發(fā)現(xiàn)神行發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)后能立刻熄火嗎？求科普
剛車
2019-08-03 14:00:10
14個回答
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yuiyu 2019-08-03 17:12:19
要是這樣我就放心了 -
那就這樣吧3 2019-08-03 16:51:33
開了5.6年的渦輪車了，表示根本不需要，4s也說了咱可以立馬停下，說明書也沒有說要注意這個問題，途觀，寶馬的也看了也沒有說，都是停車后風(fēng)扇自動運行，通過散熱的溫度自動停下來 -
wuxueshengda 2019-08-03 16:29:42
話是沒錯，我想這樣多少也會對渦輪有影響的 -
wzbhnn 2019-08-03 16:17:20
人家說的是“高速”運轉(zhuǎn)哈 -
ljs582335582335 2019-08-03 15:49:32
樓主的頭像是BMW的方向盤應(yīng)該知道寶馬奔馳等很多車現(xiàn)在都是有自動啟停功能，而且這個功能是默認打開的我個人還是相信汽車設(shè)計的工程師，要是不能立即熄火就不會設(shè)計這么個功能來糟蹋發(fā)動機！ -
jxhzq 2019-08-03 15:27:42
希望如此吧 -
baoanshiyan 2019-08-03 15:21:13
放心吧，車廠設(shè)計師沒那么傻，你能想到他們都有考慮到的，我跑長途后停車就聽到風(fēng)扇還在工作呢！ -
拈花惹草的老男人 2019-08-03 15:17:36
這是兩種截然差異的概念，你說的這種是輔助散熱，我說的長途行車不要立即熄火是為了放慢散熱，這是兩種明顯差異的保護措施，保護的意義有所差異。你說的這種熄火后有風(fēng)扇幫助散熱是為了讓發(fā)動機的余溫得到散熱，因為熄火后金屬還是很燙的，遠高于冷卻液沸騰的溫度，這個措施是為了讓冷卻液繼續(xù)循環(huán)并且散熱，不至于局部冷卻液沸騰而已，其實這種保護意義并不是特別高，因為之前車子哪里有這種措施，還不都是照樣開十幾年?？赡苁且驗楹儡嚨木壒拾?，多一種措施總比少一種要好些。 -
契約 2019-08-03 15:11:19
理論與實際有差異，不管它，想停就停，想走就走 -
tfyggfhgg 2019-08-03 15:04:01
確實有這種說法，另一種說法是鎖車后仍然能聽到風(fēng)扇的聲音就說明有保護程序，這種情況可以直接熄火。所以現(xiàn)在也很糾結(jié) -
hfx.l 2019-08-03 14:54:59
正常城市區(qū)短途行駛可以不用管，只有在長途行車或是跑高速時，在中途停車休息前最好先不要熄火，因為長時間高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機許多部件的溫度是相當(dāng)高的，這時候突然熄火，降溫過于劇烈，有些金屬材料在強烈的熱脹冷縮時會加速部件的老化或是損壞。正確的方式是怠速幾分鐘后再熄火，讓高溫的發(fā)動機逐漸降溫，讓它有一個過程，而不是直接熄火瞬間降溫。 -
卡卡哆哆 2019-08-03 14:42:49
銳界和發(fā)神的發(fā)動機是一樣的，它的說明書提到不能直接熄火，容易減短渦輪增壓的壽命，發(fā)神的說明書我還沒有仔細看 -
包子 2019-08-03 14:21:33
也有道理，不過網(wǎng)上有的說鎖車后還能聽到風(fēng)扇的呼呼聲就說明還是有保護措施的 -
鐘愛科魯茲 2019-08-03 14:20:30
如果這樣，自動啟停功能與這樣的要求是不是邏輯相悖？
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