修理一軸制動不平衡率，需先找出輪轂變形、輪胎磨損不均、制動鼓失圓等具體原因，再有針對性地進(jìn)行修復(fù)或更換。

輪轂變形時，可嘗試對其進(jìn)行矯正，若變形嚴(yán)重，則需更換新輪轂。輪胎磨損不均會導(dǎo)致不平衡，此時要更換輪胎，并做好輪胎平衡和定位工作，讓輪胎能正常發(fā)揮性能。制動鼓失圓的話，輕微情況可通過加工修復(fù)，若失圓過度，就只能更換新的制動鼓。

除了這些部件問題，剎車分泵的狀況也不容忽視。技術(shù)人員會用專業(yè)設(shè)備檢測剎車分泵的磨損情況，能維修的就維修，損壞嚴(yán)重的必須更換。處理完剎車分泵問題后，還需對車輛重新平衡。此外，制動盤和制動片磨損嚴(yán)重時要更換，同時檢查制動盤平衡情況、制動系統(tǒng)液壓系統(tǒng)，調(diào)整好制動器間隙。

修理一軸制動不平衡率涉及多個方面的檢查與維修，是個細(xì)致的工作。只有找準(zhǔn)問題根源并妥善處理，才能讓車輛制動恢復(fù)平衡，保障行車的安全與穩(wěn)定。