NVH是噪音、震動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。汽車的NVH性能，直接地影響著汽車用戶的駕乘感受，一直以來都是全球汽車業(yè)最為關(guān)注的問題之一。而在這方面，瑞風S7投入巨大，其NVH性能也在眾多同級別車型中位列前茅。在降低噪音方面，瑞風S7的前圍應(yīng)用了20―30毫米厚的PU和3毫米的EVA。這種一般應(yīng)用在高端車型上的材料，被不計成本地應(yīng)用在瑞風S7上。在整個研發(fā)過程中，瑞風S7整車噪音實驗共經(jīng)歷6批次樣車，用時300多天，完成了1000余項測試，造就了瑞風S7低至0.3464的風阻系數(shù)，完全媲美豪華合資車，不僅能給用戶帶來順暢的駕駛快感，對瑞風S7整車風噪減少也非常明顯。降噪音外，車輛震動問題也影響著乘客的駕乘體驗。為進一步優(yōu)化瑞風S7在這方面的性能表現(xiàn)。江淮的工程師們將瑞風S7的車體一一切割，對各個部件進行震動模態(tài)測試。通過模擬城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、高速道路、山路等行車環(huán)境進行反復(fù)驗證，確保整車各個狀態(tài)滿足設(shè)計要求。