實(shí)際對(duì)比告訴你，剎車(chē)快到30碼，液力變矩器解鎖后，頓挫感開(kāi)，，關(guān)，，關(guān)，反而控制剎車(chē)，，頓的，嚴(yán)重，開(kāi)，反而習(xí)慣，穩(wěn)住剎車(chē)感覺(jué)要解鎖，再稍給點(diǎn)力也能停的穩(wěn)。再者，關(guān)，會(huì)比開(kāi)，費(fèi)油，我開(kāi)，兩萬(wàn)，公里的經(jīng)驗(yàn)。而且急加速時(shí)，關(guān)，沒(méi)，開(kāi)，提速快。所以，要貪那下坡就，那么一點(diǎn)的阻力，其實(shí)真要關(guān)，用外掛電腦或OBD設(shè)備來(lái)關(guān)的，儀表盤(pán)哪種其實(shí)，建議關(guān)。OBD關(guān)，哪種，你下坡也心里發(fā)虛，，習(xí)慣一兩天。新逍這車(chē)頓挫跟CVT的主動(dòng)剎車(chē)機(jī)制沒(méi)關(guān)系，而是跟液力變矩器鎖止，解鎖有關(guān)系。只能說(shuō)日產(chǎn)的CVT開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)沒(méi)有本田或者豐田的愛(ài)信CVT直接。