整體M6的隔音效果要比之前H6運(yùn)動(dòng)的好一些，隔音是整體性因素，比如發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，整體隔音，底盤懸掛，變速箱，裝配工藝，甚至報(bào)告車體外形的影響。我綜合評(píng)價(jià)一下吧，首先渦輪啟動(dòng)前在發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比上M6和530應(yīng)該差不多，變速箱也差不多。但是在渦輪啟動(dòng)后，遠(yuǎn)景的1.8應(yīng)該比渦輪后的1.5T聲音小。如果都是渦輪對(duì)比遠(yuǎn)景的1.3T聲音最大，因?yàn)閯?dòng)力不足必然轉(zhuǎn)速上升，聲音更大。其次底盤和懸掛，首推必然是長(zhǎng)城，而且長(zhǎng)城至少比其他要好很多，就底盤反饋來(lái)說(shuō)。長(zhǎng)城甚至比韓系全系列底盤都要好。而遠(yuǎn)景要比530板車懸掛好。獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)是給車體傳遞更小的力，在底盤和懸掛階段過(guò)濾掉力度。再次是隔音，我就當(dāng)都是相同的，也說(shuō)了隔音是綜合因素，淘寶200的隔音包能解決全車的隔音問(wèn)題。所以綜合評(píng)價(jià)后，我認(rèn)為最好的是M6其次是遠(yuǎn)景但是我覺(jué)得530獨(dú)立懸掛那一款隔音應(yīng)該會(huì)比遠(yuǎn)景好，板車的就不好說(shuō)了，其實(shí)這個(gè)對(duì)比有失平衡點(diǎn)獨(dú)立懸掛和板車懸掛在稍微路面不好的反饋聲音中就特別明顯。