本田為了節(jié)省開(kāi)發(fā)成本，現(xiàn)在的1.5t和2.0T機(jī)頭都是拿原來(lái)的自吸機(jī)頭補(bǔ)丁上去的。就拿2.0T來(lái)說(shuō)，就是拿N20機(jī)頭的主體，調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)，外掛渦輪中冷得來(lái)的。中缸循環(huán)水套都沒(méi)改過(guò)，完全不能滿(mǎn)足渦輪增壓機(jī)頭的冷卻要求。由于水路沒(méi)有改過(guò)，就算加大水泵，調(diào)低工作溫度，也解決不了根本問(wèn)題。這是自出娘胎就帶的毛病。只能掩飾，沒(méi)法解決。就是這樣，本田還盲目自信，在渦輪機(jī)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和材料不過(guò)關(guān)的情況下把1.5T機(jī)頭的增壓bar數(shù)調(diào)的很高，來(lái)獲取高的賬面馬力數(shù)據(jù)。你可以看看本田這兩個(gè)機(jī)頭的馬力扭矩曲線(xiàn)圖。結(jié)果就出事了，高壓縮比下，活塞環(huán)密封不行，汽油都流到曲軸箱里了。這也是自出娘胎帶的毛病。怎么解決?除了換發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒(méi)有根本解決的方法。所以本田就出了個(gè)喪良心的召回方案。把變速箱預(yù)熱水路掐了，改ECU，調(diào)低冷啟動(dòng)噴油量，試圖掩蓋問(wèn)題。這兩項(xiàng)更改都直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的壽命。沒(méi)有預(yù)熱功能，北方冬天變速箱工作溫度遲遲不能達(dá)到正常范圍，你要不就等，要不就冒著損壞變速箱的危險(xiǎn)開(kāi)吧。冷啟動(dòng)減少?lài)娪土恳粯拥览恚瑢?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成不可逆的傷害。本田的召回方案換了任何關(guān)鍵部件了嗎？沒(méi)有，它幾乎沒(méi)有成本的把你們這幫傻白甜給糊弄過(guò)去了。等三五年后，發(fā)動(dòng)機(jī)頻發(fā)漏油，震顫，拉缸，缺缸等等問(wèn)題的時(shí)候，你們還說(shuō)的清楚是誰(shuí)的問(wèn)題嗎？