亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 我要提問

        逸動(dòng)XT發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過小,油耗高

        哈得力瑞麒M1 2019-08-07 18:42:55

        自己用OBD測的,現(xiàn)在油耗越來越高,目前的油價(jià),一公里6毛多,之前測的提前角還有兩度左右,現(xiàn)在只有0。5度了,有懂這個(gè)車友的嗎?有沒有影響?該怎么調(diào)?

        5個(gè)回答
        • coldpalm 2019-08-07 20:10:58
          都一樣的結(jié)果
          0有用 0 回復(fù)
        • jay0754 2019-08-07 19:44:22
          一樣的結(jié)果
          0有用 0 回復(fù)
        • zgjj007 2019-08-07 19:20:29
          多了去了,我用的圖吧
          0有用 0 回復(fù)
        • 南寧錦成 2019-08-07 19:19:32
          標(biāo)準(zhǔn)是5度到10度,我這是不是也太小了呀
          0有用 0 回復(fù)
        • kjhgfcgvhbjnk 2019-08-07 19:03:25
          汽油機(jī)點(diǎn)火提前角:從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn),這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角?;旌蠚鈴狞c(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過程,最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種差異工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高,震動(dòng)最小,溫升最低。影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速。隨著轉(zhuǎn)速的上升,轉(zhuǎn)過同樣角度的時(shí)間變短,只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。理論上最小點(diǎn)火提前角為0度,但為了防止在做功行程才點(diǎn)燃混合,往往設(shè)點(diǎn)火提前角為5度以上,這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點(diǎn)火提前角也不能太大,一般不能超過60度,否則震動(dòng)和溫升問題將凸顯,效率也將下降。
          0有用 0 回復(fù)
        申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

        相關(guān)問答