渦輪隨著發(fā)動機啟動而啟動，調(diào)教不同在1000-2500轉(zhuǎn)介入，但介入并不代表能達到最大功率和扭矩，一般的渦輪要在3500-4000轉(zhuǎn)以上才爆發(fā)，渦輪從介入但爆發(fā)需要一個過程，也就是經(jīng)常說的渦輪遲滯，漢蘭達調(diào)教算好的了，起步上轉(zhuǎn)上的很快，不需要太用力就能到3.4千轉(zhuǎn)，所以渦輪遲滯相對來說并不明顯，但還是有這種感覺，所有渦輪車低扭都不好，高轉(zhuǎn)扭矩來的有太突然，渦輪車都不如自吸線性，所以漢蘭達3.5比2.0T好的不僅僅是動力，不考慮渦輪車的低扭不足，不考慮渦輪車高轉(zhuǎn)速的噪音，不考慮小排量渦輪動力受氣溫影響的嚴重，就單單在駕駛感受，行駛質(zhì)感上就有著天壤之別