反復加油提速收油滑行不一定能省油。

從理論上來說，這種加速滑行策略有省油的可能。比如在加速過程中，發(fā)動機熱效率比勻速時高，松油門滑行時發(fā)動機甚至可能不噴油，實驗中也能節(jié)省10%左右的燃油。然而在實際駕駛場景中，情況則較為復雜。在市區(qū)路況下，車流量大，頻繁地加油提速收油滑行根本無法實現(xiàn)，強行操作反而會更費油；在高速上，車輛本身保持勻速行駛時油耗就已經(jīng)較低，采用這種方法不僅節(jié)油效果不明顯，還會影響駕乘的平順性，導致乘客不適，同時頻繁操作也容易讓司機疲勞。另外，反復加減速會打亂發(fā)動機最佳工作狀態(tài)，加重發(fā)動機負荷，使車輛部件磨損、產(chǎn)生積碳。

反復加油提速收油滑行并非在所有路況都適用。司機應(yīng)根據(jù)實際路況合理駕駛，在一些長長的下坡路段可以利用收油滑行，而在日常駕駛中，保持穩(wěn)定車速、合理使用定速巡航才是更可行的降低油耗的方法。