問個(gè)電池問題？
騎小豬看夕陽
2019-04-18 14:33:00
比亞迪作為國產(chǎn)電動汽車的大哥大為什么他的純電續(xù)航公里不是80就是100或者300的，我看報(bào)道說某些國產(chǎn)車或者進(jìn)口車純電續(xù)航都是幾百公里，比亞迪怎么就做不到?噴子離遠(yuǎn)點(diǎn)。
3個(gè)回答
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66731558 2019-04-18 15:26:41
磷酸鐵鋰電池本身就是以安全為主。那些用18650鏈接起來的電池組，容易爆炸，特斯拉竟然用了8800節(jié)。等一節(jié)出現(xiàn)問題的時(shí)候就容易起火。并且特斯拉的電池管理芯片竟然用了非常簡單的一種模式。特斯拉如果讓比亞迪來做的話，成本能控制在十萬以內(nèi)。除了標(biāo)榜高端以外。以前的大哥大一萬塊錢一部一個(gè)道理。特斯拉十萬公里以后就知道了。電池衰減嚴(yán)重，換電池昂貴，不換電池跑的近。比亞迪的騰勢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動車使用磷酸鐵鋰電池，60萬公里衰減11%。業(yè)界頂級了。 -
creep020 2019-04-18 15:06:00
很多別的廠家都吹的概念車，要么就是沒有上市的才敢這么吹噓的，實(shí)際上市的你看看，公里數(shù)都不多，目前比亞迪的電池是世界公認(rèn)的在前茅的，是國人的驕傲 -
jialin427 2019-04-18 14:55:44
電池目前是世界性的技術(shù)難題，實(shí)際上比亞迪的電池已經(jīng)走在世界前列了，看到里程數(shù)比較長的只是在實(shí)驗(yàn)室的狀態(tài)下。
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