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      1. 我要提問

        起亞K314款K3自動油耗冬天增高是什么情況

        恒er 2019-08-16 16:36:27

        坐標:甘肅大西北冬天溫度平均15℃,這兩年夏天油耗平均在7.5左右,一年一次高速,冬天油耗突彪10個左右,加300油跑450公里左右,真心不省油啊,有沒有大佬出出主意該怎么樣檢查處理一下。

        5個回答
        • xjh562 2019-08-16 18:03:32
          可能和積碳,火花塞,傳感器等有關,這個油耗和你使用的習慣和環(huán)境有關系,一般市區(qū)油耗相對大一些,十多個不等,好的路況少2-3個比較普遍,特殊情況另說,想省油的盡量勻速行駛,溫柔駕駛。
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        • rua0 2019-08-16 17:38:02
          天冷了油耗增加一些是正常的,冬天和夏天油耗都會多一些的,春天和秋天低一些的。謝謝
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        • 沉默的三號 2019-08-16 17:26:27
          輛冷車,天氣寒冷,發(fā)動機功耗溫度達不到,潤滑不到位,都屬于非正常運行狀態(tài),這個時候,油耗,噪音,轉速不正常都是正?,F象,不過突然標高到這么高,建議你檢查一下節(jié)溫器或者機油標號,有時候機油加多了也有可能
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        • xiaorenren 2019-08-16 16:59:51
          要弄清原因,首先要從發(fā)動機的冷卻原理說起。發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境。如果溫度過高,發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán),增加散熱,帶走多余的熱量;反之,減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時,磁風扇處于停止狀態(tài),節(jié)溫閥也處于關閉態(tài),發(fā)動機冷卻液只在發(fā)動機水套里小循環(huán),不易散熱,同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數影響,會發(fā)出增加噴油、增大怠速控制閥門的開度的指令,提高發(fā)動機轉速,有利于讓發(fā)動機迅速升溫;溫度正常后,噴油量和怠速控制閥門的開度都恢復常態(tài)。當溫度超過80~90度,節(jié)溫閥打開,發(fā)動機水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經散熱器radiator做大循環(huán),通過車輛行駛產生的空氣流動,帶走大量的熱量,保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火,沒有流動空氣幫助散熱,發(fā)動機會很快升溫,這時溫度傳感器發(fā)出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。冬天里,發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱!冬天由于受到流動空氣的影響,發(fā)動機的溫度不容易保持在80~90度之間,發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度,同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外,你為了保持正常的車速,會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。再來談談開熱風是不是費油的問題?;卮鹗强隙ǖ?-開熱風肯定增加油耗!冬天發(fā)動機為了保持溫度,大都處于小循環(huán);而當你打開熱風時,車內冷空氣快速流經heatercore表面,實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器!其作用可想而知??偠灾?,冬天肯定比平時油耗高,甚至比夏天開空調還高;熱風開大開多了更加劇之。
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        • 高豐衍 2019-08-16 16:57:23
          這個也算是不正常的正常了都高,
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