柴油機(jī)正時(shí)亂了，需先讓第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，再將曲軸退回至供油提前角位置，順轉(zhuǎn)噴油泵軸并連接固定，最后再次確認(rèn)第一缸活塞位置 。

具體而言，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并斷開(kāi)電源后，要先找到曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪并做好標(biāo)記。松開(kāi)固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞位于上止點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪讓正時(shí)標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋上的標(biāo)記對(duì)齊，將凸輪軸皮帶輪正時(shí)標(biāo)記與曲軸皮帶輪標(biāo)記對(duì)齊后緊固螺栓。若正時(shí)齒輪裝錯(cuò)，需重新正確安裝；正時(shí)皮帶或鏈條磨損厲害，就要及時(shí)更換；氣門(mén)間隙有問(wèn)題，則要進(jìn)行調(diào)整。此外，可利用柴油機(jī)正時(shí)蓋上的正時(shí)標(biāo)記確定正時(shí)位置，根據(jù)柴油機(jī)型號(hào)和廠家要求，用專(zhuān)業(yè)工具和技術(shù)，通過(guò)調(diào)整凸輪軸或噴油泵位置來(lái)調(diào)正時(shí)，這最好由專(zhuān)業(yè)技師操作。

調(diào)整柴油機(jī)正時(shí)是一項(xiàng)較為復(fù)雜且技術(shù)要求高的工作。它關(guān)乎著柴油機(jī)能否正常運(yùn)行，影響著噴油時(shí)間等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。出現(xiàn)正時(shí)混亂時(shí)，依照正確步驟，或?qū)で髮?zhuān)業(yè)幫助來(lái)調(diào)整，才能讓柴油機(jī)恢復(fù)良好工作狀態(tài)，確保其性能與效率的穩(wěn)定 。