正確使用摩托車前后剎車，要根據(jù)不同路況、速度等因素合理分配制動(dòng)力。

在干燥鋪裝路面直線行駛剎車時(shí)，前剎可承擔(dān)約80%的制動(dòng)力，后剎為20% ，因?yàn)榍皠x車是主要制動(dòng)器，制動(dòng)力更強(qiáng)。而在彎道中應(yīng)盡量避免剎車，若遇緊急制動(dòng)則需前后全力剎車。復(fù)雜低抓地力路面又有不同策略，濕滑路面前后各50%制動(dòng)力；砂石路面后剎80%、前剎20%；泥濘路面后剎占比高達(dá)90%，前剎只需微調(diào)。

速度不同剎車力度分配也有區(qū)別。低速時(shí)前后剎車力度接近1:1，中高速時(shí)約為7:3 ，高速時(shí)為8:2或9:1 ，且高速行駛剎車要注意不能抱死前輪。特殊場(chǎng)景下，上坡時(shí)可適當(dāng)增加前輪制動(dòng)力，下坡后輪剎車力度稍大。濕滑路面能預(yù)見(jiàn)情況時(shí)以減速丟油為主，緊急制動(dòng)以后剎為主。

總之，使用摩托車前后剎車需綜合考慮多種因素，遵循抓地力充足時(shí)前剎為主、不足時(shí)后剎為主的原則，靈活操作才能保障騎行安全與良好體驗(yàn)。