掀開冠道發(fā)動機蓋，本田這臺擁有200kW功率及370Nm扭力的2.0T發(fā)動機，看上去比較普通，每個本田迷心中的紅頭缸蓋當然不會出現(xiàn)，但這臺代號K20C3的T動力，和第五代思域Type R所用型號一樣，預示著冠道這臺2.0T并不簡單。據(jù)本田工程師說，兩臺發(fā)動機主體部分基本一樣，如缸體、活塞、曲軸、點火和噴油系統(tǒng)等，但控制電腦和缸蓋還是有區(qū)別的，畢竟Type R嗜好性能，冠道卻要考慮油耗、噪音、實用等均衡性。在冠道這臺2.0T發(fā)動機上，因為使用了渦輪增壓技術，進氣量會很充足，所以再用VTEC增加進氣門開度就多余了，所以，這臺K20C3發(fā)動機，進氣門只使用了可變氣門正時技術，而在排氣門側(cè)，才使用了VTEC可變氣門升程技術，但作用只限于徹底掃除廢氣。渦輪 進氣側(cè)氣門正時 排氣側(cè)氣門升程，這些技術組合帶來的好處，當然是各種轉(zhuǎn)速下，動力和油耗兼顧非常好，所以，冠道能在200kW功率下，綜合油耗做到8.1L/100km，可見發(fā)動機本身相當高效。