五羊本田踏板車(chē)的點(diǎn)火時(shí)間一般由電子點(diǎn)火器自動(dòng)控制，通常無(wú)需人為調(diào)整，出廠時(shí)已校對(duì)好，日常多校對(duì)的是配氣正時(shí) 。

五羊本田踏板車(chē)的點(diǎn)火時(shí)間，在多數(shù)情況下是由cdi點(diǎn)火器自動(dòng)調(diào)控，無(wú)需用戶(hù)親自干預(yù)。因?yàn)檐?chē)輛在出廠前，廠家就已經(jīng)對(duì)點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行了精準(zhǔn)校對(duì)。但配氣正時(shí)的校對(duì)在日常維護(hù)中較為常見(jiàn)。具體來(lái)說(shuō)，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，要將磁電機(jī)定子盤(pán)上的點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體標(biāo)記對(duì)正；四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，需轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)，讓轉(zhuǎn)子上的T點(diǎn)旁刻線對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體或磁電機(jī)蓋上的標(biāo)記，以此保證活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。鏈條式發(fā)動(dòng)機(jī)，要把正時(shí)鏈條上的“o”標(biāo)記對(duì)正發(fā)動(dòng)機(jī)正前方或特定位置；頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)，則需將曲軸上正時(shí)齒輪“O”點(diǎn)與凸輪軸齒輪上的“O”點(diǎn)對(duì)正。

總之，五羊本田踏板車(chē)的點(diǎn)火時(shí)間一般不用用戶(hù)調(diào)整，不過(guò)掌握配氣正時(shí)的校對(duì)方法，對(duì)于車(chē)輛的正常運(yùn)行和維護(hù)有著重要意義，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。