柴油機油底殼里有水，主要是缸套、發(fā)動機水堵、散熱器、缸墊等部件出現(xiàn)問題導致冷卻液進入油底殼。

缸套作為發(fā)動機的關鍵部件，若出現(xiàn)縫隙或密封圈老化，冷卻循環(huán)水便會乘虛而入，滲透到油底殼。發(fā)動機水堵長期遭受水垢腐蝕，嚴重老化后會銹透，冷卻水就會夾雜其中流入油底殼。散熱器軟管一旦損壞，外部水也會趁機滲入。至于缸墊，它就像一道屏障，一旦損壞，主油道和水路相通，水自然就進入機油了。

此外，氣缸套或氣缸蓋的損壞、機油冷卻器或水泵的泄漏、氣缸套阻水圈的損壞，以及冷卻系統(tǒng)的泄漏，都可能讓冷卻液進入油底殼。甚至油底殼或機體出現(xiàn)裂紋，也會使冷卻液滲入。這些情況都有可能導致柴油機油底殼里出現(xiàn)水。所以，當發(fā)現(xiàn)油底殼有水時，要及時檢查維修，確定具體原因并解決，保障柴油機正常運行。