除了勞斯萊斯，賓利，邁巴赫，不加迪，阿斯頓馬丁.....這類天價豪車可以不計成本的任性造車以外，每臺車都要考慮成本控制的，既有生產(chǎn)成本，又有研發(fā)成本，還要有人力，銷售，宣傳攻關，物流，品牌建設等諸多成本，哪怕他是一臺百萬級別的超跑，國產(chǎn)化率越高成本越低，有車友大罵國產(chǎn)奔馳偷工減料……其實他自己都沒搞明白偷工減料的判定標準是什么？拿兩個國家的車做對比，國產(chǎn)化的比海外版重了，就猜測廠家用鋼材代替鋁材，代替碳纖維...那么拿沖壓焊接件代替鑄造件呢？代替鍛造件呢？重量沒準兒更輕呢！為了掩蓋噪聲多使用隔音材料呢？這個增重嘍.....每個國家的國情與法規(guī)都是不一樣的，研究各國法律法規(guī)，游走在法律法規(guī)的邊緣，將生產(chǎn)，研發(fā)，管理諸多成本降至最低又做到不違法才是高手！十幾年前大家都在學習豐田的精益生產(chǎn)管理模式。