)定性和舒適性，是比較高級(jí)的懸架。這也是哈弗H6的價(jià)格比560高的原因，也是銷售量比560好的原因之一。廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛是：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛是：多連桿獨(dú)立懸架，這種懸掛的特點(diǎn)是：不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說(shuō)多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。綜合這三種國(guó)產(chǎn)車的底盤還是傳祺GS4的底盤比較厚道。也是傳祺GS4的銷量上升到第二的原因之一。