汽車(chē)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地確實(shí)加速了。

從多個(gè)維度都能看到這種加速趨勢(shì)。L4級(jí)別自動(dòng)駕駛在多個(gè)場(chǎng)景成績(jī)斐然，Robotaxi因運(yùn)營(yíng)區(qū)域拓展與車(chē)輛投放，頭部公司周訂單量提升，特斯拉也有運(yùn)營(yíng)計(jì)劃；Robovan在快遞業(yè)降本增效，訂單獲取與產(chǎn)品交付加快；Robotruck無(wú)人化需求清晰，作業(yè)效率接近人效，帶動(dòng)產(chǎn)品應(yīng)用。

在不同企業(yè)層面，發(fā)展同樣迅猛。蘿卜快跑在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)激增，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)全城覆蓋并投入大量新一代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)；小馬智行等企業(yè)也不斷取得進(jìn)展。商用車(chē)領(lǐng)域也不甘落后，毫末智行的小魔駝在末端物流配送盈利，友道智途在封閉道路實(shí)現(xiàn)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。此外，深圳舉辦相關(guān)論壇，展示“車(chē)路云一體化”成果，加速智慧交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為自動(dòng)駕駛商業(yè)落地提供有力支撐。

種種跡象表明，無(wú)論是技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，還是企業(yè)的積極推進(jìn)以及政策層面的助力，都讓汽車(chē)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的步伐越來(lái)越快，未來(lái)也必將在出行領(lǐng)域掀起更大變革 。