調(diào)整汽車(chē)剎車(chē)松緊，需區(qū)分不同情況，從踏板行程、剎車(chē)間隙、手剎等方面著手。

調(diào)節(jié)剎車(chē)踏板行程，可在踏板下方找到螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)對(duì)螺母的操作改變踏板行程，進(jìn)而影響剎車(chē)的初始響應(yīng)狀態(tài)。如今多數(shù)車(chē)輛的卡鉗與剎車(chē)盤(pán)，或者領(lǐng)蹄從蹄和剎車(chē)鼓之間的間隙都具備自動(dòng)調(diào)試功能，無(wú)需人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。不過(guò)，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)雖方便，但也可能出現(xiàn)故障，所以日常檢查不能忽視。另外，腳剎一般難以調(diào)節(jié)，若感覺(jué)剎車(chē)偏軟，可嘗試排出空氣。而手剎在一定程度上可以調(diào)節(jié)，比如機(jī)械剎車(chē)可找到剎車(chē)鼓或盤(pán)后方的調(diào)整螺絲，松開(kāi)固定螺絲后，通過(guò)順逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲來(lái)改變剎車(chē)松緊；液壓剎車(chē)則要先檢查剎車(chē)油液位和剎車(chē)分泵有無(wú)泄漏，部分車(chē)型還能微調(diào)剎車(chē)踏板后的螺絲。

汽車(chē)剎車(chē)松緊的調(diào)節(jié)，涉及多個(gè)方面和不同操作方式。在調(diào)節(jié)過(guò)程中，務(wù)必遵循正確方法，仔細(xì)操作，調(diào)節(jié)后要進(jìn)行多次測(cè)試，確保剎車(chē)系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全。