新車真正的考驗是在車型的開發(fā)階段。在生產(chǎn)制造過程中，新車也接受了嚴厲的大考，發(fā)動機在下線前就就要經(jīng)過超過3000轉的臺架實驗，確保油、水、進排氣的密封性，以及確認有沒有異常振動和聲響。整車下線前，車車除了要在臺架轉軸上拉高速、急剎車之外，還要上試車場做各種急剎、急轉和蛇形等等的動作，以確保底盤行駛系的整體性能?？磥硇萝噥砦覀兗抑埃呀?jīng)飽經(jīng)磨練，我們又不敢上高速，又不敢踩油門的，真的把她伺候太好了！如果說要磨合，也是我們車主和車車之間需要磨合一下。新主人要知道車車的主要特性、重要用法，這樣才能做好這個主人。而且在所謂的“磨合期”最好不要以勻速的低速行駛，那樣反倒不利于車輛整體健康。還是該怎么用就怎么用，在各種速度下都走走（當然開到150km/h、180km/h這種違法高速還是不要了），讓車車也能夠適應一下主人的處事方式?，F(xiàn)在很多車車都是有自學習能力的，她會根據(jù)你的一些駕駛習慣，自己對控制系統(tǒng)進行微調。新婚蜜月期，我們不用遮遮掖掖，該做的就做吧，車車其實沒有那么嬌嫩。自然舒心的開車，不刻意磨合，也不故意損車（例如長時間把它造到180km/h這種暴行）