調(diào)整化油器油針來(lái)省油，需在確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定的前提下，綜合多方面進(jìn)行調(diào)節(jié) 。

首先要明確油針調(diào)節(jié)方式。順著油門線找到化油器，打開(kāi)蓋子抽出彈簧，取出油針與油針托，頂出卡環(huán)取下油針，用鉗子夾油針墊片調(diào)節(jié)。上提油針混合氣變濃，下放變稀，但原產(chǎn)油針位置通常最佳，下放雖能省油卻會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大幅下降。

除了油針調(diào)節(jié)，其他方面也不能忽視。降低浮子室的油面高度，能減小壓差從而節(jié)省燃油；主量孔方面，固定式可在量孔內(nèi)纏繞細(xì)銅絲減少燃油通過(guò)量，旋針可調(diào)式先擰到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn)一周半左右，同時(shí)要保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定；日常駕駛時(shí)，油門不要踩到底，節(jié)氣門開(kāi)度保持在三分之二以內(nèi)，此時(shí)混合氣稀薄更省油；調(diào)節(jié)化油器右側(cè)螺絲降低怠速，也有助于省油。

總之，通過(guò)化油器油針調(diào)整省油是一個(gè)綜合的過(guò)程，要在動(dòng)力與油耗之間找到平衡，每一個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，共同影響著車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。