乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為此次機(jī)油門事件也存在于大部分車型中，只是東風(fēng)本田本身對(duì)于機(jī)油液位要求比較高。所以并不會(huì)對(duì)未來東風(fēng)本田企業(yè)造成很大的影響，也不會(huì)對(duì)CR-V銷量造成一定影響，畢竟目前全新CR-V仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為,“憑什么車價(jià)只能降不能升,降價(jià)的時(shí)候消費(fèi)者偷著笑,加價(jià)就不同意了?”“其實(shí)車市存在個(gè)別車型加價(jià)銷售是合理的,但必須規(guī)范運(yùn)作,不能惡意價(jià)格競(jìng)爭。”他認(rèn)為,“每個(gè)車型都有固定的生命周期,新車的市場(chǎng)定價(jià)著眼于平銷期的正常價(jià)格,而非熱銷期的短缺定價(jià),因此必然出現(xiàn)新車市場(chǎng)價(jià)格高于指導(dǎo)價(jià)格的加價(jià)期,隨后就會(huì)步入逐步大幅低于指導(dǎo)價(jià)格的促銷期?！?/div>