為什么比亞迪E5 450比帝豪EV450重那么多？
王老吉+香餑餑
2019-04-28 09:44:00
僅僅因?yàn)槎喑?0KW的電池么?比亞迪1900公斤，帝豪1595公斤，差了300公斤。
8個(gè)回答
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liangjian 2019-04-28 11:30:09
重量差異主要是動(dòng)力電池類(lèi)型不同，同樣是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，帝豪EV450用的是鋁塑膜軟包鋰電池，比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是方型鋁殼鋰電池，相同能量密度下，鋁塑膜電池大約輕20%，這兩種鋰電池安全性能都好于特斯拉的圓柱形鋰電池，方形鋁殼鋰電池是三種類(lèi)型中安全性能最好的，不過(guò)就是重量最大的 -
13806551993 2019-04-28 11:19:24
一個(gè)是電池，比亞迪比寧德時(shí)代密度小，容量還大，所以重量和體積就會(huì)大很多，大概得二三百公斤。一個(gè)是電機(jī)，比亞迪比吉利功率大，好處是提速快，車(chē)有勁，缺點(diǎn)是耗電量大重量大體積大，這個(gè)得多幾十公斤。一個(gè)是懸掛，比亞迪是多連桿懸掛，好處是操控好，缺點(diǎn)是重量大成本高，吉利是扭力梁懸掛，好處是成本低重量輕，缺點(diǎn)是操控差。一個(gè)是電控，電池恒溫技術(shù)這個(gè)我了解不多，不知道誰(shuí)重誰(shuí)輕。以上您自行參考 -
PSYCWANG 2019-04-28 11:06:26
看底部，主要是三元鋰電池沒(méi)有鐵酸的安全，可能考慮到這個(gè)原因，特斯拉也是在不斷起火后直接把軍用的防彈材料來(lái)做防護(hù)板，e5電池下是一大塊超厚的鋼板 -
vxrsbunm 2019-04-28 10:55:51
中國(guó)研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的就是比亞迪。其他車(chē)企是因?yàn)殡p積分，不得不生產(chǎn)。你是在沒(méi)有黑比亞迪的理由了，找了一個(gè)車(chē)重的黑。你這五毛掙得可不容易。誰(shuí)也不傻，如果買(mǎi)汽油車(chē)，我就買(mǎi)上汽的。如果買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家比的了比亞迪。15年的積累不是白來(lái)的！別管一些車(chē)企吹的天花亂墜。如果隨便一個(gè)車(chē)企就能生產(chǎn)出電動(dòng)車(chē)就能超過(guò)比亞迪，除了忽悠沒(méi)有第二種可能！說(shuō)道電池，比亞迪就是靠電池起家的！ -
八怪1088 2019-04-28 10:49:37
其實(shí)我也建議你不要買(mǎi)BYD。車(chē)真的很差，又重，又難看。多看看其他車(chē)。就是因?yàn)楸本┑氖裁磽u號(hào)。其他地區(qū)都沒(méi)有車(chē)。我這在西安都等了快2個(gè)月了。我公司就在西安比亞迪廠邊上，成天見(jiàn)他們一車(chē)一車(chē)的E5開(kāi)出廠區(qū)上高速，去4S店訂車(chē)，一問(wèn)全是沒(méi)車(chē)，車(chē)都優(yōu)先供北京了。NND真心希望BYD退出北京市場(chǎng)。 -
鐘愛(ài)08 2019-04-28 10:38:17
元的車(chē)型倒是很中意，客貨兩用也方便，但是300km的續(xù)航里程有些差強(qiáng)人意。為何比亞迪做成400km續(xù)航的，奇怪電池這塊不必糾結(jié)，壞的幾率不大，同時(shí)8年12萬(wàn)公里保修也基本夠了，其它就去試乘試駕，俺告訴你感覺(jué)很不一樣，選自己喜歡的。 -
安航 2019-04-28 10:17:15
如果想保證你車(chē)架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又不想提高太多成本，那就用中低強(qiáng)度鋼，加大材質(zhì)截面積，缺點(diǎn)就是車(chē)重增加很多，這是比亞迪的做法。如果保證車(chē)架強(qiáng)度，不想增加車(chē)重，那就要用單位強(qiáng)度高的材料，缺點(diǎn)是成本會(huì)大幅提高，這是吉利等的做法。 -
這不是值不值得事，電池密度增加是很難的技術(shù)瓶頸，比亞迪不是不想增加密度減小重量而是確實(shí)暫時(shí)還無(wú)法超越寧德時(shí)代
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