樓主你好，探界者及昂科威也是我的換車(chē)預(yù)選，這兩車(chē)的2.0/1.5、兩驅(qū)/四驅(qū)版我都試駕過(guò)，最終現(xiàn)選定的是探界者2.0捍界冷巖灰黃石棕內(nèi)飾，前幾天差點(diǎn)就全款購(gòu)方式訂車(chē)了，因價(jià)格的意外原因沒(méi)訂，在等理想價(jià)再訂，現(xiàn)把我了解到的兩車(chē)型情況及選定探界者捍界版的原因供你參考：最大的原因就是探界者用9AT,而現(xiàn)款昂科威用6AT，9AT確實(shí)比6AT更平順、省油、加速更好些（40~80、80~120中途加速），且還是喜歡外形硬朗些的車(chē)，昂科威外觀風(fēng)格還是不適合我，這9AT并不是先在探界者上試用，而是最早在美版馬里布2.0T上已大面積裝配用了一年，其實(shí)測(cè)0——96加速5.7秒，國(guó)外評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)及媒體對(duì)這款通用自己的9AT評(píng)價(jià)很高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)給探界者最早用是對(duì)雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)想翻身的重視，并不是拿探界者做9AT的小白鼠，從通用全球來(lái)說(shuō)，雪佛蘭才是其生存根本及銷(xiāo)量、利潤(rùn)的最大來(lái)源，所以這目前最新及先進(jìn)的9AT最先給雪佛蘭用。昂科威是通用泛亞（中國(guó)）設(shè)計(jì)，大部分銷(xiāo)售于中國(guó)市場(chǎng)，小部分出口美國(guó)（美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量不足以開(kāi)生產(chǎn)線）的特定車(chē)型，而探界者是通用美國(guó)總部設(shè)計(jì)的僅在美國(guó)銷(xiāo)量即高于主銷(xiāo)中國(guó)昂科威銷(xiāo)量的第三代全球車(chē)型，美國(guó)佬設(shè)計(jì)普通品牌車(chē)的原則以實(shí)用為主，不會(huì)考慮像凱迪拉克那樣的豪華檔次感，主要考慮三大件及安全性、個(gè)性外觀、舒適配置選配，故不用由通用泛亞（中國(guó)）設(shè)計(jì)的昂科威上為省成本及不夠安全及不穩(wěn)定的中國(guó)已注冊(cè)專(zhuān)利分體軸及干式雙離合變速箱，只用6AT及9AT，一體軸及1.5T用最新的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版與美版差不多同步上市，配置基本相同，遺憾的是少了美版的座椅及外后視鏡聯(lián)動(dòng)記憶配置，至于手機(jī)無(wú)線充電配置倒無(wú)所謂。誠(chéng)然，由國(guó)外設(shè)計(jì)的車(chē)型到國(guó)內(nèi)來(lái)量產(chǎn)，早期出產(chǎn)的車(chē)出現(xiàn)不穩(wěn)定的小故障很自然，過(guò)段時(shí)間生產(chǎn)裝配工藝穩(wěn)定后自然會(huì)減少這種狀況。我個(gè)人觀點(diǎn)，自己的家用車(chē)，只考慮安全性有保障、三大件是否好、外觀是否合眼，內(nèi)飾個(gè)性、簡(jiǎn)約、清爽即可，車(chē)就是個(gè)工具，買(mǎi)來(lái)是給自己開(kāi)和用，不是用來(lái)給別人評(píng)價(jià)和看什么檔次豪華面子感的，重要的是自己喜歡、好開(kāi)、好用、好養(yǎng)即可。建議你自己的目標(biāo)車(chē)型都去多對(duì)比試駕幾次，按自己的親身感受及理智考慮來(lái)選定